[實用新型]一種新型汽車護欄總成

有效

• 申請號: 201821077240.1
• 申請日: 2018-07-09
• 公開（公告）號: CN208469727U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發明（設計）人: 王戈;曾鍇;蔣明濤
• 申請（專利權）人: 長沙希嘉機電科技有限公司
• 主分類號: B60R19/48
• 分類號: B60R19/48;B60R19/50;B60R19/56;E01H1/00
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 曾志鵬

本實用新型屬于汽車防護技術領域，提供了一種新型汽車護欄總成，包括端部護欄和側護欄，所述端部護欄包括第一前支板、第一后支板和連接支板，所述第一前支板和所述第一后支板相對設置；所述清掃機構包括固定管、調節管、調節螺栓和清掃板，所述固定管的一端連接所述第一前支板，所述調節管的一端活動設置于所述固定管的另一端內，所述調節管的另一端連接所述清掃板；所述調節螺栓的末端貫穿所述固定管與所述調節管的外壁接觸；所述側護欄包括第二前支板、第二后支板和支撐板。本實用新型提供的一種新型汽車護欄總成，結構簡單且對汽車形成有效的的防護，同時避免汽車發生爆胎，提高了汽車行駛安全，實用性好。

技術領域

本實用新型涉及汽車防護技術領域，具體涉及一種新型汽車護欄總成。

背景技術

汽車防護欄是機動車結構件中非常重要的部件之一，現在廣泛使用的汽車防護欄采用整體焊接式結構，護欄條多采用折彎件材料結構，整體焊接式結構的汽車防護欄耐沖擊力小，無法進行緩沖，結構簡單且防護效果差；

同時馬路上有許多的螺釘等硬物質，導致汽車行駛過程中容易造成爆胎，容易發生交通事故，影響了人們的身體健康，但是汽車上沒有專門的裝置進行處理。

實用新型內容

針對現有技術中的缺陷，本實用新型提供一種新型汽車護欄總成，不僅對汽車的防護效果好，同時避免汽車發生爆胎，提高了汽車行駛安全，有利于推廣使用。

為達到上述目的，本實用新型采用如下的技術方案：

一種新型汽車護欄總成，包括端部護欄和側護欄，所述端部護欄設置有兩個，且所述端部護欄分別對應設置于汽車車頭的左右兩側；所述側護欄設置有兩個，且所述側護欄對應設置于汽車車身的兩相對側邊；

所述端部護欄包括第一前支板、第一后支板和連接支板，所述第一前支板和所述第一后支板相對設置，且所述連接支板的兩端分別連接所述第一前支板和所述第一后支板；

所述第一前支板的下部設置清掃機構，所述清掃機構包括固定管、調節管、調節螺栓和清掃板，所述固定管的一端連接所述第一前支板，所述調節管的一端活動設置于所述固定管的另一端內，所述調節管的另一端連接所述清掃板；所述調節螺栓的末端貫穿所述固定管與所述調節管的外壁接觸；

所述側護欄包括第二前支板、第二后支板和支撐板，所述第二前支板和所述第二后支板相對設置，且所述支撐板的兩端分別連接所述第二前支板和所述第二后支板。

作為一種改進的技術方案，所述第一前支板和所述第一后支板的前端均為弧形構件設置。

作為一種改進的技術方案，所述第一前支板的外壁設置提醒機構，所述提醒機構包括距離感應器、控制器和警報器，所述控制器分別與所述距離感應器和所述警報器串接。

作為一種改進的技術方案，所述固定管相對于所述第一前支板的豎向平面前傾設置。

作為一種改進的技術方案，所述清掃板的下部設置摩擦塊，所述摩擦塊為耐磨材質構件。

作為一種改進的技術方案，所述側護欄的側邊設置鋸齒槽，所述鋸齒槽設置有若干，且所述鋸齒槽沿所述側護欄的長度方向依次設置。

作為一種改進的技術方案，所述側護欄的外壁設置延伸板，所述延伸板設置有兩個，且所述延伸板沿所述側護欄的長度方向依次設置；所述延伸板的一端設置照明機構，所述照明機構包括照明開關、電源和照明燈。

作為一種改進的技術方案，所述照明開關設置于所述照明燈的上部，所述電源設置于所述照明燈的底部，且所述電源為鋰電池組構件構件，所述照明燈為閃爍燈構件。

作為一種改進的技術方案，所述端部護欄和所述側護欄的外壁均設置防護層，所述防護層為海綿材質構件。

由于采用以上技術方案，本實用新型具有以下有益效果：