[實用新型]地鐵列車司機室導流罩固定結構

有效

• 申請號: 201821075982.0
• 申請日: 2018-07-09
• 公開（公告）號: CN208559334U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 段廣建;李雪峰
• 申請（專利權）人: 南京制冷設備有限公司
• 主分類號: B61C17/04
• 分類號: B61C17/04
• 代理公司: 南京中盟科創知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32279
• 代理人: 孫麗君

1.一種地鐵列車司機室導流罩固定結構，其特征在于，包括罩體(1)，所述罩體(1)的側面呈弧形，所述罩體(1)頂部延伸出用于把罩體(1)安裝在地鐵列車司機室車頂圓弧板上的安裝板(2)，所述安裝板(2)上沿罩體(1)的長度方向排布有若干個用于將罩體(1)安裝到地鐵列車司機室頂部的安裝孔(3)，所述安裝孔(3)中穿設有鉚釘(4)將安裝板(2)固定在地鐵列車司機室車頂上。

2.如權利要求1所述的地鐵列車司機室導流罩固定結構，其特征在于，所述罩體(1)的頂部設有用于與地鐵列車端部配合的安裝槽(21)，所述安裝槽(21)位于罩體(1)長度方向的中部并沿垂直于罩體(1)長度的方向延伸將安裝板(2)分隔成兩個半板(22)。

3.如權利要求2所述的地鐵列車司機室導流罩固定結構，其特征在于，所述安裝孔(3)在安裝板(2)上設置為4個，所述半板(22)長度方向的兩端分別設有1個安裝孔(3)。

4.如權利要求1所述的地鐵列車司機室導流罩固定結構，其特征在于，所述安裝孔(3)遠離地鐵列車司機室車頂的一側設有鉚壓板(31)，所述鉚壓板(31)穿設在安裝孔(3)內，所述鉚壓板(31)中部貫穿有供鉚釘穿過的通孔(311)。

5.如權利要求4所述的地鐵列車司機室導流罩固定結構，其特征在于，所述安裝孔(3)接近地鐵列車司機室頂部的一側設有下襯板(32)，所述下襯板(32)設置在安裝板(2)與鉚壓板(31)之間。

6.如權利要求5所述的地鐵列車司機室導流罩固定結構，其特征在于，所述下襯板(32)的外側邊緣處設有用于封住下襯板(32)的環氧樹脂膠固環(33)。

7.如權利要求4所述的地鐵列車司機室導流罩固定結構，其特征在于，所述鉚壓板(31)的外圈與安裝孔(3)內圈之間設有環氧樹脂密封圈(34)。

8.如權利要求1所述的地鐵列車司機室導流罩固定結構，其特征在于，所述安裝板(2)的端部與地鐵列車司機室車頂圓弧板之間設有橡膠板(23)，所述橡膠板(23)墊設在安裝板(2)端部與地鐵列車司機室車頂圓弧板之間形成的空隙中。

9.如權利要求1所述的地鐵列車司機室導流罩固定結構，其特征在于，所述罩體(1)表面設有若干供地鐵列車司機室頂部電子元器件穿過的開口(11)。