[實用新型]具有車輛對中機構的底盤測功機

有效

• 申請號: 201821072901.1
• 申請日: 2018-07-06
• 公開（公告）號: CN208568305U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 黃誠;徐偉;劉漢光
• 申請（專利權）人: 湖北環一電磁裝備工程技術有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 徐瑛

本實用新型公開一種具有車輛對中機構的底盤測功機，包括有底座、鉸接桿、滑塊、導軌及舉升機構；所述底座上設有兩塊用于安裝測功機轉榖的支撐座，所述鉸接桿以轉榖旋轉軸心線為中心對稱布置在所述支撐座上，并與所述支撐座鉸接，鉸接部位于所述鉸接桿的中部；所述鉸接桿首端設有滾筒推力機構，尾端設有滑桿；所述滑桿滑動連接在設置于所述滑塊上的水平滑槽中；所述滑塊滑動連接在沿豎直方向設置在所述支撐座上的導軌中，由舉升機構提供推力上下移動。本實用新型的目的是提供一種結構簡單，操作方便，能智能化實現車輪找正的一種具有車輛對中機構的底盤測功機。

技術領域

本實用新型涉及車輛檢測設備技術領域，尤其涉及一種具有車輛對中機構的底盤測功機。

背景技術

在車輛性能測試過程中，常常用到一種底盤測功機，在底盤測功機上設置有一種車輛對中機構，該機構主要用于將待測車輛的驅動輪調整到轉鼓的中心位置。現有的底盤測功機上的車輛對中機構，通常在測功機上架的兩側對稱設有四套滾珠絲桿升降機和與之連接的四只變頻電機，每一套滾珠絲桿升降機端部連接一只對中滾筒，啟動四只變頻電機，每只電機傳動各自對應的滾珠絲桿升降機，使其對應的對中滾筒滾動，從而帶動待測車輛的輪胎轉動對中。但由于四只電機獨立控制，同步性差，對中效果不好。

中國專利(申請號：CN201020001073.X，申請日：2010.01.19)公開了一種中置式汽車底盤電力測功機，包括舉升機構，所述舉升機構包括與所述絲杠連接的絲母，所述絲母通過連桿I連接搖臂，所述搖臂上端與橫向水平軸固接，所述橫向水平軸可轉動地安裝在所述機架上，所述橫向水平軸上固接有向著該測功機中下部延伸的連架桿，所述連架桿的下端與連桿II的一端鉸接，所述連桿II的另一端與頂板鉸接，所述頂板的兩側分別設有凸塊，所述凸塊與所述機架上的軌道相配合，所述軌道向上拱起呈引導頂板起升的弧形，所述頂板的自由端安裝有支撐滾筒。該技術方案通過電機產生的動力，經過減速器輸出傳遞到測功機前部的橫向傳動軸，橫向傳動軸通過位于該測功機兩側的換向機構將動力分別傳遞到測功機左邊的絲杠和測功機右部的絲杠，最后兩邊的動力都由絲母帶動搖臂向中間移動，橫向水平軸在機架上旋轉。由于連架桿與橫向水平軸固定連接，連架桿帶動四個頂板沿機架上的軌道向上移動。兩塊頂板將一個車輪頂起，在頂板末端安裝有支撐滾筒，車輪在重力作用下能在支撐滾筒上移動，直到自動到達中央位置。通過上述自動對中機構，快速準確地對正了車輪位置，達到了試驗的要求。但該種傳動結構復雜，裝配難度大，且在車輛進入測功機后，完全憑借肉眼觀察的方式進行操作，缺乏智能化控制，根據操作人員的工作技能水平的不同，很難保證測試數據的準確性。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單，操作方便，能智能化實現車輪找正的一種具有車輛對中機構的底盤測功機。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種具有車輛對中機構的底盤測功機，包括有底座、鉸接桿、滑塊、導軌及舉升機構；所述底座上設有兩塊用于安裝測功機轉榖的支撐座，所述鉸接桿以轉榖旋轉軸心線為中心對稱布置在所述支撐座上，并與所述支撐座鉸接，鉸接部位于所述鉸接桿的中部；所述鉸接桿首端設有滾筒推力機構，尾端設有滑桿；所述滑桿滑動連接在設置于所述滑塊上的水平滑槽中；所述滑塊滑動連接在沿豎直方向設置在所述支撐座上的導軌中，由舉升機構提供推力上下移動。

優選地，所述滾筒推力機構包括有滾筒及軸桿，所述軸桿固定安裝在所述鉸接桿首端，所述滾筒通過軸承安裝在所述軸桿上；其有益效果在于：減小外部推力機構在定位驅動車輪時接觸部位對驅動輪胎的摩擦力。