[實用新型]彈性拉緊結(jié)構(gòu)的車飾面料壓緊成型裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821082552.1
• 申請日: 2018-07-09
• 公開（公告）號: CN208645774U
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 夏永安
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶丹特斯汽車內(nèi)飾科技有限公司
• 主分類號: B29C33/00
• 分類號: B29C33/00;B29L31/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種彈性拉緊結(jié)構(gòu)的車飾面料壓緊成型裝置，包括底座，設(shè)置在底座上的下模架，在下模架上設(shè)置有下模仁，還設(shè)置有上模架，上模架的底面設(shè)置有上模仁，上模架上固定有壓緊氣缸，在下模架上均勻設(shè)置有支桿，支桿的內(nèi)側(cè)端通過旋轉(zhuǎn)軸連接在下模架的中心且下模仁固定在下模架時，旋轉(zhuǎn)軸處于下模仁的底面中心位置，在支桿的頂部設(shè)置有滑槽，在滑槽內(nèi)設(shè)置有滑塊，在滑塊上固定有彈簧，在彈簧的頂端固定有掛料釘，在下模仁的外緣位置上均勻設(shè)置有U形凸塊。本實用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，其操作便捷，可以根據(jù)不同的下模仁進(jìn)行調(diào)節(jié)，不但可以保證持料的穩(wěn)定性和可靠性，而且也大大提高了其適用范圍，通用性強(qiáng)，使用穩(wěn)定性好且實用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于車飾加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種彈性拉緊結(jié)構(gòu)的車飾面料壓緊成型裝置。

背景技術(shù)

車飾在生產(chǎn)成型時，其面料需要掛緊在模具上，并通過模具壓緊成型出來，為了防止面料成型時發(fā)生皺褶縮料等不良情況，需要在模具周邊都會設(shè)置有掛料釘，由于此類模具的掛料釘都是設(shè)置在模具的周邊，其是無法根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而無法實現(xiàn)多種規(guī)格樣式的產(chǎn)品加生，需要根據(jù)不同的車飾生產(chǎn)不同的模具，從而大大增加了加工的成本，適用性和實用性受到限制。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)置合理且適用性強(qiáng)的彈性拉緊結(jié)構(gòu)的車飾面料壓緊成型裝置。

實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案是一種彈性拉緊結(jié)構(gòu)的車飾面料壓緊成型裝置，包括底座，設(shè)置在底座上的下模架，在所述下模架上設(shè)置有下模仁，還設(shè)置有上模架，所述上模架的底面設(shè)置有上模仁，所述上模架上固定有壓緊氣缸，所述上模仁固定在所述壓緊氣缸的活塞軸底端，在所述下模架上均勻設(shè)置有支桿，所述支桿的內(nèi)側(cè)端通過旋轉(zhuǎn)軸連接在下模架的中心且下模仁固定在下模架時，所述旋轉(zhuǎn)軸處于下模仁的底面中心位置，在所述支桿的頂部設(shè)置有滑槽，在所述滑槽內(nèi)設(shè)置有滑塊，在所述滑塊上固定有彈簧，在所述彈簧的頂端固定有掛料釘，在所述下模仁的外緣位置上均勻設(shè)置有U形凸塊，所述彈簧處于所述U形凸塊的凹槽內(nèi)且掛料釘?shù)闹睆酱笥赨形凸塊的凹槽寬度。

所述滑槽的截面為燕尾形，所述滑塊為燕尾形滑塊，在所述滑塊上設(shè)置有鎖位螺桿，所述滑塊在所述滑槽內(nèi)調(diào)節(jié)時通過鎖位螺桿鎖位固定。

所述支桿為至少四個。

所述U形凸塊與下模仁為鑄鋁一體成型。

本實用新型具有積極的效果：本實用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，其操作便捷，采用支桿配合彈簧及滑塊與掛料釘，可以根據(jù)不同的下模仁進(jìn)行調(diào)節(jié)，不但可以保證持料的穩(wěn)定性和可靠性，而且也大大提高了其適用范圍，通用性強(qiáng)，使用穩(wěn)定性好且實用。

附圖說明

為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中：

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

(實施例1)

圖1顯示了本實用新型的一種具體實施方式，其中圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。