[實用新型]一種卡勾與方孔配合的結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821070952.0
• 申請日: 2018-07-06
• 公開（公告）號: CN208456965U
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發(fā)明（設計）人: 丁林;欒羽佳;陳召
• 申請（專利權(quán)）人: 常州豪爵鈴木摩托車有限公司
• 主分類號: F16B1/02
• 分類號: F16B1/02
• 代理公司: 常州市權(quán)航專利代理有限公司 32280
• 代理人: 黃晶晶

本實用新型提供了一種卡勾與方孔配合的結(jié)構(gòu)，包括支撐板和卡勾；所述支撐板中心具有方孔；所述卡勾包括插接部和舌部，所述舌部位于插接部一端，所述舌部從所述方孔穿過并鉤在方孔的邊緣A上；所述卡勾還包含設于插接部和方孔之間的小筋，所述小筋和所述舌部分別位于所述插接部兩側(cè)，靠近所述舌部的所述小筋一端設有倒角，所述倒角朝向所述方孔的邊緣B設置，所述邊緣A和邊緣B為相對邊；位于所述方孔內(nèi)部的所述卡勾與所述方孔在垂直于邊緣A方向上的最小間隙為0~0.2mm。本實用新型所述的卡勾與方孔配合的結(jié)構(gòu)，僅通過增加小筋即可解決卡勾容易收縮變形的技術問題，大大提高摩托車外觀件與摩托車主體的連接強度。

技術領域

本實用新型涉及摩托車加工領域，尤其涉及一種用于摩托車外觀件裝配的卡勾與方孔配合的結(jié)構(gòu)。

背景技術

摩托車外觀件是指摩托車尾蓋、側(cè)蓋和前罩等起裝飾作用的部件，摩托車外觀件裝配時通常采用圖1所示的卡勾與方孔配合的結(jié)構(gòu)，傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，方孔寬度與卡勾上部寬度一致（示例中為3mm），以保證產(chǎn)品易于裝配，而卡勾下部寬度較小，卡勾裝進方孔后，寬度e方向上存在活動余量（示例中為1mm），不利于產(chǎn)品裝配間隙的控制。另外，產(chǎn)品出模后，由于卡勾背面沒有支撐，卡勾容易收縮變形甚至松脫。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型要解決的技術問題是：為了解決現(xiàn)有技術中的卡勾與方孔配合的結(jié)構(gòu)中卡勾容易收縮變形甚至松脫的技術問題，本實用新型提供了一種卡勾與方孔配合的結(jié)構(gòu)來解決上述問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種卡勾與方孔配合的結(jié)構(gòu)，包括支撐板和卡勾；所述支撐板中心具有方孔；所述卡勾包括插接部和舌部，所述舌部位于插接部一端，所述舌部從所述方孔穿過并鉤在方孔的邊緣A上；所述卡勾還包含設于插接部和方孔之間的小筋，所述小筋和所述舌部分別位于所述插接部兩側(cè)，靠近所述舌部的所述小筋一端設有倒角，所述倒角朝向所述方孔的邊緣B設置，所述邊緣A和邊緣B為相對邊；位于所述方孔內(nèi)部的所述卡勾與所述方孔在垂直于邊緣A方向上的最小間隙為0~0.2mm。

優(yōu)選的，所述支撐板和卡勾均通過注塑工藝制成。

優(yōu)選的，所述方孔的長度為10mm~15mm，寬度e為2mm~3mm，所述舌部鉤在所述方孔的長邊上。

優(yōu)選的，所述小筋的厚度a為0.8mm~1mm。

優(yōu)選的，所述小筋設置有兩個，分別靠近所述方孔長度方向的兩端設置。

優(yōu)選的，位于所述方孔內(nèi)部的所述卡勾的最大寬度與所述方孔的寬度e相同。

優(yōu)選的，所述方孔的深度為2mm~2.5mm，所述舌部底端與所述小筋頂端之間的距離d為0.5mm~1mm，所述倒角的高度h為0.5mm~1mm。

優(yōu)選的，位于所述方孔內(nèi)部的所述卡勾與所述方孔在垂直于邊緣A方向上的最小間隙為0.1mm，所述舌部伸出所述插接部的長度c為0.8mm~1mm。

本實用新型的有益效果是：

（1）本實用新型所述的卡勾與方孔配合的結(jié)構(gòu)，僅通過增加小筋即可解決卡勾容易收縮變形的技術問題，大大提高摩托車外觀件與摩托車主體的連接強度。

（2）本實用新型所述的卡勾與方孔配合的結(jié)構(gòu)，在注塑件產(chǎn)品中使用普遍，簡單可靠、實施制造成本低，易于推廣。

（3）本實用新型所述的卡勾與方孔配合的結(jié)構(gòu)，靠近所述舌部的所述小筋一端設有倒角，增加所述小筋插入方孔時與方孔接觸面之間的圓滑度，便于所述小筋的插入。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1 是傳統(tǒng)的卡勾與方孔配合的結(jié)構(gòu)的示意圖；