[實用新型]一種圓錐滾子軸承內組件散套檢查裝置

有效

• 申請號: 201821073103.0
• 申請日: 2018-07-06
• 公開（公告）號: CN208399146U
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發明（設計）人: 田俊英;商錦海;徐濤
• 申請（專利權）人: 煙臺光洋精密軸承有限公司
• 主分類號: G01M13/04
• 分類號: G01M13/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種圓錐滾子軸承內組件散套檢查裝置，箱體上端形成有工作臺面，工作臺面中部形成有工件定位孔，箱體內部設有驅動氣缸，驅動氣缸上方連接有軸承定位座，驅動氣缸帶動所述軸承定位座從所述工件定位孔處伸出工作臺面的上方或收縮到工作臺面的下方，工作臺面上端連接有電機支撐架，電機支撐架上方連接有驅動電機，驅動電機下端連接有旋轉盤，旋轉盤下方邊緣處連接有壓緊組件，壓緊組件對置于所述軸承定位座上的被測軸承的保持架進行壓緊，驅動電機通過所述旋轉盤和壓緊組件帶動被測軸承旋轉于所述軸承定位座上。本實用新型利用離心力原理，針對檢查完成后散套的內組件，便于后工序剔除，保證軸承的生產質量，操作簡單，消除質量隱患。

技術領域

本實用新型涉及一種圓錐滾子軸承內組件散套檢查裝置，屬于軸承檢測技術領域。

背景技術

圓錐滾子軸承屬于分離型軸承，軸承的內、外圈均具有錐形滾道。該類軸承按所裝滾子的列數分為單列、雙列和四列圓錐滾子軸承等不同的結構型式。單列圓錐滾子軸承可以承受徑向負荷和單一方向軸向負荷。當軸承承受徑向負荷時，將會產生一個軸向分力，所以當需要另一個可承受反方向軸向力的軸承來加以平衡。

參見圖1，目前的單列圓錐滾子軸承裝配流程為：將滾子裝入保持架，再放入內圈，然后對保持架進行收縮。圓錐內組件散套(又稱掉套),指的是由圓錐滾子軸承內圈、滾子和保持架所組成的不可分離的組件,由于種種原因而造成在軸承裝配、搬運和安裝過程中相分離。這一問題一直是行業較為關注的質量問題。造成散套的原因很多，例如：內圈小擋邊尺寸加工小、保持架外徑散差大，保持架高度散差大，保持架漏工序，設計不合理，工裝磨具調整、磨損等等，都會導致內組件散套這一非常嚴重的質量缺陷。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術存在的不足，提供一種圓錐滾子軸承內組件散套檢查裝置，用于對組件壓合后的軸承進行散套檢查，實現散套自動檢測，針對檢查完成后散套的內組件，便于在后工序剔除，保證軸承的生產質量。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：一種圓錐滾子軸承內組件散套檢查裝置，所述檢查裝置包括箱體，箱體上端形成有工作臺面，工作臺面中部形成有工件定位孔，箱體內部設有驅動氣缸，驅動氣缸上方連接有軸承定位座，驅動氣缸帶動所述軸承定位座從所述工件定位孔處伸出工作臺面的上方或收縮到工作臺面的下方，工作臺面上端連接有電機支撐架，電機支撐架上方連接有驅動電機，驅動電機下端連接有旋轉盤，旋轉盤下方邊緣處連接有壓緊組件，壓緊組件對置于所述軸承定位座上的被測軸承的保持架進行壓緊，驅動電機通過所述旋轉盤和壓緊組件帶動被測軸承旋轉于所述軸承定位座上。

如上所述的一種圓錐滾子軸承內組件散套檢查裝置，所述驅動電機固定于電機支撐架上方，驅動電機與工作臺面上的工件定位孔中心處于同一條軸心線上；所述驅動氣缸與工作臺面上的工件定位孔中心處于同一條軸心線上。檢查裝置的驅動電機、工件定位孔和驅動氣缸的軸心位于同一條直線上，實現檢查過程中驅動電機和驅動氣缸對被測軸承的精確定位控制。

如上所述的一種圓錐滾子軸承內組件散套檢查裝置，所述箱體內部設有氣缸支撐架，所述驅動氣缸與所述氣缸支撐架固定連接，驅動氣缸朝向所述工件定位孔。氣缸支撐架用于對驅動氣缸進行固定，驅動氣缸朝向工件定位孔，進而實現通過驅動氣缸帶動軸承定位座從工件定位孔處伸出工作臺面的上方或收縮到工作臺面的下方。

如上所述的一種圓錐滾子軸承內組件散套檢查裝置，所述電機支撐架呈廠字型，電機支撐架設有豎直部和水平部，所述驅動電機連接在電機支撐架的水平部上端，所述豎直部的內側連接有感應開關，感應開關用于對工作臺面上方是否存在被測軸承進行感應。通過在靠近被測軸承內組件上端測量位置設有感應開關，感應到被測軸承內組件時驅動電機旋轉。

如上所述的一種圓錐滾子軸承內組件散套檢查裝置，所述旋轉盤上設有第一調節孔，所述第一調節孔數量至少為3個，第一調節孔分布在旋轉盤中心外圍，所述壓緊組件與所述第一調節孔通過螺栓螺母結構連接。通過第一調節孔能夠調節壓緊組件的位置，從而使壓緊組件能夠與被測軸承進行良好的接觸。