[實(shí)用新型]一種新式三選二速關(guān)控制裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821072540.0
• 申請(qǐng)日: 2018-07-08
• 公開（公告）號(hào): CN208486917U
• 公開（公告）日: 2019-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉建剛;李宇濤;邱志平;馮泉生;陳龍明;洪文濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江杰特優(yōu)動(dòng)力機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F01D17/10
• 分類號(hào): F01D17/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種新式三選二速關(guān)控制裝置，包括回油底盤和中間板，所述回油底盤的頂端設(shè)置有第三模塊總成，所述第三模塊總成與所述回油底盤固定連接，所述第三模塊總成的頂端設(shè)置有第二模塊總成，所述第二模塊總成與所述第三模塊總成固定連接，所述第二模塊總成的頂端設(shè)置有基本模塊總成；通過配裝了電磁閥，通過電磁閥可接收外部信號(hào)，進(jìn)而可對(duì)該裝置進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，同時(shí)通過控制電磁閥任意兩組及兩組以上同時(shí)進(jìn)行動(dòng)作，可在電磁閥常閉或者常開的狀態(tài)，控制油進(jìn)入二位七通閥，進(jìn)而可及時(shí)的關(guān)閉速關(guān)閥，實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)正常啟動(dòng)與停機(jī)、電動(dòng)與手動(dòng)緊急停機(jī)，確保了汽輪機(jī)運(yùn)行可靠性和安全性，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于速關(guān)閥技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新式三選二速關(guān)控制裝置。

背景技術(shù)

速關(guān)閥，也稱為主汽門，是主蒸汽管路與汽輪機(jī)之間的主要關(guān)閉機(jī)構(gòu)，在緊急狀態(tài)下切斷的汽輪機(jī)的進(jìn)汽，使機(jī)組快速停機(jī)，以達(dá)到保護(hù)機(jī)組目的。

原有的速關(guān)控制裝置還存在一些不足之處，速關(guān)控制裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝麻煩，在使用過程中不方便用戶對(duì)其進(jìn)行操作，為用戶使用帶來了不便。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種新式三選二速關(guān)控制裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的原有的速關(guān)控制裝置還存在一些不足之處，速關(guān)控制裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝麻煩，在使用過程中不方便用戶對(duì)其進(jìn)行操作，為用戶使用帶來了不便的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種新式三選二速關(guān)控制裝置，包括回油底盤和中間板，所述回油底盤的頂端設(shè)置有第三模塊總成，所述第三模塊總成與所述回油底盤固定連接，所述第三模塊總成的頂端設(shè)置有第二模塊總成，所述第二模塊總成與所述第三模塊總成固定連接，所述第二模塊總成的頂端設(shè)置有基本模塊總成，所述基本模塊總成與所述第二模塊總成固定連接，所述基本模塊總成的右端設(shè)置有第二手動(dòng)換向閥，所述第二手動(dòng)換向閥與所述基本模塊總成固定連接，所述基本模塊總成的頂端設(shè)置有電磁閥，所述電磁閥與所述基本模塊總成固定連接，所述電磁閥的左側(cè)設(shè)置有第一手動(dòng)換向閥，所述第一手動(dòng)換向閥與所述基本模塊總成固定連接，所述中間板安裝在所述基本模塊總成的表面中間位置處，所述中間板與所述基本模塊總成固定連接，所述中間板的內(nèi)部設(shè)置有O型密封圈，所述O型密封圈與所述中間板固定連接，所述O型密封圈的左側(cè)設(shè)置有內(nèi)六角圓柱螺釘，所述內(nèi)六角圓柱螺釘與所述中間板固定連接，所述中間板的下方設(shè)置有內(nèi)六角螺塞，所述內(nèi)六角螺塞與所述基本模塊總成固定連接，所述基本模塊總成的右端下方設(shè)置有節(jié)流孔板，所述節(jié)流孔板，所述節(jié)流孔板與所述基本模塊總成固定連接，所述基本模塊總成的上方設(shè)置有二位七通液動(dòng)閥，所述二位七通液動(dòng)閥與所述基本模塊總成固定連接，所述電磁閥與外部電源電性連接。

優(yōu)選的，所述第一手動(dòng)換向閥與所述電磁閥通過軸承傳動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述第二手動(dòng)換向閥與所述基本模塊總成通過銷軸固定連接。

優(yōu)選的，所述O型密封圈與所述基本模塊總成通過所述中間板固定連接。

優(yōu)選的，所述基本模塊總成與所述第一手動(dòng)換向閥通過所述內(nèi)六角圓柱螺釘固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的一種新式三選二速關(guān)控制裝置，通過配裝了電磁閥，通過電磁閥可接收外部信號(hào)，進(jìn)而可對(duì)該裝置進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，同時(shí)通過控制電磁閥任意兩組及兩組以上同時(shí)進(jìn)行動(dòng)作，可在電磁閥常閉或者常開的狀態(tài)，控制油進(jìn)入二位七通閥，進(jìn)而可及時(shí)的關(guān)閉速關(guān)閥，實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)正常啟動(dòng)與停機(jī)、電動(dòng)與手動(dòng)緊急停機(jī)，確保了汽輪機(jī)運(yùn)行可靠性和安全性，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的基本模塊總成俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的第二模塊總成結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的第三模塊總成結(jié)構(gòu)示意圖；