[實用新型]航海計程儀控制器

有效

• 申請號: 201821085709.6
• 申請日: 2018-07-10
• 公開（公告）號: CN208434256U
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發明（設計）人: 程道杰
• 申請（專利權）人: 浙江宏誠偉業智能科技有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20;G01C22/00
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

航海計程儀控制器，包括頂蓋、控制器機箱、第一微孔篩板、散熱槽、第二微孔篩板、彈簧、外板、內板、散熱通道、第三微孔篩板、風機容器、旋蓋、導線管、機座、支板和冷風扇，所述控制器機箱上設置頂蓋，控制器機箱四周各設置散熱槽，散熱槽開口朝向，散熱槽與控制器機箱相連部位設有第一微孔篩板，散熱槽和控制器機箱內空氣相通，散熱槽內設有多個第二微孔篩板，散熱槽底部通過合頁設置外板，外板內設有鏤空，鏤空中設置彈簧，彈簧右端固定在外板內鏤空的右側壁上，彈簧左端設置內板，內板一端位于外板內，內板另一端伸出外板外；本實用新型的優點是：機箱具有散熱裝置。

技術領域

本實用新型涉及航海計程儀控制器，屬于控制器機殼技術領域。

背景技術

計程儀，是指一種測定行駛速度并累計行程的導航設備。早期的計程儀應用機械的方法如拖曳式、轉輪式等測定旋轉子的轉數，再乘以槳葉的螺距求出行程的距離，航海計程儀控制器是計程儀的控制設備，控制器內電路板一直在工作狀態，容易使航海計程儀控制器內部的溫度過高，而目前的航海計程儀控制器的機箱都不具有有效的散熱裝置。為了解決上述困難，需要開發一款機箱具有散熱裝置的航海計程儀控制器。

發明內容

本實用新型的目的是提供航海計程儀控制器。

本實用新型要解決的問題是目前的航海計程儀控制器的機箱都不具有有效的散熱裝置的問題。

為實現本實用新型的目的，本實用新型采用的技術方案是：

航海計程儀控制器，包括頂蓋、控制器機箱、第一微孔篩板、散熱槽、第二微孔篩板、彈簧、外板、內板、散熱通道、第三微孔篩板、風機容器、旋蓋、導線管、機座、支板和冷風扇，所述控制器機箱上設置頂蓋，控制器機箱四周各設置散熱槽，散熱槽開口朝向，散熱槽與控制器機箱相連部位設有第一微孔篩板，散熱槽和控制器機箱內空氣相通，散熱槽內設有多個第二微孔篩板，散熱槽底部通過合頁設置外板，外板內設有鏤空，鏤空中設置彈簧，彈簧右端固定在外板內鏤空的右側壁上，彈簧左端設置內板，內板一端位于外板內，內板另一端伸出外板外，控制器機箱左右兩側各設置支板，支板上設置風機容器，風機容器右端外部設有外螺紋，旋蓋內設有內螺紋，旋蓋設置在風機容器右端，旋蓋和風機容器通過螺紋相互吻合，風機容器內設置機座，機座上設置冷風扇，風機容器上設置導線管，風機容器側面設置散熱通道，散熱通道和風機容器的相連部位設置第三微孔篩板，散熱通道的另一端設置在控制器機箱上，控制器機箱和風機容器之間通過散熱通道實現空氣相通。

多個所述第二微孔篩板為上下重疊設置。

所述外板和內板覆蓋在散熱槽開口處。

本實用新型的優點是：旋蓋可以打開，使冷風扇散熱方便；氣流從散熱通道進入到控制器機箱內，翻折外板，使內板和外板不覆蓋在散熱槽開口處，控制器機箱內的空氣可以從散熱槽擴散出來，實現控制器機箱內部的空氣對流，實現散熱的目的；內板和外板覆蓋在散熱槽開口處時，內板一端抵觸在控制器機箱側壁上，內板更多的伸入到外板中，使彈簧被壓縮。

附圖說明

圖1是本實用新型航海計程儀控制器整體結構圖；

圖2是a部結構的放大示意圖；

圖3是b部結構的放大示意圖；

圖4是散熱槽的俯視圖；

圖5是散熱通道的右視圖；

圖6是內板安裝在外板中的俯視圖；

圖中：1、頂蓋 2、控制器機箱 3、第一微孔篩板 4、散熱槽 5、第二微孔篩板 6、彈簧 7、外板 8、內板 9、散熱通道 10、第三微孔篩板 11、風機容器 12、旋蓋 13、導線管 14、機座 15、支板 16、冷風扇。

具體實施方式