[實(shí)用新型]避震折疊自行車及其避震裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821082201.0
• 申請(qǐng)日: 2018-07-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208470042U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市創(chuàng)新維自行車有限公司
• 主分類號(hào): B62K15/00
• 分類號(hào): B62K15/00;B62K19/30
• 代理公司: 廣東賦權(quán)律師事務(wù)所 44310
• 代理人: 左殿勇

1.避震折疊自行車，包括車架，其特征在于，所述車架包括前三角架和后三角架，且所述前三角架與后三角架除了通過(guò)中軸裝置可轉(zhuǎn)動(dòng)連接之外，還通過(guò)避震裝置可拆卸彈性連接；所述避震裝置包括彈性件，所述彈性件設(shè)置在前三角架和后三角架之間，自行車展開(kāi)為使用狀態(tài)時(shí)，所述彈性件被緊壓在前三角架和后三角架之間從而起到減震作用。

2.如權(quán)利要求1所述的避震折疊自行車，其特征在于，所述避震裝置還包括連接桿，所述彈性件包括第一彈性件和第二彈性件；所述連接桿順序穿過(guò)第一彈性件、前三角架、第二彈性件和后三角架并鎖緊，使得前三角架與后三角架繞中軸裝置軸心旋轉(zhuǎn)而靠近時(shí)第二彈性件受壓，或者前三角架與后三角架繞中軸裝置軸心旋轉(zhuǎn)而遠(yuǎn)離時(shí)第一彈性件受壓。

3.如權(quán)利要求2所述的避震折疊自行車，其特征在于，所述連接桿包括主桿和主桿螺絲，且主桿一端設(shè)有安裝孔，通過(guò)該安裝孔配合支撐桿和支撐桿螺絲與后三角架可轉(zhuǎn)動(dòng)連接；另一端順序穿過(guò)所述第二彈性件、前三角架、第一彈性件后，與所述主桿螺絲螺紋連接。

4.如權(quán)利要求3所述的避震折疊自行車，其特征在于，所述避震裝置還包括套筒和墊圈，所述套筒套設(shè)在支撐桿上，并穿設(shè)在主桿的所述安裝孔內(nèi)；兩個(gè)墊圈套設(shè)在套筒上，且分別位于主桿的所述安裝孔的兩側(cè)。

5.如權(quán)利要求3所述的避震折疊自行車，其特征在于，所述避震裝置還包括支撐塊和支撐塊螺絲；所述前三角架上開(kāi)設(shè)有支撐塊安裝孔，支撐塊通過(guò)兩個(gè)所述支撐塊螺絲固定在所述支撐塊安裝孔內(nèi)；所述主桿穿過(guò)第二彈性件后，再穿過(guò)所述支撐塊、前三角架和第一彈性件之后，再與所述主桿螺絲螺紋連接。

6.如權(quán)利要求3所述的避震折疊自行車，其特征在于，所述第一彈性件與主桿螺絲之間還設(shè)置了墊圈。

7.如權(quán)利要求3所述的避震折疊自行車，其特征在于，所述第一彈性件為優(yōu)力膠材質(zhì)的膠圈，所述第二彈性件為優(yōu)力膠材質(zhì)的膠套。

8.如權(quán)利要求1至7中任意一項(xiàng)所述的避震折疊自行車，其特征在于，所述中軸裝置包括五通中軸、軸承，前三角架和后三角架通過(guò)所述五通中軸和軸承可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

9.如權(quán)利要求8所述的避震折疊自行車，其特征在于，所述后三角架具有兩個(gè)安裝環(huán)，分別是第一安裝環(huán)和第二安裝環(huán)，前三角架具有中軸安裝孔，所述軸承有兩個(gè)，且所述中軸裝置還包括軸承蓋；所述五通中軸順序穿過(guò)第一安裝環(huán)，中軸安裝孔、第二安裝環(huán)后，與軸承蓋螺紋連接；且所述中軸安裝孔兩端還設(shè)有軸承安裝臺(tái)階孔，兩個(gè)所述軸承安裝在所述軸承安裝臺(tái)階孔內(nèi)，使得前三角架通過(guò)所述軸承與五通中軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，從而也就與后三角架可轉(zhuǎn)動(dòng)連接了。

10.避震折疊自行車的避震裝置，其特征在于，所述避震裝置為權(quán)利要求2至7中任意一項(xiàng)中所述的避震裝置。