[實用新型]輪胎排氣壓胎機改進結構有效
| 申請號: | 201821080879.5 | 申請日: | 2018-07-09 |
| 公開(公告)號: | CN208410814U | 公開(公告)日: | 2019-01-22 |
| 發明(設計)人: | 江旺全 | 申請(專利權)人: | 廈門興世佳輪胎有限公司 |
| 主分類號: | B29D30/30 | 分類號: | B29D30/30 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 361000 福建省廈*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 掛架 排氣 氣壓 擺動 頂緊氣缸 電機 改進結構 上料機構 氣壓胎 軟包層 輸出軸 頂緊 排出 輪胎 本實用新型 電機輸出軸 安全隱患 活動設置 卡緊連接 氣缸帶動 人工操作 人工成本 向上折彎 影響產品 末端處 頂壓 氣桿 省力 省時 胎面 頭端 外壁 壓緊 砸傷 轉動 滾動 延伸 | ||
本實用新型公開了一種輪胎排氣壓胎機改進結構,包括機殼、排氣掛架、擺動頂緊氣缸、排氣壓緊電機、排氣壓緊保護軟包層和上料機構,排氣掛架活動設置在機殼一側外壁上,擺動頂緊氣缸設于機殼內,擺動頂緊氣缸的擺動頂緊氣桿末端與排氣掛架頭端卡緊連接,排氣掛架為向上折彎L型結構,排氣壓緊電機設于機殼內,排氣壓緊電機的輸出軸向外延伸并超過排氣掛架,排氣壓緊保護軟包層包裹在輸出軸的末端處,上料機構設于排氣掛架正下方;氣缸帶動掛架上升并頂緊底部、電機輸出軸轉動并壓緊胎面,上下頂壓滾動把氣體排出,無需人工操作效率高,勞動強度小,人工成本低,省時省力,不會砸傷無安全隱患,氣體排出徹底效果好,不影響產品質量及使用安全。
技術領域
本實用新型屬于輪胎生產領域,特別涉及一種用于輪胎生產時把輪胎內氣體排出的排氣壓胎機改進結構。
背景技術
輪胎在生產過程中需要覆一層中墊膠,覆完中墊膠后其與胎面之間可能會產生殘留氣體未排出,這些殘留氣體對輪胎質量及使用安全是有重大影響的,為了提高輪胎的質量及使用安全性,出廠時需要對殘留氣體進行排出,就目前來說,現有的氣體排出是通過人工手動拿重物敲打輪胎胎面完成的,這種人工手動重物敲打方式可以起到一定的排氣效果,但是也存在較大缺陷,人工操作效率低,重物敲打勞動強度大,人工成本高,費時費力,易砸傷存在較大安全隱患,排氣不徹底排氣效果不理想,對產品質量及使用安全影響大。
本實用新型要解決的技術問題是提供一種自動壓緊排氣無需人工手動操作、操作效率高、勞動強度小、人工成本低、省時省力、不會砸傷無安全隱患、排氣徹底效果好不影響產品質量及使用安全的輪胎排氣壓胎機改進結構。
實用新型內容
為解決上述現有技術人工手動重物敲打效率低、勞動強度大、人工成本高、費時費力、易砸傷安全隱患大、排氣不徹底效果差影響產品質量及使用安全等問題,本實用新型采用如下技術方案:
本實用新型提供一種輪胎排氣壓胎機改進結構,包括機殼、排氣掛架、擺動頂緊氣缸、排氣壓緊電機、排氣壓緊保護軟包層和上料機構,所述排氣掛架活動設置在機殼一側外壁上,所述擺動頂緊氣缸設于機殼內,所述擺動頂緊氣缸的擺動頂緊氣桿末端與排氣掛架頭端卡緊連接,所述排氣掛架為向上折彎L型結構,所述排氣壓緊電機設于機殼內,所述排氣壓緊電機的輸出軸向外延伸并超過排氣掛架,所述排氣壓緊保護軟包層包裹在輸出軸的末端處,所述上料機構設于排氣掛架正下方。
作為對本實用新型的改進,所述上料機構包括上料平臺、上料驅動氣缸和上料放置治具,所述上料驅動氣缸設置在上料平臺上,所述上料放置治具通過上料驅動氣缸驅動上下運動。
本實用新型的有益效果在于:氣缸帶動掛架上升并頂緊底部、電機輸出軸轉動并壓緊胎面,上下頂壓滾動把氣體排出,無需人工操作效率高,勞動強度小,人工成本低,省時省力,不會砸傷無安全隱患,氣體排出徹底效果好,不影響產品質量及使用安全。
附圖說明
圖1為本實用新型一種實施例的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖詳細說明本實用新型的優選實施例。
請參閱圖1,一種輪胎排氣壓胎機改進結構,包括機殼1、排氣掛架2、擺動頂緊氣缸3、排氣壓緊電機4、排氣壓緊保護軟包層5和上料機構6,所述排氣掛架2活動設置在機殼1一側外壁上,所述擺動頂緊氣缸3設于機殼1內,所述擺動頂緊氣缸3的擺動頂緊氣桿31末端與排氣掛架2頭端卡緊連接,所述排氣掛架2為向上折彎L型結構,這樣可方便把輪胎掛住且不易掉落,所述排氣壓緊電機4設于機殼1內,所述排氣壓緊電機4的輸出軸41向外延伸并超過排氣掛架2,所述排氣壓緊保護軟包層5包裹在輸出軸41的末端處,所述上料機構6設于排氣掛架2正下方且包括上料平臺61、上料驅動氣缸62和上料放置治具63,所述上料驅動氣缸62設置在上料平臺61上,所述上料放置治具63通過上料驅動氣缸62驅動上下運動;
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