[實(shí)用新型]多功能汽車輪胎拆裝修補(bǔ)工具車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821074605.5
• 申請(qǐng)日: 2018-06-26
• 公開（公告）號(hào): CN208774729U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 代冰冰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 代冰冰
• 主分類號(hào): B60S5/00
• 分類號(hào): B60S5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

多功能汽車輪胎拆裝修補(bǔ)工具車涉及汽車輪胎拆裝修補(bǔ)工具。其具有車底盤和立于車底盤上的“L”形維修架。“L”形維修架由豎向槽鋼與橫向槽鋼相焊接構(gòu)成。豎向槽鋼其后背面固定有緊繩器，緊繩器鉸盤上的鋼絲繩繞過上端的滑輪其繩端系結(jié)有撐胎用上止口拉鉤。橫向槽鋼其前端部鉸鏈有撐胎用下止口拉鉤。還設(shè)有工字形挑胎架和上、下拉鼓鉤。上、下拉鼓鉤分別由后支撐螺桿、前支撐螺桿、連接前后支撐螺桿的中間螺筒構(gòu)成，中間螺筒其二端具有反向內(nèi)螺紋，可分別與前后支撐螺桿的外螺紋相配合旋合。本實(shí)用新型所產(chǎn)生的有益效果：將所有多功能工具，制作、安裝與小四輪工具車一體，集挑胎、撐胎、拉卸剎車鼓等操作于一體。具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、造價(jià)低、多功能、使用效果好等優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及汽車輪胎拆裝修補(bǔ)工具。

背景技術(shù)：

大重型卡車輪胎的修補(bǔ)和更換，剎車鼓的拆卸，因輪胎大且重、剎車鼓往往易銹死等，其拆裝、拆卸等是一件費(fèi)力難度高的活，平常一般工具難以勝任。拆卸下來的舊胎修補(bǔ)前需要撐開輪胎子口將子胎、內(nèi)胎等取出，這些工作如不借助合適的專用工具很難以完成。但目前極缺少這種理想合適的工具，現(xiàn)有的汽車輪胎拆裝維修工具，多數(shù)功能單一，使用效果不理想，大重型卡車輪胎的多功能拆裝維修工具仍屬空白。

實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的，是提供一種多功能汽車輪胎拆裝修補(bǔ)工具車，它具有挑胎、撐胎、拉卸剎車鼓和防止拆裝輪胎時(shí)卡手碰手等功能作用，構(gòu)造簡(jiǎn)單，推動(dòng)使用方便，功能多，可極大減輕體力勞動(dòng)，拆裝維修快捷、效果好。

本實(shí)用新型的實(shí)施內(nèi)容：多功能汽車輪胎拆裝修補(bǔ)工具車，具有車底盤1 和立于車底盤上的“L”形維修架。所述車底盤1由前車軸2及其二端的前車輪2′、后車軸3及其二端的后車輪3′、連接前后車軸的二塊相平行的連接板 4構(gòu)成。所述立于、固定于車底盤上的“L”形維修架由豎向槽鋼5與橫向槽鋼6相焊接構(gòu)成。豎向槽鋼5其背面固定有緊繩器14，緊繩器鉸盤15上的鋼絲繩11繞過設(shè)于豎向槽鋼5上端的滑輪12其繩端系結(jié)撐胎用的上止口拉鉤10。所述橫向槽鋼6其前端部鉸鏈有撐胎用的下止口拉鉤8。還設(shè)有工字形挑胎架7，其平行的2支挑胎桿7′其末端與前車軸2之二端相鉸鏈，當(dāng)挑胎時(shí)將工字形挑胎架向前翻轉(zhuǎn)180度，其工字形挑胎架的橫向連接桿27將擱于橫向槽鋼6前端其下之平板9上。還設(shè)有上拉鼓鉤21和下拉鼓鉤22，不用時(shí)二拉鼓鉤垂于豎向槽鋼5內(nèi)，使用時(shí)分別將其抬起，二拉鉤端分別掛住待拆卸的剎車鼓。

