[實(shí)用新型]一種汽車變速器操縱桿及汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821075490.1
• 申請日: 2018-07-06
• 公開（公告）號: CN208595228U
• 公開（公告）日: 2019-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董國強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 中國石油天然氣股份有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02
• 代理公司: 北京三高永信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11138
• 代理人: 周莉

本實(shí)用新型公開了一種汽車變速器操縱桿及汽車，屬于汽車操縱設(shè)備領(lǐng)域。該汽車變速器操縱桿包括：手球連接桿、主體和中空管件；其中，所述主體的上端與所述手球連接桿固定連接；下端設(shè)置在所述中空管件的內(nèi)部，且深度可調(diào)節(jié)地固定在所述中空管件的內(nèi)部。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車變速器操縱桿，通過設(shè)置主體以深度可調(diào)節(jié)的方式固定連接在中空管件的內(nèi)部，使得主體在高度上的位置可變，從而使得手球連接桿的高度可調(diào)節(jié)，以滿足不同駕駛?cè)藛T舒適度的需求，提高手感，節(jié)省人力，避免掛錯(cuò)檔的情況發(fā)生。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車操縱設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種汽車變速器操縱桿。

背景技術(shù)

汽車變速器操縱桿也稱排擋桿、換擋桿等。現(xiàn)有技術(shù)中，汽車變速器操縱桿多為固定式操縱桿，即，長度固定的操縱桿。

設(shè)計(jì)人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中至少存在以下問題：

固定式操縱桿雖然符合人機(jī)工程學(xué)的相關(guān)動能參數(shù)，但也只能滿足部分人員的舒適度，對另一部分人的操作是存在不適感，造成掛擋困難費(fèi)力、手感差，時(shí)常有掛錯(cuò)檔的情況發(fā)生。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種汽車變速器操縱桿及汽車，可解決上述技術(shù)問題。

具體而言，包括以下的技術(shù)方案：

一方面，提供一種汽車變速器操縱桿，包括：手球連接桿、主體和中空管件；

其中，所述主體的上端與所述手球連接桿固定連接；下端設(shè)置在所述中空管件的內(nèi)部，且深度可調(diào)節(jié)地固定在所述中空管件的內(nèi)部。

在一種可能的設(shè)計(jì)中，所述主體包括：

套管，所述套管的下端設(shè)置有可膨脹結(jié)構(gòu)；

沿軸向貫穿所述套管的桿體；以及

設(shè)置在所述桿體的下端的錐形塊；

其中，所述套管的上端與所述手球連接桿固定連接，所述錐形塊可進(jìn)入套管中，使所述套管的所述可膨脹結(jié)構(gòu)膨脹而卡緊在所述中空管件的內(nèi)部。

在一種可能的設(shè)計(jì)中，所述可膨脹結(jié)構(gòu)包括：

開設(shè)在所述套管的下端的至少兩個(gè)槽口。

在一種可能的設(shè)計(jì)中，所述桿體為螺栓；且所述套管的上端適配地設(shè)置有內(nèi)螺紋；

所述螺栓的上端與所述套管的上端螺紋連接。

在一種可能的設(shè)計(jì)中，所述錐形塊為錐形螺母。

在一種可能的設(shè)計(jì)中，所述手球連接桿包括依次連接的球狀手柄、連接桿和連接端；

所述套管的上端與所述連接端固定連接。

在一種可能的設(shè)計(jì)中，所述連接端設(shè)置有內(nèi)螺紋；且所述套管的上端適配地設(shè)置有外螺紋。

在一種可能的設(shè)計(jì)中，所述套管上還套設(shè)有限位件，用于限制所述套管的上端與所述連接端的連接位置。

另一方面，還提供一種汽車，所述汽車包括上述所提及的任一種汽車變速器操縱桿。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的技術(shù)方案的有益效果是：

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車變速器操縱桿，通過設(shè)置主體以深度可調(diào)節(jié)的方式固定連接在中空管件的內(nèi)部，使得主體在高度上的位置可變，從而使得手球連接桿的高度可調(diào)節(jié)，以滿足不同駕駛?cè)藛T舒適度的需求，提高手感，節(jié)省人力，避免掛錯(cuò)檔的情況發(fā)生。

附圖說明