[實用新型]主動送經(jīng)裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821084820.3 | 申請日: | 2018-07-10 |
| 公開(公告)號: | CN208762649U | 公開(公告)日: | 2019-04-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 馬傳磊;許新運;王業(yè)華;李振亞 | 申請(專利權(quán))人: | 山東日發(fā)紡織機械有限公司 |
| 主分類號: | D03D49/10 | 分類號: | D03D49/10 |
| 代理公司: | 濟南誠智商標專利事務(wù)所有限公司 37105 | 代理人: | 朱曉熹 |
| 地址: | 252000 山東*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 傳動齒輪 主動送經(jīng) 動力傳動 織造 墻板 右支撐板 左支撐板 經(jīng)軸 本實用新型 渦輪減速箱 傳動惰輪 伺服電機 制動齒輪 制動組件 扁平絲 減速箱 調(diào)高 經(jīng)紗 支撐 驅(qū)動 替代 | ||
本實用新型公開了主動送經(jīng)裝置,包括框架部分、動力傳動部分和主動送經(jīng)部分,所述框架部分支撐動力傳動部分,所述動力傳動部分驅(qū)動主動送經(jīng)部分。所述框架部分包括左支撐板、左側(cè)墻板、右支撐板和右側(cè)墻板,所述左支撐板安裝于左側(cè)墻板后側(cè),所述右支撐板安裝于右側(cè)墻板后側(cè),用于支撐第一傳動齒輪。所述動力傳動部分包括第一傳動齒輪、第二傳動齒輪、第三傳動齒輪、第四傳動齒輪、制動齒輪、伺服電機、減速箱、渦輪減速箱,傳動惰輪和制動組件。該主動送經(jīng)裝置特別適用于扁平絲等織造密度低,織造速度快的織物,替代了經(jīng)紗經(jīng)軸,避免了因織造速度快導(dǎo)致經(jīng)常更換經(jīng)軸的情況,調(diào)高特殊低密度品種的織造效率和成本。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種織機設(shè)備領(lǐng)域,具體涉及一種主動送經(jīng)裝置。
背景技術(shù)
織機在織造偏平絲時,緯密很小,最小達到每英寸9根,織造成品速度很快。使用噴水織機織造,每天可以織造近1800米,經(jīng)紗的使用非常快,使用現(xiàn)有經(jīng)軸情況導(dǎo)致頻繁更換經(jīng)軸,生產(chǎn)效率較低,增加操作人員的工作量和成本。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種主動送經(jīng)裝置,解決目前使用的經(jīng)軸需要頻繁更換的問題。該主動送經(jīng)裝置特別適用于扁平絲等織造密度低,織造速度快的織物,替代了經(jīng)紗經(jīng)軸,避免了因織造速度快導(dǎo)致經(jīng)常更換經(jīng)軸的情況,調(diào)高特殊低密度品種的織造效率和成本。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:主動送經(jīng)裝置,其結(jié)構(gòu)包括框架部分、動力傳動部分和主動送經(jīng)部分,所述框架部分支撐動力傳動部分,所述動力傳動部分驅(qū)動主動送經(jīng)部分;
所述主動送經(jīng)部分包括擺動梁、固定梁、經(jīng)紗卷輥、經(jīng)紗壓輥、手柄、拉簧、壓輥臂,所述擺動梁、固定梁、經(jīng)紗卷輥和經(jīng)紗壓輥的兩端分別安裝于左支撐板和右支撐板上,所述經(jīng)紗卷輥通過支撐在左支撐板和右支撐板的深溝球軸承實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動;在經(jīng)紗卷輥和經(jīng)紗壓輥的兩端分別設(shè)有一壓輥臂,所述壓輥臂的一端通過第一支撐座與右支撐板或左支撐板連接,壓輥臂的另一端與手柄連接;所述經(jīng)紗壓輥的底部還設(shè)有拉簧,所述擺動梁與固定梁通過第二支撐座連接。
進一步,所述框架部分包括左支撐板、左側(cè)墻板、右支撐板和右側(cè)墻板,所述左支撐板安裝于左側(cè)墻板后側(cè),所述右支撐板安裝于右側(cè)墻板后側(cè),用于支撐第一傳動齒輪。
進一步,所述動力傳動部分包括第一傳動齒輪、第二傳動齒輪、第三傳動齒輪、第四傳動齒輪、制動齒輪、伺服電機、減速箱、蝸輪減速箱,傳動惰輪和制動組件,
所述減速箱和減速蝸輪箱為一整體,且安裝于左墻板內(nèi)側(cè),所述伺服電機安裝固定于減速箱前側(cè);
所述第一傳動齒輪和第二傳動齒輪相互嚙合,所述第二傳動齒輪安裝在經(jīng)紗卷輥外側(cè)伸出的軸上,所述傳動惰輪與第三傳動齒輪相互嚙合,所述傳動惰輪和第三傳動齒輪安裝于左支撐板內(nèi)側(cè),所述第一傳動齒輪和第三傳動齒輪分別位于左支撐板外側(cè)和左支撐板內(nèi)側(cè),第一傳動齒輪與第三傳動齒輪通過軸連接,第三傳動齒輪帶動第一傳動齒輪轉(zhuǎn)動;
所述制動組件安裝于左支撐板內(nèi)側(cè),所述制動齒輪安裝于制動組件上,所述制動齒輪與第二傳動齒輪嚙合。
進一步,所述伺服電機、減速箱和減速蝸輪箱的上部設(shè)有減速箱防水罩,所述減速箱防水罩安裝于左墻板內(nèi)側(cè)。
進一步,所述動力傳動部分還設(shè)有張力控制裝置,所述張力控制裝置包括張力傳感器、張力彈簧和連桿,所述張力傳感器、張力彈簧和連桿位于左支撐板外側(cè),所述連桿安裝于固定梁左側(cè)伸出的軸上,所述張力彈簧一端與連桿連接,另一端連接張力傳感器。
進一步,固定梁通過連桿的擺動將受到的轉(zhuǎn)動扭矩傳遞至張力彈簧,張力彈簧將張力傳遞至張力傳感器。
本實用新型的有益效果是:
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