[實用新型]一種公路橋梁支座

有效

• 申請號: 201821071245.3
• 申請日: 2018-07-07
• 公開（公告）號: CN208395652U
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發明（設計）人: 烏文澤;李光宇;劉海蛟;韓青松
• 申請（專利權）人: 烏文澤
• 主分類號: E01D19/04
• 分類號: E01D19/04
• 代理公司: 溫州市品創專利商標代理事務所(普通合伙) 33247
• 代理人: 程春生

一種公路橋梁支座，本實用新型涉及公路橋梁支撐設備技術領域，所述的上支座底端的中部設有空心座，空心座的底部設有下支座；所述的空心座與上支座之間夾設有數個減震氣囊；所述的上支座底端的前后左右四側對稱設置有減震器；所述的減震器的上端與上支座固定連接，減震器的下端與支撐柱固定連接，支撐柱的底部固定在下支座上；所述的上支座底端的前后左右四側對稱設置有上固定塊，下支座頂端的前后左右四側對稱設置有下固定塊；所述的上固定塊的下側設有減震柱，減震柱的上端嵌設在上固定塊內，減震柱的下端嵌設在下固定塊內；提高了承壓力，緩沖效果有了很大的改進，提高了行車的安全系數，避免了頻繁更換公路橋梁支座的問題，延長了使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及公路橋梁支撐設備技術領域，具體涉及一種公路橋梁支座。

背景技術

橋梁支座是橋梁的傳力部件，它能將橋梁上部結構的恒載與活載可靠的傳給墩臺，并且可適應主梁在溫度變化、混凝土收縮與徐變及活載制動力作用下產生的水平變形，是橋梁結構中的重要部件，同時，支座受力性能的優劣及其對橋梁變形的適應性將直接關系到橋梁運營的安全性能、抗震性能以及耐久性。橋梁端部的支座因溫度和變載荷的作用會產生沿橋身長度方向移動，以及近似繞支撐點的偏轉位移。目前公路橋梁中常用的支座在使用過程中問題頻出，如橡膠老化、橡膠表面開裂等問題，這些問題會導致橋梁結構受力變化，承壓力不夠，嚴重影響行車安全，而且支座結構較為復雜，亟待改進。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種結構簡單，設計合理、使用方便的公路橋梁支座，提高了承壓力，緩沖效果有了很大的改進，提高了行車的安全系數，避免了頻繁更換公路橋梁支座的問題，延長了使用壽命。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：它包含上支座、下支座、減震氣囊、空心座、減震器、支撐柱、上固定塊、減震柱、下固定塊、X支架、減震墊；所述的上支座底端的中部設有空心座，空心座的底部設有下支座；所述的空心座與上支座之間夾設有數個減震氣囊；所述的上支座底端的前后左右四側對稱設置有減震器；所述的減震器的上端與上支座固定連接，減震器的下端與支撐柱固定連接，支撐柱的底部固定在下支座上；所述的上支座底端的前后左右四側對稱設置有上固定塊，下支座頂端的前后左右四側對稱設置有下固定塊，下固定塊與上固定塊上下相對設置；所述的上固定塊的下側設有減震柱，減震柱的上端嵌設在上固定塊內，減震柱的下端嵌設在下固定塊內；所述的上支座兩側的凸柱下側設有X支架，X支架的底端設有減震墊，減震墊的底部與下支座貼合設置。

進一步地，所述的X支架的上端套設有減震簧，減震簧的上側卡設固定有鋼珠；所述的鋼珠的上端嵌設在上支座的凸柱的槽內，鋼珠與上支座之間夾設有防滑墊，防滑墊固定在上支座的凸柱的槽內。

進一步地，所述的上固定塊與上支座之間、下固定塊與下支座之間均夾設有緩沖膠墊，緩沖膠墊固定在上支座的底端、下支座的頂端上。

進一步地，所述的空心座的底部固定有減震板，減震板固定在下支座上。

進一步地，所述的空心座的內部設有橡膠層。

采用上述結構后，本實用新型有益效果為：本實用新型所述的一種公路橋梁支座，提高了承壓力，緩沖效果有了很大的改進，提高了行車的安全系數，避免了頻繁更換公路橋梁支座的問題，延長了使用壽命，本實用新型具有結構簡單，設置合理，制作成本低等優點。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型的剖視圖。

圖2是本實用新型的側視圖。