本實(shí)用新型進(jìn)一步優(yōu)選的是，所述上、下拉鼓鉤分別由后支撐螺桿24、前支撐螺桿26、連接前后支撐螺桿的中間螺筒25構(gòu)成，中間螺筒25其二端具有反向內(nèi)螺紋，可分別與前、后支撐螺桿的外螺紋相配合旋合。后支撐螺桿 24后端部與固定于豎向槽鋼二側(cè)壁的橫軸23相鉸鏈。所述豎向槽鋼5的頂端設(shè)有拆裝輪胎時(shí)防止碰傷手背的方環(huán)形手柄13。

本實(shí)用新型所產(chǎn)生的有益效果：

本實(shí)用新型將多功能工具，制作、安裝與四輪小工具車為一體，小工具車由底盤和固定其上的L形維修架構(gòu)成。在豎向槽鋼背面固定安裝現(xiàn)有的緊繩器，由其構(gòu)成鋼絲繩緊拉機(jī)構(gòu)及撐胎器。在車底盤前車軸二端鉸鏈有工字形挑胎架，挑胎架可180度前后翻轉(zhuǎn)，前翻轉(zhuǎn)時(shí)用于裝卸輪胎時(shí)挑胎使用。在豎向槽鋼內(nèi)設(shè)有上下兩支拉鼓桿，使用時(shí)將其抬起掛住剎車鼓，可將銹住的剎車鼓拽拉卸下。在豎向槽鋼的頂端設(shè)有方環(huán)形手柄13，拆裝輪胎時(shí)可手握住方環(huán)手柄外側(cè)，可避免手背受輪胎上部車箱底板的卡碰。該實(shí)用新型具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、造價(jià)低、功能多、使用效果好等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明：

附圖1本實(shí)用新型撐胎狀態(tài)立體圖

附圖2本實(shí)用新型拆裝輪胎挑胎時(shí)立體圖

附圖3本實(shí)用新型拽拉拆卸剎車鼓時(shí)立體圖

具體實(shí)施方式：

多功能汽車輪胎拆裝修補(bǔ)工具車，具有車底盤1和立于車底盤上的“L”形維修架。所述車底盤1由前車軸2及其二端的前車輪2′、后車軸3及其二端的后車輪3′、連接前后車軸的二塊相平行的連接板4構(gòu)成。所述立于、固定于車底盤上的“L”形維修架由豎向槽鋼5與橫向槽鋼6相焊接構(gòu)成。豎向槽鋼5其后背面固定有緊繩器14，緊繩器鉸盤15上的鋼絲繩11繞過設(shè)于豎向槽鋼5上端的滑輪12其繩端系結(jié)有撐胎用的上止口拉鉤10。所述橫向槽鋼 6其前端部鉸鏈有撐胎用的下止口拉鉤8。還設(shè)有工字形挑胎架7，其平行的 2支挑胎桿7′其末端與前車軸2之二端相鉸鏈，當(dāng)挑胎時(shí)將工字形挑胎架向前翻轉(zhuǎn)180度，其工字形挑胎架的橫向連接桿27將擱于橫向槽鋼6前端其下之平板9上。還設(shè)有上拉鼓鉤21和下拉鼓鉤22，不用時(shí)二拉鼓鉤垂于豎向槽鋼5內(nèi)，使用時(shí)分別將其抬起，二拉鉤端分別掛住待拆卸的剎車鼓。上、下拉鼓鉤分別由后支撐螺桿24、前支撐螺桿26、連接前、后支撐螺桿的中間螺筒25構(gòu)成，后支撐螺桿24后端與固定于豎向槽鋼二側(cè)壁的橫軸23鉸鏈，中間螺筒25其二端具有反向內(nèi)螺紋，可分別與前、后支撐螺桿的外螺紋相配合旋合。順逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)中間螺筒25，即可調(diào)整旋接在兩端上的前后支撐桿，使之同步伸出或者回縮，以滿足拆卸剎車鼓的需要。所述豎向槽鋼5的頂端設(shè)有拆裝輪胎時(shí)防碰手方環(huán)形手柄13。所述緊繩器為現(xiàn)有技術(shù)，為現(xiàn)有市售產(chǎn)品，由鉸盤15、棘輪16、裝于壓把18上的棘爪17、棘爪合機(jī)構(gòu)、下棘爪、下棘爪解鎖杠桿19及其腳踏板20構(gòu)成。