[實用新型]吊車供電雙集電器裝置

有效

• 申請號: 201821077356.5
• 申請日: 2018-07-09
• 公開（公告）號: CN208440178U
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發明（設計）人: 趙建華
• 申請（專利權）人: 包頭鋼鐵（集團）有限責任公司
• 主分類號: B66C13/12
• 分類號: B66C13/12;H01R41/00
• 代理公司: 北京律遠專利代理事務所(普通合伙) 11574
• 代理人: 全成哲

本實用新型提出了一種吊車供電雙集電器裝置，用于吊車的電控設備，包括：兩個集電器銅拍子，與所述吊車的電控設備的滑線相平行，且與所述滑線連接；兩個連桿，每個所述連桿的一端與一個所述集電器銅拍子連接；集電器底座：與所述兩個連桿的另一端固定連接；集電器立柱，固定于所述集電器底座上。通過本實用新型的技術方案，降低了吊車在運行過程中，受電設備因車體震動某一相集電器滑板脫開滑線，造成瞬間斷電，引起吊車電氣設備產生缺相故障的可能性。

技術領域

本實用新型涉及吊車機械技術領域，具體而言，涉及一種吊車供電雙集電器裝置。

背景技術

鋼鐵廠的吊車通常擔負著百米重軌裝車、入垛的工作，吊車的電控系統包括變頻器及PLC程序控制器，變頻器及PLC模板對電源的要求比較高。但在機構運行中，產生的震動有時會造成車體受電設備集電器的拍子瞬間離開滑線，造成供電電壓不穩，引起變頻器報故障或者是PLC的電源電壓波動引起控制信號斷開等電氣故障出現，影響吊車的正常運行。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術或相關技術中存在的技術問題之一。

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種吊車供電雙集電器裝置。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案提供了一種吊車供電雙集電器裝置，用于吊車的電控設備，包括：兩個集電器銅拍子，與所述吊車的電控設備的滑線相平行，且與所述滑線連接；兩個連桿，每個所述連桿的一端與一個所述集電器銅拍子連接；集電器底座：與所述兩個連桿的另一端固定連接；集電器立柱，固定于所述集電器底座上。

進一步地，吊車供電雙集電器裝置，還包括：固定彈簧，固定于遠離所述連桿的所述集電器底座的另一端，用于調整集電器及集電器銅拍子的角度。

本申請實施例中提供的一個或多個技術方案，至少具有如下技術效果或優點：

由單集電器立柱改為雙集電器立柱，安裝三相六套集電器設備，兩套集電器為一相，一相上有四個集電器銅拍子與電源滑線接觸導電。降低了吊車在運行過程中，受電設備因車體震動某一相集電器滑板脫開滑線，造成瞬間斷電，引起吊車電氣設備產生缺相故障的可能性。

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述部分中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

圖1示出了根據本實用新型的一個具體實施例的吊車供電雙集電器裝置的結構示意圖；

其中，圖1中附圖標記與部件名稱之間的對應關系為：

10集電器銅拍子，20連桿，30集電器底座，40固定彈簧。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型進行進一步的詳細描述。需要說明的是，本申請的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

在下面的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本實用新型，但是，本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的其他方式來實施，因此，本實用新型的保護范圍并不受下面公開的具體實施例的限制。

下面參照圖1描述根據本實用新型的一些實施例。

如圖1所示，根據本實用新型提供的一個實施例的吊車供電雙集電器裝置，用于吊車的電控設備，包括：兩個集電器銅拍子10，與所述吊車的電控設備的滑線相平行，且與所述滑線連接；兩個連桿20，每個所述連桿20的一端與一個所述集電器銅拍子10連接；集電器底座30：與所述兩個連桿20的另一端固定連接；集電器立柱，固定于所述集電器底座30上。

集電器銅拍子10與吊車滑線接觸，起導電作用；連桿20連接集電器底座30和集電器銅拍子10，起支撐作用；集電器底座30安裝在集電器立柱上。