[實用新型]一種用于裝載機鏟斗調平的集成閥組

有效

• 申請號: 201821075747.3
• 申請日: 2018-07-09
• 公開（公告）號: CN208415357U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 吳成正;陳祖桓
• 申請（專利權）人: 裕泰液壓技術（上海）有限公司
• 主分類號: E02F9/22
• 分類號: E02F9/22;E02F3/42
• 代理公司: 上海宣宜專利代理事務所(普通合伙) 31288
• 代理人: 楊小雙

本實用新型公開了一種用于裝載機鏟斗調平的集成閥組，所述閥組設置在動臂油缸和斗桿油缸之間，包括閥塊、第一單向閥、第二單向閥，順序閥和分流閥，所述第一單向閥、第二單向閥、順序閥和分流閥設置在所述閥塊內，并通過油路連接，其中，所述分流閥包括閥芯和閥套，所述閥芯設置在閥套內并可相對于閥套移動，所述閥芯的兩側分別與彈簧相連接，所述閥芯的一側設有可調孔道大小的阻尼孔，用分流閥代替多個流量閥來調節到斗桿油缸的流量，使斗桿油缸的油液始終保持恒定，鏟斗在上升過程中始終保持水平狀態。

技術領域

本實用新型涉及液壓控制領域，具體涉及一種用于裝載機鏟斗調平的集成閥組。

背景技術

目前裝載機鏟斗的調平主要是通過控制油液流量的分配來實現，而現有的流量分配閥均由多個流量閥共同實現，這樣使閥組體積較大，占用較大安裝空間，成本較高，同時工作時負載或油液溫度的變化，會導致控制效果不理想，需要反復調整流量閥來滿足調平要求。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種用于裝載機鏟斗調平的集成閥組，用分流閥代替多個流量閥來調節斗桿油缸的油量，使斗桿油缸的油液始終保持恒定，鏟斗在上升過程中始終保持水平狀態。

本實用新型為解決上述技術問題而采用的技術方案為：一種用于裝載機鏟斗調平的集成閥組，所述閥組設置在動臂油缸和斗桿油缸之間，包括閥塊、第一單向閥、第二單向閥，順序閥和分流閥，所述第一單向閥、第二單向閥、順序閥和分流閥設置在所述閥塊內，并通過油路連接，其中，所述分流閥包括閥芯和閥套，所述閥芯設置在閥套內并可相對于閥套移動，所述閥芯的兩側分別與彈簧相連接，所述閥芯的一側設有可調孔道大小的阻尼孔。

優選地，所述閥塊上設置油口A、油口C和油口B，所述油口B一端與動臂油缸相連通，另一端與分流閥相連接，所述分流閥的第一出油口E與油口A相連接，所述分流閥的第二出油口F通過第一單向閥與油口C相連接，所述油口C與斗桿油缸相連通，所述第二單向閥的一端設置在油口B和分流閥之間，另一端設置在分流閥和油口A之間，所述油口A與動臂的回油箱相連通。

優選地，所述閥塊上設有油口D,所述油口D一端與斗桿油缸相連通，另一端通過順序閥與油口A相連通。

優選地，所述閥塊內還設有安全閥，所述安全閥設置在分流閥與油口A之間。

本實用新型對比現有技術有如下的有益效果：本實用新型提供的用于裝載機鏟斗調平的集成閥組，用分流閥代替多個流量閥，通過分流閥的閥芯、設置在閥芯上的可調孔尺寸大小的阻尼孔以及彈簧來調節斗桿油缸的油量，使閥組體積較小，結構緊湊，降低了生產成本，同時在工作時不會受負載或油液溫度的變化的影響，控制效果較為穩定。

附圖說明

圖1為本實用新型的正視圖；

圖2為本實用新型的左視圖；

圖3為本實用新型的右視圖；

圖4為本實用新型的剖視圖；

圖5為本實用新型的原理圖。

圖中：

1 閥塊 2 第一單向閥 3 順序閥

4 安全閥 5 分流閥 6 閥芯

7 閥套 8 彈簧 9 阻尼孔

10 第二單向閥

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述。