[實用新型]一種螺桿空壓機殼體有效
| 申請號: | 201821075196.0 | 申請日: | 2018-07-09 |
| 公開(公告)號: | CN208416944U | 公開(公告)日: | 2019-01-22 |
| 發明(設計)人: | 嚴黎光 | 申請(專利權)人: | 龍游久遠機械有限公司 |
| 主分類號: | F04C29/00 | 分類號: | F04C29/00;F04C29/02;F04C29/04;F04C29/12 |
| 代理公司: | 衢州維創維邦專利代理事務所(普通合伙) 33282 | 代理人: | 慈程麟 |
| 地址: | 324400 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 儲油環槽 本實用新型 空壓機殼體 螺桿空壓機 槽口口徑 槽深 種螺 技術方案要點 平行設置 潤滑效果 散熱效果 形狀結構 傾斜狀 殼體 內壁 連通 | ||
本實用新型公開了一種螺桿空壓機殼體,旨在提供一種潤滑效果好,散熱效果好以及結構簡單的螺桿空壓機殼體,其技術方案要點是本體的內壁上設有若干第一儲油環槽,兩相鄰第一儲油環槽平行設置,且兩相鄰第一儲油環槽之間設置第二儲油環槽,且第二儲油環槽與兩相鄰第一儲油環槽相互連通,第二儲油環槽均呈傾斜狀,所述兩相鄰第一儲油環槽和第二儲油環槽連接形成有呈“Z”形狀結構,所述第一儲油環槽的槽深和槽口口徑之間的比值在1.8?2之間,所述第二儲油環槽的的槽深和槽口口徑之間的比值在1.8?2之間,本實用新型適用于螺桿空壓機技術領域。
技術領域
本實用新型涉及一種螺桿空壓機技術領域,更具體地說,它涉及一種螺桿空壓機殼體。
背景技術
螺桿空壓機采用預成套配置螺桿式空氣壓縮機只需單一的電源連接及壓縮空氣連接,并內置冷卻系統,令安裝工作大為簡化。
目前,市場上的螺桿空壓機殼體,它包括本體。傳統的螺桿空壓機殼體是對螺桿進行安裝的,在螺桿旋轉時,會到導致螺桿之間發生磨損,容易影響到螺桿的使用壽命;并且如何提高殼體的散熱效果也是目前存在的問題。
實用新型內容
針對現有技術存在的不足,本實用新型的目的在于提供一種潤滑效果好,散熱效果好以及結構簡單的螺桿空壓機殼體。
為實現上述目的,本實用新型提供了如下技術方案:一種螺桿空壓機殼體,包括本體,所述本體的內壁上設有若干第一儲油環槽,兩相鄰第一儲油環槽平行設置,且兩相鄰第一儲油環槽之間設置第二儲油環槽,且第二儲油環槽與兩相鄰第一儲油環槽相互連通,第二儲油環槽均呈傾斜狀,所述兩相鄰第一儲油環槽和第二儲油環槽連接形成有呈“Z”形狀結構,所述第一儲油環槽的槽深和槽口口徑之間的比值在1.8-2之間,所述第二儲油環槽的的槽深和槽口口徑之間的比值在1.8-2之間。
通過采用上述技術方案,本體的內壁上設有若干第一儲油環槽,兩相鄰第一儲油環槽平行設置,且兩相鄰第一儲油環槽之間設置第二儲油環槽,且第二儲油環槽與兩相鄰第一儲油環槽相互連通,為了提高對本體內潤滑效果的提高,通過設置的第一儲油環槽以及第二儲油環槽,增加了儲油環槽的覆蓋面積,并且將第二儲油環槽均呈傾斜狀,使得兩相鄰第一儲油環槽和第二儲油環槽連接形成有呈“Z”形狀結構,采用上述結構設置,提高了第一、二儲油環槽內潤滑油的流動性,并且將第一儲油環槽的槽深和槽口口徑之間的比值在1.8-2之間,以及將第二儲油環槽的槽深和槽口口徑之間的比值在1.8-2之間,通過增加槽深,控制槽口口徑,對儲油環槽內的潤滑油的出油量進行控制,并且較小的槽口口徑便于在殼體內壁上形成油封效果,進而形成持續潤滑的效果。
本實用新型進一步設置為:所述本體的外壁上設有若干加強筋,且各加強筋的截面均呈方形狀,所述本體的外壁上設有若干弧形散熱壁,各加強筋上設有若干散熱孔,且各散熱孔貫穿加強筋。
通過采用上述技術方案,本體的外壁上設有若干加強筋,各加強筋的截面均呈方形狀,通過在本體外壁上設置的加強筋,提高了對本體結構強度上的提升,為了提高良好的散熱效果,通過在本體的外壁上設有若干弧形散熱壁,弧形散熱壁的設置,增加了散熱的面積,提高了散熱的速率,并且在各加強筋上設有若干散熱孔,且各散熱孔貫穿加強筋,則通過設置的散熱孔,提升了冷卻液的流動性,進而提升了散熱效果。
本實用新型進一步設置為:所述本體上設有進氣端,進氣端的端面上設有環形陣列狀排布的若干安裝孔,進氣端的端面上設有分別設置于安裝孔兩側的安裝環槽,安裝環槽內設有密封件。
通過采用上述技術方案,本體上設有進氣端,進氣端的端面上設有環形陣列狀排布的若干安裝孔,為了提高進氣端端面的良好密封效果,通過在進氣端的端面上設有分別設置于安裝孔兩側的安裝環槽,在安裝環槽內設有密封件,提高了對各安裝孔的包覆效果,進一步的確保了良好的密封效果。
附圖說明
圖1為本實用新型一種螺桿空壓機殼體實施例的立體圖。
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