[實用新型]土木工程用樁坑運輸裝置

有效

• 申請號: 201821076638.3
• 申請日: 2018-07-06
• 公開（公告）號: CN208411911U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 張華杰;陳昱東;蔡丹
• 申請（專利權）人: 西華大學
• 主分類號: B62D63/06
• 分類號: B62D63/06;G08C17/02;H02J7/35
• 代理公司: 成都坤倫厚樸專利代理事務所(普通合伙) 51247
• 代理人: 劉坤

本實用新型涉及一種土木工程用樁坑運輸裝置，包括轉運斗車，轉運斗車順序連接多臺，位于最前端的轉運斗車與牽引機連接，轉運斗車包括車架，所述車架上設置有支撐平臺，車架的底部設置有滾輪，滾輪與電機連接，轉運斗車的旁側設置有太陽能電池板，太陽能電池板與蓄電池電連接，蓄電池為電機供電，轉運斗車上設置有遙控接收器，遙控接收器與動力控制器連接，動力控制器用于控制電機的啟停；滾輪的旁側還設置有定位塊，定位塊與調節機構連接，調節機構調節定位塊的下板面高于或低于滾輪的下輪緣高度，該樁坑運輸裝置能夠方便實施對樁坑轉運的同時，還能實時實現對運輸裝置的停車作業，確保作業安全。

技術領域

本實用新型涉及土木工程技術領域，具體涉及一種土木工程用樁坑運輸裝置。

背景技術

土木工程施工的過程中，樁坑的應用極為廣泛，樁坑在實際轉運的過程中，由于樁坑重量較大，轉運較為困難，導致工程施工的效率較低。現有技術中也有一些方便轉運的平板車，但是平板車將樁坑轉運至施工位置時，由于樁坑重量大，平板車的停車存在較大問題，平板車移動時容易產生安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的是：提供一種土木工程用樁坑運輸裝置，能夠方便實施對樁坑轉運的同時，還能實時實現對運輸裝置的停車作業，確保作業安全。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

土木工程用樁坑運輸裝置，包括轉運斗車，所述轉運斗車順序連接多臺，位于最前端的轉運斗車與牽引機連接，所述轉運斗車包括車架，所述車架上設置有支撐平臺，所述車架的底部設置有滾輪，所述滾輪與電機連接，所述轉運斗車的旁側設置有太陽能電池板，所述太陽能電池板與蓄電池電連接，所述蓄電池為電機供電，所述轉運斗車上設置有遙控接收器，所述遙控接收器與動力控制器連接，動力控制器用于控制電機的啟停；所述滾輪的旁側還設置有定位塊，所述定位塊與調節機構連接，調節機構調節定位塊的下板面高于或低于滾輪的下輪緣高度。

與現有技術相比，本實用新型具備的技術效果為：將樁坑利用吊車吊送至轉運斗車上，利用牽引設備實施對轉運斗車的牽引，上述的太陽能電池板向蓄電池充電，充電后的蓄電池向遙控接收器、動力控制器及電機供電，從而可利用遙控器實施對轉運斗車的遠程控制，當轉移至指定位置后，上述的調節機構調節定位塊的下板面低于滾輪的下輪緣高度，從而實現對轉運斗車的駐車，該樁坑運輸裝置能夠方便實施對樁坑轉運的同時，還能實時實現對運輸裝置的停車作業，確保作業安全。

附圖說明

圖1是土木工程用樁坑運輸裝置的俯視圖；

圖2是土木工程用樁坑運輸裝置的主視圖；

圖3是轉運小車的左視圖；

圖4是轉運小車的仰視圖；

圖5是調節機構的結構示意圖。

具體實施方式

結合圖1至圖5，對本實用新型作進一步地說明：

土木工程用樁坑運輸裝置，包括轉運斗車10，所述轉運斗車10順序連接多臺，位于最前端的轉運斗車10與牽引機連接，所述轉運斗車10包括車架11，所述車架11上設置有支撐平臺12，所述車架11的底部設置有滾輪13，所述滾輪13與電機20連接，所述轉運斗車10的旁側設置有太陽能電池板30，所述太陽能電池板30與蓄電池40電連接，所述蓄電池40為電機20供電，所述轉運斗車10上設置有遙控接收器，所述遙控接收器與動力控制器14連接，動力控制器14用于控制電機20的啟停；所述滾輪13的旁側還設置有定位塊50，所述定位塊50與調節機構連接，調節機構調節定位塊50的下板面高于或低于滾輪13的下輪緣高度；