[實用新型]基于分離式光柵的車型識別裝置

有效

• 申請號: 201821084624.6
• 申請日: 2018-07-10
• 公開（公告）號: CN208567812U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 費超杰;江夢婷
• 申請（專利權）人: 天奇自動化工程股份有限公司
• 主分類號: G01B11/24
• 分類號: G01B11/24
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 殷紅梅

本實用新型提供一種基于分離式光柵的車型識別裝置，包括移行裝置，所述移行裝置能夠在移行軌道上移行，在所述移行軌道上的指定位置處安裝行程開關和對射光柵，所述指定位置為移行軌道上需識別車型的特定工位，所述對射光柵與行程開關均與PLC連接。本實用新型能夠實現可靠的車型識別與相對統一的設計、安裝、調試方案。

技術領域

本實用新型涉及車型識別技術領域，尤其是應用于汽車總裝生產線中的基于分離式光柵的車型識別裝置。

背景技術

現有的汽車總裝線不僅僅適用于一種車型，通常適用于兩種或兩種以上的多種車型。汽車生產線的PLC因生產工藝的需要，在特定工位需要識別不同的車型，以保證生產設備的正確動作或車型數據的正確跟蹤。

以往的方案通常是在需識別車型的工位處，根據不同車型不同的車身輪廓，在多種不同工位場合尋找合適的位置安裝對射開關。但因工位環境的不同，此方案隨機性太強。且光電開關發射端與接收段距離較遠是校準比較困難，校對后一段時間也極容易再次對不準，容易造成誤識別。

發明內容

為了解決現有技術中存在的問題，本實用新型提供了一種基于分離式光柵的車型識別裝置，能夠實現可靠的車型識別與相對統一的設計、安裝、調試方案。

根據本實用新型提供的技術方案，一種基于分離式光柵的車型識別裝置，包括移行裝置，所述移行裝置能夠在移行軌道上移行，在所述移行軌道上的指定位置處安裝行程開關和對射光柵，所述指定位置為移行軌道上需識別車型的特定工位，所述對射光柵與行程開關均與PLC連接。

進一步地，所述對射光柵包括分別位于指定位置處移行軌道兩側的發光柵和接收柵，所述發光柵和接收柵均與PLC連接，所述發光柵包括多個能夠發射紅外光線的發光器，所述接收柵包括多個能夠接收所述紅外光線的接收器，所述發光器與接收器一一對應。

從以上所述可以看出本實用新型與現有技術相比，具備以下優點：本實用新型適用幾乎所有需車型識別的總裝線，并且識別可靠性強，設計、安裝、調試時的統一性強。

附圖說明

圖1為本實用新型在使用過程中的主視圖。

圖2為圖1的左視圖。

圖3為本實用新型的電原理圖。

1.移行裝置，2.移行軌道，3.對射光柵，3-1.發光柵，3-2.接收柵，4.發光器，5.接收器，6.行程開關。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚明白，以下結合具體實施例，并參照附圖，對本實用新型進一步詳細說明。

如圖1和圖2所示，一種基于分離式光柵的車型識別裝置，包括移行裝置1，所述移行裝置1能夠在移行軌道2上移行，所述移行裝置1可以為臺車、滑板或吊具，在所述移行軌道2上的指定位置處安裝行程開關6和對射光柵3，所述指定位置為移行軌道2上需識別車型的特定工位，所述對射光柵3與行程開關6均與PLC連接。其中，所述行程開關6也可替換為接近開關或者光電開關，原理相同。

所述對射光柵3包括分別位于指定位置處移行軌道2兩側的發光柵3-1和接收柵3-2，所述發光柵3-1和接收柵3-2均與PLC連接，所述發光柵3-1包括多個能夠發射紅外光線的發光器4，所述接收柵3-2包括多個能夠接收所述紅外光線的接收器5，所述發光器4與接收器5一一對應。

本實用新型的工作原理為：

移行裝置1在移行軌道2上移動到觸發行程開關6時，PLC接收到行程開關6被觸發的觸發信號并控制對射光柵3的發光柵3-1發射出紅外光線，PLC根據對射光柵3的接收柵3-2接收到的紅外光線的情況判斷經過對射光柵3的車型。

所屬領域的普通技術人員應當理解：以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的主旨之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。