[實用新型]合流輸送機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821078200.9
• 申請日: 2018-07-05
• 公開（公告）號: CN208560550U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳景龍;劉德超;邵華;劉宏慶;潘擁軍
• 申請（專利權(quán)）人: 合肥中鼎信息科技股份有限公司
• 主分類號: B65G13/00
• 分類號: B65G13/00;B65G47/52
• 代理公司: 合肥天明專利事務(wù)所(普通合伙) 34115
• 代理人: 婁岳;金凱

本實用新型公開了一種合流輸送機，包括呈夾角式布置的主輸送機與分輸送機，所述的主輸送機的側(cè)邊擋板開設(shè)有敞口用于與分輸送機的端部交接，所述的主輸送機與分輸送機的交接處開設(shè)有空缺的凹部，所述的分輸送機上的傳動輥筒延伸入凹部。主輸送機的側(cè)邊開設(shè)敞口便于與分輸送機進行交接，主輸送機與分輸送機的傳動輥筒處于同一平面且平齊臨近貼靠，敞口處向主輸送機內(nèi)側(cè)延伸開設(shè)有凹部，這樣分輸送機的傳動輥筒便可以延伸入凹部，相比于傳統(tǒng)的分輸送機不是傳動輥筒越來越短，當(dāng)物品由分輸送機至主輸送機進行合流時，凹部上的傳動輥筒進一步的起到了過渡的作用，留有更多的傳動面積提供傳動動力讓物品輸送至主輸送機，增加了物品合流的順暢性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于物流輸送技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種合流輸送機。

背景技術(shù)

隨著國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，中國物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運行日益成熟和規(guī)范。物流產(chǎn)業(yè)中，由于多個批次及不同產(chǎn)品的流向不同，在物流輸送過程中，都會涉及到產(chǎn)品的合流及分流。

現(xiàn)有技術(shù)中，設(shè)有主輸送機用于整體性的運輸貨物，主輸送機的兩側(cè)會夾角式布置有若干分輸送機用于合流及分流，通常采用的合流輸送機如附圖1所示，將分輸送機端頭與主輸送機的側(cè)邊貼合交接，隨著分輸送機越來越貼近主輸送機，分輸送機上的傳動輥筒長度越來越短，物品在從分輸送機至主輸送機的輸送過程中不能特別流暢的進行合流，因為分輸送機上的傳動輥筒越來越短，有可能不足以提供足夠的動力驅(qū)動物體進入主輸送機。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種合流輸送機，確保物品由分輸送機至主輸送機進行流暢的合流。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取以下技術(shù)方案：一種合流輸送機，包括呈夾角式布置的主輸送機與分輸送機，所述的主輸送機的側(cè)邊擋板開設(shè)有敞口用于與分輸送機的端部交接，所述的主輸送機與分輸送機的交接處開設(shè)有空缺的凹部，所述的分輸送機上的傳動輥筒延伸入凹部。

所述的凹部的寬度小于主輸送機上的傳動輥筒長度的1/2，所述的凹部的長度小于主輸送機與分輸送機的交接處的側(cè)邊的長度。

所述的凹部的寬度處于主輸送機上的傳動輥筒的寬度的1/5至1/3之間。

所述的凹部處于敞口的中段位置。

所述的主輸送機與分輸送機的夾角為30°至45°。

上述技術(shù)方案中，主輸送機的側(cè)邊開設(shè)敞口便于與分輸送機進行交接，主輸送機與分輸送機的傳動輥筒處于同一平面且平齊臨近貼靠，敞口處向主輸送機內(nèi)側(cè)延伸開設(shè)有凹部，這樣分輸送機的傳動輥筒便可以延伸入凹部，相比于傳統(tǒng)的分輸送機不是傳動輥筒越來越短，當(dāng)物品由分輸送機至主輸送機進行合流時，凹部上的傳動輥筒進一步的起到了過渡的作用，留有更多的傳動面積提供傳動動力讓物品輸送至主輸送機，增加了物品合流的順暢性。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)主輸送機與分輸送機布置示意圖；

圖2為本實用新型主輸送機示意圖；

圖3為本實用新型主輸送機與分輸送機布置示意圖。

具體實施方式

結(jié)合附圖2、3對本實用新型做出進一步的說明：