[實用新型]共享單車的免充氣輪胎

有效

• 申請號: 201821075756.2
• 申請日: 2018-07-09
• 公開（公告）號: CN208698371U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 鄭波
• 申請（專利權）人: 鄭波
• 主分類號: B60C7/10
• 分類號: B60C7/10;B60C7/14
• 代理公司: 蘇州國卓知識產權代理有限公司 32331
• 代理人: 李小葉

本實用新型公開了一種共享單車的免充氣輪胎，包括本體，所述本體的斷面的外部輪廓呈橢圓形；所述本體的內部為空心狀從而具有斷面呈圓形的內部通孔，該本體的側壁上開設有若干減震孔，減震孔的軸心線垂直相交于該內部通孔的軸心線；所述減震孔內部開口處設有一斷面呈“T”字形的支撐塊從而支撐塊包括位于外側的小直徑部和位于內側的大直徑部，支撐塊的內端、外端從而支撐塊，小直徑部的直徑相同于相應的內部通孔的直徑且小直徑部位于相應的內部通孔內，大直徑部直徑大于相應的內部通孔的直徑且大直徑部位于該內部通孔內；所述大直徑部的內端面上固定有壓簧，壓簧的另一端固定在支撐板上，支撐板位于內部通孔內。本實用新型的優點是：使用較為舒適、便利。

技術領域

本發明涉及單車配件技術領域，尤其是涉及一種共享單車的免充氣輪胎。

背景技術

共享單車大多采用免充氣輪胎。常見的免充氣輪胎均采用具有若干平行于地面的通孔的實心橡膠制備。但是，這樣的輪胎受到的支撐力往往難以通過輪胎的中心位置，從而極易形成類似崴腳的感覺，極不舒適。

發明內容

本發明的目的是提供一種共享單車的免充氣輪胎，它具有使用較為舒適、便利的特點。

本發明所采用的技術方案是：共享單車的免充氣輪胎，包括套設在單車的輪圈外部的輪胎的本體，

所述本體的斷面的外部輪廓呈橢圓形，且橢圓形的短軸的延伸方向通過該單車的輪胎的圓心；

所述本體的內部為空心狀從而具有斷面呈圓形的內部通孔，該本體的側壁上開設有若干減震孔，減震孔的軸心線垂直相交于該內部通孔的軸心線；

所述減震孔內部開口處設有一斷面呈“T”字形的支撐塊從而支撐塊包括位于外側的小直徑部和位于內側的大直徑部，支撐塊的內端、外端從而支撐塊，小直徑部的直徑相同于相應的內部通孔的直徑且小直徑部位于相應的內部通孔內，大直徑部直徑大于相應的內部通孔的直徑且大直徑部位于該內部通孔內；

所述大直徑部的內端面上固定有壓簧，壓簧的另一端固定在支撐板上，支撐板位于內部通孔內。

所述小直徑部的外端具有球頭，球頭的直徑大于小直徑部的直徑。

所述本體的側面上設有開口朝外的盲孔，盲孔的軸心線平行于單車輪胎的旋轉軸。

本發明和現有技術相比所具有的優點是：使用較為舒適、便利。本發明的共享單車的免充氣輪胎在使用時，通過位于其中的壓簧提供合適的彈力，無需充氣，且彈簧的壓力方向永遠指向輪胎受到的地面支撐力的方向，進一步確保了輪胎使用時的舒適性。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明：

圖1是本發明的實施例的共享單車的免充氣輪胎的局部斷面圖。

圖中：

10、本體，11、內部通孔，12、減震孔，13、盲孔；

20、支撐塊，21、小直徑部，211、球頭，22、大直徑部；

30、壓簧；

40、支撐板。

具體實施方式

實施例，見圖1所示：共享單車的免充氣輪胎，包括套設在單車的輪圈外部的輪胎的本體10，本體10通常采用橡膠制備。

進一步的講：

該本體10的斷面的外部輪廓呈橢圓形，且橢圓形的短軸的延伸方向通過該單車的輪胎的圓心。也就是說，輪胎屬于扁平化輪胎。

該本體10的內部為空心狀從而具有斷面呈圓形的內部通孔11，該本體10的側壁上開設有若干減震孔12，減震孔12的軸心線垂直相交于該內部通孔11的軸心線。