[實(shí)用新型]一種高速公路回轉(zhuǎn)車道

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821077489.2
• 申請(qǐng)日: 2018-07-06
• 公開（公告）號(hào): CN208379354U
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬健霄;鄔嵐;陸濤;林麗;潘義勇;湯文蘊(yùn);韓寶睿
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京林業(yè)大學(xué)
• 主分類號(hào): E01C1/00
• 分類號(hào): E01C1/00
• 代理公司: 西安銘澤知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 61223
• 代理人: 俞曉明

本實(shí)用新型公開了高速公路技術(shù)領(lǐng)域的一種高速公路回轉(zhuǎn)車道，包括高速公路本體，所述高速公路本體的表面中間設(shè)置有隔離帶，所述高速公路本體的上下兩側(cè)均設(shè)置有防護(hù)欄，所述高速公路本體的底部設(shè)置有第一岔道，所述高速公路本體的頂部設(shè)置有第二岔道，所述第一岔道的左側(cè)和第二岔道的右側(cè)均設(shè)置有回轉(zhuǎn)道，且回轉(zhuǎn)道的另一端與高速公路本體連接，所述第一岔道的右下側(cè)和第二岔道的左上側(cè)均設(shè)置有第一掉頭道，所述第一掉頭道的另一端連接在高架橋的一端，且高架橋架設(shè)在高速公路本體上，所述高架橋的另一端連接有第二掉頭道，通過本高速公路回轉(zhuǎn)車道的設(shè)置，方便車輛回轉(zhuǎn)掉頭，不需要下一個(gè)出入口掉頭，靈活性較高，實(shí)用性強(qiáng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及高速公路技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種高速公路回轉(zhuǎn)車道。

背景技術(shù)

高速公路屬于高等級(jí)公路，中國(guó)交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，高速公路指“能適應(yīng)年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、并全部控制出入的公路”，各國(guó)盡管對(duì)高速公路的命名不同，但都是專指兩向分隔行駛、完全控制出入口、全部采用立體交叉的公路，高速公路上由于完全控制出入口，所以在高速公路上回轉(zhuǎn)掉頭以及駛過出入口后的回轉(zhuǎn)掉頭都是難以實(shí)現(xiàn)的，必須要駛?cè)胂乱粋€(gè)出入口才行，靈活性較差，為此，我們提出了一種高速公路回轉(zhuǎn)車道。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種高速公路回轉(zhuǎn)車道，以解決上述背景技術(shù)中提出的在高速公路上回轉(zhuǎn)掉頭以及駛過出入口后的回轉(zhuǎn)掉頭都是難以實(shí)現(xiàn)的，必須要駛?cè)胂乱粋€(gè)出入口才行，靈活性較差的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種高速公路回轉(zhuǎn)車道，包括高速公路本體，所述高速公路本體的表面中間設(shè)置有隔離帶，所述高速公路本體的上下兩側(cè)均設(shè)置有防護(hù)欄，所述高速公路本體的底部設(shè)置有第一岔道，所述高速公路本體的頂部設(shè)置有第二岔道，所述第一岔道的左側(cè)和第二岔道的右側(cè)均設(shè)置有回轉(zhuǎn)道，且回轉(zhuǎn)道的另一端與高速公路本體連接，所述第一岔道的右下側(cè)和第二岔道的左上側(cè)均設(shè)置有第一掉頭道，所述第一掉頭道的另一端連接在高架橋的一端，且高架橋架設(shè)在高速公路本體上，所述高架橋的另一端連接有第二掉頭道，且第二掉頭道的另一端與高速公路本體連接。

優(yōu)選的，所述第一岔道、第二岔道、回轉(zhuǎn)道、第一掉頭道、第二掉頭道上均涂抹有適配的指向箭頭。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：通過本高速公路回轉(zhuǎn)車道的設(shè)置，方便車輛回轉(zhuǎn)掉頭，不需要下一個(gè)出入口掉頭，靈活性較高，實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1高速公路本體、2隔離帶、3防護(hù)欄、4第一岔道、5第二岔道、6回轉(zhuǎn)道、7第一掉頭道、8高架橋、9第二掉頭道。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種高速公路回轉(zhuǎn)車道，包括高速公路本體1，所述高速公路本體1的表面中間設(shè)置有隔離帶2，所述高速公路本體1的上下兩側(cè)均設(shè)置有防護(hù)欄3，所述高速公路本體1的底部設(shè)置有第一岔道4，所述高速公路本體1的頂部設(shè)置有第二岔道5，所述第一岔道4的左側(cè)和第二岔道5的右側(cè)均設(shè)置有回轉(zhuǎn)道6，且回轉(zhuǎn)道6的另一端與高速公路本體1連接，所述第一岔道4的右下側(cè)和第二岔道5的左上側(cè)均設(shè)置有第一掉頭道7，所述第一掉頭道7的另一端連接在高架橋8的一端，且高架橋8架設(shè)在高速公路本體1上，所述高架橋8的另一端連接有第二掉頭道9，且第二掉頭道9的另一端與高速公路本體1連接。