[實(shí)用新型]一種減震墊成型模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821082303.2
• 申請(qǐng)日: 2018-07-09
• 公開（公告）號(hào): CN208428640U
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙方明;吳仁安
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧海縣博宇翔鷹汽車部件有限公司
• 主分類號(hào): B29C51/30
• 分類號(hào): B29C51/30
• 代理公司: 杭州天昊專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33283
• 代理人: 何碧珩

本實(shí)用新型公開了一種減震墊成型模具，包括上模板和下模板，還包括成型板，成型板夾在上模板與下模板之間，上模板底部設(shè)有凸起的第一模仁板、第二模仁板，第一模仁板與第二模仁板上均設(shè)有若干與產(chǎn)品上表面形狀相符的上模槽，成型板上設(shè)有與第一模仁板輪廓相符的第一成型區(qū)域，以及與第二模仁板輪廓相符的第二成型區(qū)域，第一成型區(qū)域、第二成型區(qū)域內(nèi)均設(shè)有若干成型孔，下模板上設(shè)有若干與產(chǎn)品下表面形狀相符的下模槽，每個(gè)下模槽內(nèi)設(shè)有呈柱狀的成型鑲件，若干下模槽中，每個(gè)下模槽內(nèi)的成型鑲件均穿過成型孔，下模板與成型板固定連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，能夠通過本實(shí)用新型制造出多個(gè)形狀、大小、質(zhì)量一致的汽車減震墊。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及減震墊制造領(lǐng)域，尤其是涉及一種減震墊成型模具。

背景技術(shù)

橡膠減震墊的特點(diǎn)是既有高彈性，又有高黏性。橡膠的彈性是由其卷曲分子構(gòu)象的變化產(chǎn)生的，橡膠分子間相互作用會(huì)妨礙分子鏈的運(yùn)動(dòng)，從而表現(xiàn)出黏性阻尼的特點(diǎn)，以致應(yīng)力與應(yīng)變往往處于不平衡狀態(tài)。

橡膠的這種卷曲的長(zhǎng)鏈分子結(jié)構(gòu)及分子間存在的較弱的次級(jí)力；使得橡膠材料呈現(xiàn)出獨(dú)特的黏彈性能，因而具有良好的減震、隔音和緩沖性能。橡膠部件廣泛用于隔離震動(dòng)和吸收沖擊，就是因?yàn)槠渚哂袦蟆⒆枘峒澳苓M(jìn)行可逆大變形的特點(diǎn)。

橡膠的滯后和內(nèi)摩擦特性通常用損耗因子表示，損耗因子越大，橡膠的阻尼和生熱越顯著，減震效果越明顯。

汽車減震墊是新一代汽車上安裝的減震設(shè)施，能夠有效減少車輛碰撞、顛簸等造成的撞擊，不僅能夠增加人們駕車時(shí)的舒適感，而且還能在遇到交通事故時(shí)提供的一定的保護(hù)，汽車減震墊一般采用橡膠結(jié)構(gòu)，如圖1所示為一款減震墊結(jié)構(gòu)，在生產(chǎn)過程中需要使用專業(yè)的模具對(duì)其進(jìn)行加工，現(xiàn)有的加工模具結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，加工出的減震墊質(zhì)量良莠不齊，因此技術(shù)人員開發(fā)了一款結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的減震墊成型模具。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理的減震墊成型模具。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種減震墊成型模具，包括上模板和下模板，還包括成型板，所述的成型板夾在上模板與下模板之間，所述的上模板底部設(shè)有凸起的第一模仁板、第二模仁板，所述的第一模仁板與第二模仁板上均設(shè)有若干與產(chǎn)品上表面形狀相符的上模槽，所述的成型板上設(shè)有與第一模仁板輪廓相符的第一成型區(qū)域，以及與第二模仁板輪廓相符的第二成型區(qū)域，所述的第一成型區(qū)域、第二成型區(qū)域內(nèi)均設(shè)有若干成型孔，所述的下模板上設(shè)有若干與產(chǎn)品下表面形狀相符的下模槽，每個(gè)下模槽內(nèi)設(shè)有呈柱狀的成型鑲件，所述的若干下模槽中，每個(gè)下模槽內(nèi)的成型鑲件均穿過成型孔，所述的下模板與成型板固定連接，當(dāng)所述的上模板疊合在成型板上，所述的上模槽與下模槽合模構(gòu)成模腔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，能夠通過本實(shí)用新型制造出多個(gè)形狀、大小、質(zhì)量一致的汽車減震墊。簡(jiǎn)單來說，將片狀的橡膠放入成型板內(nèi)的第一成型區(qū)域、第二成型區(qū)域內(nèi)，將上模板與成型板合模，經(jīng)加熱后，減震墊成型。

附圖說明

圖1為減震墊結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)分解示意圖；

圖3為上模板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型部分結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。