[實用新型]一種耐磨損的汽車模具

有效

• 申請號: 201821077113.1
• 申請日: 2018-07-09
• 公開（公告）號: CN208450398U
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發明（設計）人: 陳娜
• 申請（專利權）人: 深圳市凱迪模具有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 廈門加減專利代理事務所(普通合伙) 35234
• 代理人: 王春霞

本實用新型公開了一種耐磨損的汽車模具，包括上模板和下模板，上模板底端設置有下模板，上模板包括石墨層、模具槽、耐磨層、隔熱層、手把和連通孔，隔熱層中部固定連接有手把，隔熱層四角均嵌入設置有連通孔，隔熱層底端固定連接有石墨層，石墨層底端嵌入設置有模具槽，模具槽底端固定連接有耐磨層；下模板前端套接有固定板，下模板底端左右兩側均固定連接有底座，固定板包括橡膠層和嚙齒，橡膠層底端固定連接有嚙齒。本實用新型整個裝置結構穩定，具有很強的耐磨性，能重復多次使用而不損壞，使用時連接穩固，便于模具的沖壓,有很高的推廣價值。

技術領域

本實用新型涉及模具制造技術領域，具體是一種汽車模具。

背景技術

汽車模具最主要的組成部分就是覆蓋件模具，這類模具主要是冷沖模，廣義上的“汽車模具”是制造汽車上所有零件的模具總稱，例如，沖壓模具、注塑模具、鍛造模具、鑄造蠟模、玻璃模具等，汽車車身上的的沖壓件大體上分為覆蓋件、梁架件和一般沖壓件，能夠明顯表示汽車形象特征的沖壓件是汽車覆蓋件，因此，更加特指的汽車模具可以說成是“汽車覆蓋件沖壓模具”，簡稱汽車覆蓋件沖模，例如，前車門外板修邊模、前車門內板沖孔模等。

現有技術中有很多研究汽車模具的期刊和文獻，其中，一篇專利號為201720776409.1的實用新型專利申請，該申請提供了一種汽車模具沖壓設備用密封裝置，通過設置動環組件、靜環組件以及磨損補償機構，使得該裝置創造用機械密封代替了原有骨架油封，避免了零件與軸的摩擦，保護了軸，提高了設備的使用壽命，但是這類設備在實際使用過程中，汽車模具在重復的使用過程中容易磨損，導致模具需要時常的更換，很是不便，同時汽車模具使用時，固定不夠穩固，不便于模具的沖壓。因此，需要在現有的汽車模具上進行進一步研究，提供一種新的耐磨損的汽車模具。

實用新型內容

本實用新型旨在于解決現有技術中對模具容易損壞、安裝不夠穩固的技術問題，提供一種耐磨損的汽車模具，通過設置上模板、耐磨層、下模板、固定板、嚙齒等部件，使得耐磨損的汽車模具具有很強的耐磨性，能重復多次使用而不損壞，同時使用時連接穩固，便于模具的沖壓，對模具制造領域具有廣泛的實用性。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種耐磨損的汽車模具，包括上模板和下模板，所述上模板底端設置有下模板，所述上模板包括石墨層、模具槽、耐磨層、隔熱層、手把和連通孔，所述隔熱層中部固定連接有手把，所述隔熱層四角均嵌入設置有連通孔，所述隔熱層底端固定連接有石墨層，所述石墨層底端嵌入設置有模具槽，所述模具槽底端固定連接有耐磨層；所述下模板前端套接有固定板，所述下模板底端左右兩側均固定連接有底座，所述固定板包括橡膠層和嚙齒，所述橡膠層底端固定連接有嚙齒。

作為本實用新型進一步的方案：所述石墨層、模具槽、耐磨層、固定板均沿上模板和下模板連接處水平對稱設置。

作為本實用新型進一步的方案：所述連通孔底端均連接有模具槽。

作為本實用新型進一步的方案：所述耐磨層左右兩側均固定連接有突出槽，且兩個耐磨層間的突出槽相互貼合。

作為本實用新型進一步的方案：所述上模板和下模板前后兩端均固定連接有連接板，且固定板通過連接板分別與上模板和下模板套接。

作為本實用新型進一步的方案：所述耐磨層為耐磨損橡膠涂層。

作為本實用新型進一步的方案：所述上模板和下模板表面均涂有環氧樹脂保護漆層。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用通過上模板和下模板連接面均設置有耐磨層，同時耐磨層為耐磨損橡膠涂層，使得耐磨損的汽車模具具有很好的耐磨損能力，不會因為多次使用導致模具損壞而無法使用。