[實用新型]一種新能源汽車PTC加熱器六芯組合結構

有效

• 申請號: 201821078484.1
• 申請日: 2018-07-09
• 公開（公告）號: CN208337895U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 陳紅霞;陳桂軍;季茂榮;陶富榮;尹高平
• 申請（專利權）人: 江蘇眾眾電熱科技有限公司
• 主分類號: H05B3/00
• 分類號: H05B3/00;H05B3/02
• 代理公司: 鎮江京科專利商標代理有限公司 32107
• 代理人: 夏哲華

本實用新型的新能源汽車PTC加熱器六芯組合結構，多根芯管通過多組散熱片組固定連接分隔構成整體結構的芯體組，每根芯管內部設置多塊首尾互相接觸排列的PTC加熱耦片，多塊PTC加熱耦片兩側與芯管端部內壁之間分別設置白片，芯管一端側壁設置正負電極，正負電極通過導線并聯連接芯管內部多塊PTC加熱耦片構成回路；組裝時通過芯體組與座體一次性組合連接即可同時完成PTC加熱器的多根芯體安裝連接，結構緊湊，簡化了安裝連接步驟，省時省力，提高了工作效率，降低了生產成本。

技術領域

本實用新型涉及一種新能源汽車PTC加熱器六芯組合結構。

背景技術

PTC加熱器的主要部件為芯體，芯體基本結構一般通過扁管內腔并聯設置多塊PTC加熱芯片構成，而汽車加熱器一般需同時安裝多根芯體，傳統PTC加熱器的多根芯體需要分別與座體安裝連接，結構復雜，安裝連接步驟繁瑣，耗時耗力多，生產成本高，工作效率低。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種簡化安裝連接步驟，省時省力，提高工作效率，降低生產成本的新能源汽車PTC加熱器六芯組合結構。

本實用新型的新能源汽車PTC加熱器六芯組合結構，其特征在于：包括多根并排設置均勻排列的PTC加熱器芯管，相鄰芯管之間通過多組散熱片組固定連接分隔構成整體結構的芯體組；每根芯管內部設置有多塊首尾互相接觸排列的PTC加熱耦片，多塊PTC加熱耦片兩側與芯管端部內壁之間分別設置有白片，芯管一端側壁設置有正負電極，正負電極通過導線并聯連接芯管內部多塊PTC加熱耦片構成回路，正負電極向芯管側壁外部凸出并連接有電源引線；位于芯體組兩側邊緣的芯管外側也分別設置有散熱片組，每組散熱片組包括有兩層呈波紋狀首尾相連的散熱片層，位于相鄰芯管之間的散熱片組兩層散熱片層分別與相鄰芯管固定連接，位于芯體組兩側邊緣芯管外側的散熱片組內層散熱片層與邊緣芯管外側連接，外層能夠與PTC加熱器座體連接；

所述每根芯管內部的多塊PTC加熱耦片功率不相同；

所述芯體組包括有6根芯管、7組散熱片組；

所述每根芯管總功率為2500W，每根芯管內部設置有6塊PTC加熱耦片，6塊PTC加熱耦片按照自正負電極端向另一端排列的方向分別為第一PTC加熱耦片、第二PTC加熱耦片、第三PTC加熱耦片、第四PTC加熱耦片、第五PTC加熱耦片、第六PTC加熱耦片，第一PTC加熱耦片功率為5K～6K，第二PTC加熱耦片功率為8K～10K，第三PTC加熱耦片功率為7K～8K，第四PTC加熱耦片功率為5K～6K，第五PTC加熱耦片功率為8K～10K，第六一PTC加熱耦片功率為5K～6K，加熱效果好，能源消耗少。

所述散熱片組適應風速為6m/s；

所述波紋狀首尾相連的散熱片層的波間距為3mm；每根芯管高度為6～6.5mm，每根芯管的電極、PTC加熱耦片與白片長度之和為128.51mm，寬度為24mm；每組散熱片組高度為18.65mm，長度為135mm，寬度為24mm；

所述多根芯管的電源引線自芯體組同一側引出；

所述每組散熱片組包括有外殼，兩層散熱片層之間設置有隔板，散熱片層、隔板、外殼固定連接構成整體散熱片組結構；

沖電小于18A。

本實用新型的新能源汽車PTC加熱器六芯組合結構，多根芯管通過多組散熱片組固定連接分隔構成整體結構的芯體組，每根芯管內部設置多塊首尾互相接觸排列的PTC加熱耦片，多塊PTC加熱耦片兩側與芯管端部內壁之間分別設置白片，芯管一端側壁設置正負電極，正負電極通過導線并聯連接芯管內部多塊PTC加熱耦片構成回路；組裝時通過芯體組與座體一次性組合連接即可同時完成PTC加熱器的多根芯體安裝連接，結構緊湊，簡化了安裝連接步驟，省時省力，提高了工作效率，降低了生產成本。

附圖說明