[實用新型]一種微型渦輪發動機燃燒室

有效

• 申請號: 201821077203.0
• 申請日: 2018-07-09
• 公開（公告）號: CN208504451U
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 劉林濤;姚遠;陳喆;李小濤;胡金海;宋志平;張百靈
• 申請（專利權）人: 西安空天能源動力智能制造研究院有限公司
• 主分類號: F23R3/16
• 分類號: F23R3/16;F23R3/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種微型渦輪發動機燃燒室，包括輸油圈、點火器、蒸發管、燃燒室殼體和燃燒室點火腔，其中，在燃燒室殼體的外壁上開設有燃燒室進氣孔，燃燒室殼體外壁的下部區域向本體的內部延伸彎曲后形成內壁，外壁與內壁構成一個環形的U型空腔為燃燒室腔體，輸油圈固定連接在燃燒室殼體的上端，且輸油管末端置于蒸發管內部，點火器設置在燃燒室殼體側壁上，多個蒸發管固定連接在燃燒室腔體的內部，本實用新型利用燃燒室內高溫高壓氣流的引射作用，將蒸發管內燃油和空氣的混合氣帶出，使燃燒室內的燃燒更為均勻，同時燃燒室內使用了單獨點火腔，提高了點火的穩定性。

技術領域

本實用新型屬于燃氣渦輪發動機燃燒室領域，涉及一種微型渦輪發動機燃燒室。

背景技術

燃氣渦輪發動機一般包含五大部件，依次是進氣道、壓氣機、燃燒室、渦輪和尾噴管，燃燒室作為燃氣渦輪發動機的主要部件之一，其性能指標與發動機整體性能指標密切相關。在燃氣渦輪發動機中，蒸發管式燃燒室一般采用Г型或T型蒸發管設計，對于微型發動機，蒸發管多采用豎直型蒸發管，混合氣從蒸發管另一端射出，也有在蒸發管壁開孔的設計；現有的微型渦輪發動機蒸發管式燃燒室都采用在燃燒室內直接點火的方式，其點火成功受到點火處氣流速度的直接影響，點火往往不穩定。為了解決上述問題，本實用新型設計了一種微型渦輪發動機燃燒室，燃燒室點火腔利用了蒸發管內的高油氣比，同時其內部氣流較慢，且處于燃燒室的高溫環境中，易于點火，提高了微型發動機的點火穩定性。

實用新型內容

針對現有技術中存在的缺陷和不足，本實用新型的目的在于提供一種微型渦輪發動機燃燒室，本實用新型利用燃燒室內高溫高壓氣流的引射作用，將蒸發管內燃油和空氣的混合氣帶出，使燃燒室內的燃燒更為均勻，并且燃燒室內使用了單獨點火腔，提高了點火的穩定性。

本實用新型的技術方案如下：

一種微型渦輪發動機燃燒室，包括輸油圈、點火器、蒸發管和燃燒室殼體，

其中，在所述燃燒室殼體的外壁上開設有所述燃燒室進氣孔，燃燒室殼體外壁的下部區域向本體的內部延伸彎曲后形成內壁，外壁與內壁構成一個環形的U型空腔為燃燒室腔體，內壁上開設有通孔，所述輸油圈通過下設的輸油管固定連接在所述燃燒室殼體的上端，且輸油管的末端置于蒸發管內部，所述點火器設置在燃燒室殼體的側壁上，多個所述蒸發管固定連接在燃燒室腔體的內部；

還包括燃燒室點火腔，是在其中一個蒸發管尾部設置的橢球型腔體，所述點火器置于所述燃燒室點火腔內，所述燃燒室點火腔與點火器配合使用；

所述蒸發管沿燃燒室殼體內壁均勻周向布置，蒸發管的側壁上開設有混合氣出氣口，開孔方向為斜上方；

所述燃燒室腔體為環狀腔體，環狀腔體上方開口，開口方向指向燃燒室殼體的中心。

優選的，所述蒸發管側壁上混合氣出氣口的開孔方向與蒸發管的中心軸線成45°角。

優選的，所述蒸發管的數量為12個。

優選的，所述燃燒室點火腔與燃燒室殼體通過3D打印一體成型。

優選的，所述蒸發管卡接在燃燒室腔體底部。

優選的，所述燃燒室殼體為中心處貫通的圓柱形腔體。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：

（1）本實用新型在結構上增加了燃燒室點火腔，利用了蒸發管內的高油氣比，同時燃燒室點火腔內部氣流較慢，且處于燃燒室的高溫環境中，易于點火，提高了微型發動機的點火穩定性。

（2）本實用新型采用豎直型蒸發管，在蒸發管的管壁開設通孔，蒸發管側壁的通孔與燃燒室內的氣流為45度角，利于蒸發管外氣流的引射作用，燃燒室外的高壓氣流與燃油混合后一起進入蒸發管，在蒸發管內氣化，被燃燒室內蒸發管外的高溫高壓氣流帶出，然后在燃燒室內燃燒。