[實用新型]一種運用低應變動測法測試基樁剛度值的室內(nèi)模擬裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821080211.0 | 申請日: | 2018-07-09 |
| 公開(公告)號: | CN208432457U | 公開(公告)日: | 2019-01-25 |
| 發(fā)明(設計)人: | 哈圖;劉恒;張洪偉;張俊光;辛國樹;劉振正;王學營;柴麗;范宇昊;常智慧 | 申請(專利權)人: | 內(nèi)蒙古自治區(qū)交通建設工程質(zhì)量監(jiān)督局 |
| 主分類號: | G01N3/00 | 分類號: | G01N3/00;E02D33/00 |
| 代理公司: | 西安通大專利代理有限責任公司 61200 | 代理人: | 安彥彥 |
| 地址: | 010020 內(nèi)蒙古*** | 國省代碼: | 內(nèi)蒙古;15 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 鋼筋混凝土方樁 加載架 支架 加速度傳感器 室內(nèi)模擬裝置 本實用新型 受力底座 測試基 橫梁 彈簧 基樁 單樁承載力 機械阻抗法 速度傳感器 測試技術 頂部設置 固定裝置 豎直設置 低應變 底面 位孔 推算 應用 | ||
一種運用低應變動測法測試基樁剛度值的室內(nèi)模擬裝置,包括加載架,加載架包括兩對豎直設置的支架,兩對支架的頂部設置有橫梁;兩對支架上開設有限位孔,加載架的橫梁上安裝有受力底座,受力底座底面上安裝有加速度傳感器,加速度傳感器的下方設置有待模擬的鋼筋混凝土方樁,并且加速度傳感器與待模擬的鋼筋混凝土方樁相連,鋼筋混凝土方樁的底面設置有彈簧,彈簧的頂部和底部設置有固定裝置。通過本實用新型提供的裝置可以方便、快捷、有效、準確的計算出基樁剛度值,進而有效推算單樁承載力,極大的推動低應變測試技術即機械阻抗法在基樁動測方法中的應用。本實用新型的結構簡單,使用方便,并且測得的結構準確。
技術領域
本實用新型屬于基樁動測技術領域,具體涉及一種運用低應變動測法測試基樁剛度值的室內(nèi)模擬裝置。
背景技術
基樁動測技術一直以來是工程界研究的一個重要課題,國內(nèi)外許多學者、研究人員和工程技術人員從不同途徑進行探索和實踐,并取得了一定的成果。但是,對于定量確定基樁缺陷和基樁剛度值所得到成果并不是很理想,為此有必要系統(tǒng)地研究機械阻抗法測試基樁阻抗理論體系及剛度值差異,以便更好地評價基樁的整體質(zhì)量。以往工程測試都是取導納曲線低頻段上的一點與原點連線的斜率來計算基樁的剛度,但是目前技術中沒有完整的模擬裝置。
實用新型內(nèi)容
為了克服上述現(xiàn)有技術的不足,本實用新型的目的是提供了一種運用低應變動測法測試基樁剛度值的室內(nèi)模擬裝置。
為達到上述目的,本實用新型采用了以下技術方案:
一種運用低應變動測法測試基樁剛度值的室內(nèi)模擬裝置,包括加載架,加載架包括兩對豎直設置的支架,兩對支架的頂部設置有橫梁;兩對支架上開設有限位孔,加載架的橫梁上安裝有受力底座,受力底座底面上安裝有加速度傳感器,加速度傳感器的下方設置有待模擬的鋼筋混凝土方樁,并且加速度傳感器與待模擬的鋼筋混凝土方樁相連,鋼筋混凝土方樁的底面設置有彈簧,彈簧的頂部和底部設置有固定裝置。
本實用新型進一步的改進在于,限位孔的間距為400mm。
本實用新型進一步的改進在于,限位孔中設置限位螺栓。
本實用新型進一步的改進在于,限位螺栓為直徑50mm的高強度螺栓。
本實用新型進一步的改進在于,受力底座與加速度傳感器通過第一十字轉向接頭連接。
本實用新型進一步的改進在于,加速度傳感器的底部通過第二十字轉向接頭與待模擬的鋼筋混凝土方樁相連。
本實用新型進一步的改進在于,鋼筋混凝土方樁的頂部和底部均設置有鋼板,第二十字轉向接頭與鋼筋混凝土方樁頂部的鋼板相接觸。
本實用新型進一步的改進在于,固定裝置包括底板,底板中心上焊接有直徑為450mm的開口圓環(huán),彈簧的一端套裝在開口圓環(huán)外側。
與現(xiàn)有技術相比,本實用新型具有以下有益的技術效果:采用本實用新型測得的基樁剛度值的方法可以有效的考慮到動態(tài)響應情況下樁周土對樁基的阻尼效應,較靜態(tài)測試方法更加準確得模擬基樁在受到動態(tài)荷載下的真實剛度值,同時通過本實用新型提供的裝置可以方便、快捷、有效、準確的計算出基樁剛度值,進而有效推算單樁承載力,極大的推動低應變測試技術即機械阻抗法在基樁動測方法中的應用。本實用新型的結構簡單,使用方便,并且測得的結構準確。
附圖說明
圖1是運用低應變動測法測試基樁剛度值的室內(nèi)模擬裝置結構示意圖;
圖2是固定裝置的結構示意圖;
圖3是鋼筋混凝土方樁的結構示意圖;
圖4是彈簧的示意圖;
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