[實用新型]一種用于共享汽車的感應開鎖裝置

有效

• 申請號: 201821078461.0
• 申請日: 2018-07-09
• 公開（公告）號: CN208298279U
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 鄒瀴
• 申請（專利權）人: 鄒瀴
• 主分類號: G07C9/00
• 分類號: G07C9/00;B60R25/20
• 代理公司: 深圳市順天達專利商標代理有限公司 44217
• 代理人: 郭偉剛

1.一種用于共享汽車的感應開鎖裝置，其特征在于，包括按鍵式啟停裝置、感應線圈、第一開關電路、第二開關電路、感應鑰匙以及控制器，所述按鍵式啟停裝置通過所述第一開關電路與汽車控制電路相連，所述感應線圈通過所述第二開關電路與汽車電源相連，所述控制器分別與所述第一開關電路和第二開關電路相連，以控制所述第一開關電路和第二開關電路的通斷；所述感應鑰匙與所述感應線圈粘連為一體，所述感應鑰匙包括LC諧振電路和與所述LC諧振電路相連的車輛解鎖信號發射電路，所述感應線圈連通電源即可持續發射固定頻率的電磁波，所述LC諧振電路的頻率與所述電磁波的頻率一致。

2.根據權利要求1所述的用于共享汽車的感應開鎖裝置，其特征在于，所述按鍵式啟停裝置包括安裝在汽車操控臺上的按鍵和與所述按鍵相連的一鍵啟停電路。

3.根據權利要求2所述的用于共享汽車的感應開鎖裝置，其特征在于，所述第一開關電路包括第一電阻、第二電阻、第三電阻、續流二極管、第一三極管以及單閘繼電器，所述第二電阻和第三電阻的一端同時與所述控制器的輸出端相連，所述第三電阻的另一端與所述三極管的基極相連，所述第二電阻的另一端同時與所述第一電阻的一端和電源相連，所述第一電阻的另一端同時與所述續流二極管的負極和所述單閘繼電器中的線圈的一端相連，所述續流二極管的正極同時與所述三極管的集電極和所述單閘繼電器中的線圈的另一端相連，所述單閘繼電器中的開關兩端分別與所述一鍵啟停電路和車輛控制電路相連，其中，所述單閘繼電器的開關為常閉觸點。

4.根據權利要求3所述的用于共享汽車的感應開鎖裝置，其特征在于，所述一鍵啟停電路包括第一三閘繼電器、第二三閘繼電器和第三三閘繼電器，所述第一三閘繼電器線圈的一端同時與所述第一開關電路、第二三閘繼電器線圈的一端以及第三三閘繼電器線圈的一端相連，所述第一三閘繼電器線圈的另一端通過所述第二三閘繼電器的第一個開關同時與所述第三三閘繼電器的第一個開關和所述第一三閘繼電器的第一個開關的一端相連，所述第一三閘繼電器的第一個開關的另一端同時與所述第三三閘繼電器第一個開關的另一端、所述第三三閘繼電器第二個開關的一端、所述第二三閘繼電器的第二個開關一端以及所述按鍵的一端相連，所述按鍵的另一端同時與電源、所述第一三閘繼電器第三個開關的一端以及第三三閘繼電器第三個開關的一端相連，所述第二三閘繼電器線圈的另一端通過所述第一三閘繼電器的第二個開關同時與所述第三三閘繼電器第二個開關和所述第二三閘繼電器的第二個開關的另一端相連，所述第三三閘繼電器線圈的另一端通過所述第二三閘繼電器的第三個開關同時與所述第一三閘繼電器第三個開關和所述第三三閘繼電器第三個開關的另一端相連，其中，所述第一三閘繼電器的第二個開關、所述第二三閘繼電器的第一個開關和第三個開關、所述第三三閘繼電器的第一個開關均為常閉觸點。

5.根據權利要求1所述的用于共享汽車的感應開鎖裝置，其特征在于，還包括與所述控制器相連的無線通訊模塊。

6.根據權利要求1所述的用于共享汽車的感應開鎖裝置，其特征在于，所述控制器的型號為STM32F103C8T6。

7.根據權利要求1所述的用于共享汽車的感應開鎖裝置，其特征在于，所述第二開關電路包括第四電阻、第五電阻、第六電阻、第一MOS管和第二三極管，其中，第五電阻和第六電阻的一端同時與所述控制器的輸出端相連，第六電阻的另一端與第二三極管的基極電性相連，第二三極管的發射極接地，第二三極管的集電極同時與第四電阻的一端和第一MOS管的柵極電性相連，第四電阻的另一端、第五電阻的另一端以及第一MOS管的源極同時與所述感應線圈相連，第一MOS管的漏極與汽車電源相連。