[實用新型]一種帶照明功能的隧道襯砌臺車防水板支撐構件

有效

• 申請號: 201821070437.2
• 申請日: 2018-07-06
• 公開（公告）號: CN208473897U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發明（設計）人: 方錢寶;焦康杰;周雅;楊剛;黃春;吳明俊;張曉強
• 申請（專利權）人: 中鐵二院工程集團有限責任公司
• 主分類號: E21D11/38
• 分類號: E21D11/38;E21D11/40;E21D11/10;F21V33/00;F21W131/403
• 代理公司: 成都惠迪專利事務所(普通合伙) 51215
• 代理人: 王建國

一種帶照明功能的隧道襯砌臺車防水板支撐構件，其特征是：包括具有導向套筒(3)的支座(1)和前端設置照明探頭(6)的支撐桿(4)，支撐桿(4)插入導向套筒(3)內，導向套筒(3)上設置用于固定支撐桿(4)伸出長度的鎖緊裝置；所述支座(1)可拆卸安裝在臺車工作窗口(9)一側的臺車工作面板上。同時在襯砌臺車日常維護時也可提供照明；結構簡單、耐用，使用操縱方便，現有的通用襯砌臺車增設該桿件改造易行，成本投入低，具有良好的經濟效益。

技術領域

本實用新型涉及隧道施工機具，特別涉及一種帶照明功能的隧道襯砌臺車防水板支撐構件。

背景技術

隧道復合式襯砌二襯混凝土在澆筑過程中常常受到地質、人為、技術、混凝土干縮、徐變等因素的影響，在襯砌與初支之間形成空隙，致使二襯混凝土澆筑厚度小于設計值。鐵總建設〔2017〕310號《鐵路建設項目質量安全紅線管理規定》中將隧道襯砌厚度不足列為質量安全紅線之一，在建設期間保證襯砌施工質量，杜絕二襯脫空現象是病害防治的根本之策。二襯脫空的成因眾多，其中之一，是由于防水板掛設松弛度不合適，防水板固定點數量不足，掛設不穩，在二襯混凝土澆筑過程中防水板因混凝土重力拉扯脫落，脫落的防水板在混凝土澆筑空間范圍內形成隔層，造成局部空洞。此類原因，在素混凝土澆筑過程中，表現尤為突出。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種帶照明功能的隧道襯砌臺車防水板支撐構件，以有效避免防水板在二襯混凝土砼澆筑過程中發生脫落，從而確保二襯結構的施工質量。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案如下：

本實用新型的一種帶照明功能的隧道襯砌臺車防水板支撐構件，其特征是：包括具有導向套筒的支座和前端設置照明探頭的支撐桿，支撐桿插入導向套筒內，導向套筒上設置用于固定支撐桿伸出長度的鎖緊裝置；所述支座可拆卸安裝在臺車工作窗口一側的臺車工作面板上。

本實用新型的有益效果是，在襯砌臺車混凝土澆筑時，通過臺車工作面板上的防水板支撐構件，進一步增加防水板的固定點數，保證防水板掛設牢固，防止在混凝土砼澆筑過程中因掛設不穩而脫落壓入兩側混凝土，從而造成二襯厚度不足；支撐構件上帶有照明探頭，支撐構件支頂防水板時可方便現場施工人員觀察防水板的支頂緊密度、混凝土澆筑過程，同時在襯砌臺車日常維護時也可提供照明；結構簡單、耐用，使用操縱方便，現有的通用襯砌臺車增設該桿件改造易行，成本投入低，具有良好的經濟效益。

附圖說明

本說明書包括如下三幅附圖：

圖1是本實用新型一種帶照明功能的隧道襯砌臺車防水板支撐構件的設置位置示意圖；

圖2是本實用新型一種帶照明功能的隧道襯砌臺車防水板支撐構件的結構示意圖；

圖3是本實用新型一種帶照明功能的隧道襯砌臺車防水板支撐構件的結構示意圖。

圖中示出構件和對應的標記：支座1、螺栓組件2、導向套筒3、支撐桿4、鎖緊螺栓5、照明探頭6、照明燈7、頂防水板8、臺車工作窗口9、夾板10。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

參照圖2和圖3，本實用新型的一種帶照明功能的隧道襯砌臺車防水板支撐構件包括具有導向套筒3的支座1和前端設置照明探頭6的支撐桿4，支撐桿4插入導向套筒3內，導向套筒3上設置用于固定支撐桿4伸出長度的鎖緊裝置。參照圖1和圖2，所述支座1可拆卸安裝在臺車工作窗口9一側的臺車工作面板上。照明探頭6內安裝有照明燈7。

參照圖2和圖3，所述鎖緊裝置為設置在導向套筒3上的鎖緊螺栓5，鎖緊螺栓5的前端穿過導向套筒3側壁作用于支撐桿4上。所述支座1的底面上焊接一對相平行的夾板10，夾板10上設置將支座1固定夾持安裝在臺車工作面板上的螺栓組件2。