[實(shí)用新型]防咬膠免刮膠活絡(luò)模

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821085919.5
• 申請(qǐng)日: 2018-07-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208452036U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-02-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羊文玉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州市羊氏模具有限公司
• 主分類號(hào): B29C33/00
• 分類號(hào): B29C33/00;B29C35/02;B29L30/00
• 代理公司: 常州市英諾創(chuàng)信專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32258
• 代理人: 朱麗莎

本實(shí)用新型涉及一種防咬膠免刮膠活絡(luò)模，在花紋塊上與上側(cè)板貼合的面上開(kāi)設(shè)溢膠槽，并在上側(cè)板上開(kāi)設(shè)流道，流道連通硫化腔與溢膠槽，當(dāng)硫化腔內(nèi)的橡膠受熱膨脹后，多余的橡膠通過(guò)流道進(jìn)入溢膠槽內(nèi)，待脫模后，溢膠槽內(nèi)多余的橡膠固化成橡膠圈，流道內(nèi)剩余的橡膠固化形成連接環(huán)，連接環(huán)的厚度較小，與實(shí)心胎的接觸面積較小，拉扯橡膠圈就能將連接環(huán)從實(shí)心胎上拉扯下來(lái)，避免了使用道具刮傷實(shí)心胎，保證了輪胎的質(zhì)量，輪胎的制造精度較高，活絡(luò)模具的硫化效率較高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輪制造，尤其是車輪制造模具技術(shù)領(lǐng)域，本實(shí)用新型提供一種防咬膠免刮膠活絡(luò)模。

背景技術(shù)

隨著工業(yè)車輛和其它各種特殊用途車輛對(duì)輪胎性能要求的不斷提高，傳統(tǒng)的充氣輪胎在某些場(chǎng)合已不能滿足使用要求。橡膠實(shí)心輪胎的出現(xiàn)，在某些方面可以滿足特殊條件對(duì)輪胎的特殊要求。用于硫化成型各類輪胎的模具包括活絡(luò)模具，由花紋圈、模套和上下側(cè)板組成。活絡(luò)模具在硫化時(shí)，花紋圈、模套和上下側(cè)板合模后組成硫化腔，向硫化腔內(nèi)注入橡膠，橡膠胚胎在加熱后膨脹，多余的橡膠會(huì)進(jìn)入花紋塊與側(cè)板之間的間隙內(nèi)，硫化成型后，加工出的輪胎會(huì)出現(xiàn)咬膠的現(xiàn)象，需使用刀具將咬膠刮除，由于咬膠呈絮狀，在刮除時(shí)容易刮傷輪胎，破壞輪胎質(zhì)量，輪胎的制造精度較低，活絡(luò)模具的硫化效率較低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是：為了克服現(xiàn)有技術(shù)中活絡(luò)模具硫化成型后，加工出的輪胎會(huì)出現(xiàn)咬膠的現(xiàn)象，需使用刀具將咬膠刮除，在刮除時(shí)容易刮傷輪胎，破壞輪胎質(zhì)量，輪胎的制造精度較低，活絡(luò)模具的硫化效率較低的問(wèn)題，提供一種防咬膠免刮膠活絡(luò)模。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種防咬膠免刮膠活絡(luò)模，包括花紋塊和上側(cè)板，所述花紋塊上與上側(cè)板貼合的面上開(kāi)設(shè)有溢膠槽，所述上側(cè)板上開(kāi)設(shè)有流道，所述流道連通硫化腔與溢膠槽。

本實(shí)用新型的防咬膠免刮膠活絡(luò)模，在花紋塊上與上側(cè)板貼合的面上開(kāi)設(shè)溢膠槽，并在上側(cè)板上開(kāi)設(shè)流道，流道連通硫化腔與溢膠槽，當(dāng)硫化腔內(nèi)的橡膠受熱膨脹后，多余的橡膠通過(guò)流道進(jìn)入溢膠槽內(nèi)，待脫模后，溢膠槽內(nèi)多余的橡膠固化成橡膠圈，流道內(nèi)剩余的橡膠固化形成連接環(huán)，連接環(huán)的厚度較小，與實(shí)心胎的接觸面積較小，拉扯橡膠圈就能將連接環(huán)從實(shí)心胎上拉扯下來(lái)，避免了使用道具刮傷實(shí)心胎，保證了輪胎的質(zhì)量，輪胎的制造精度較高，活絡(luò)模具的硫化效率較高。

為了便于脫模和簡(jiǎn)化流道的加工步驟，所述溢膠槽的橫截面形狀為直角梯形，直角梯形的底面與上側(cè)板貼合，上側(cè)板與花紋塊貼合的邊上設(shè)有圓角，圓角與直角梯形的銳角面之間形成的間隙為流道。

本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的防咬膠免刮膠活絡(luò)模，在花紋塊上與上側(cè)板貼合的面上開(kāi)設(shè)溢膠槽，并在上側(cè)板上開(kāi)設(shè)流道，流道連通硫化腔與溢膠槽，當(dāng)硫化腔內(nèi)的橡膠受熱膨脹后，多余的橡膠通過(guò)流道進(jìn)入溢膠槽內(nèi)，待脫模后，溢膠槽內(nèi)多余的橡膠固化成橡膠圈，流道內(nèi)剩余的橡膠固化形成連接環(huán)，連接環(huán)的厚度較小，與實(shí)心胎的接觸面積較小，拉扯橡膠圈就能將連接環(huán)從實(shí)心胎上拉扯下來(lái)，避免了使用道具刮傷實(shí)心胎，保證了輪胎的質(zhì)量，輪胎的制造精度較高，活絡(luò)模具的硫化效率較高。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的二維示意圖；

圖2是本實(shí)用新型圖1中A處的放大圖。

圖中：1.花紋塊，2.上側(cè)板，3.溢膠槽，4.流道。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1所示的一種防咬膠免刮膠活絡(luò)模，包括花紋塊1和上側(cè)板2，所述花紋塊1上與上側(cè)板2貼合的面上開(kāi)設(shè)有溢膠槽3，所述上側(cè)板2上開(kāi)設(shè)有流道4，所述流道4連通硫化腔與溢膠槽3。