[實(shí)用新型]一種基于車載攝像頭的行為異常報(bào)警系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821070098.8
• 申請日: 2018-07-06
• 公開（公告）號: CN208569839U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 呂衛(wèi);王學(xué)惠;王旭;王鵬;馬翠英
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳卡安興科技有限公司
• 主分類號: G08B21/02
• 分類號: G08B21/02;G06K9/00;G06K9/46;G06K9/62
• 代理公司: 天津市北洋有限責(zé)任專利代理事務(wù)所 12201
• 代理人: 李林娟

本實(shí)用新型公開了一種基于車載攝像頭的行為異常報(bào)警系統(tǒng)，包括：終端控制和遠(yuǎn)程控制，終端控制為車內(nèi)用戶控制的開關(guān)，遠(yuǎn)程控制為網(wǎng)約車平臺遠(yuǎn)程控制的開關(guān)；獲取模塊，設(shè)置在車輛擋風(fēng)玻璃正中央，用于獲取車輛內(nèi)部信息；處理模塊，對包含車輛內(nèi)部信息的視頻進(jìn)行灰度均衡處理；檢測模塊，對每一幀圖片進(jìn)行人臉檢測，確定身份后對人體進(jìn)行跟蹤，并對跟蹤到的人體進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測；數(shù)據(jù)傳輸模塊，接收到檢測模塊的報(bào)警信號時(shí)，將報(bào)警信號與實(shí)時(shí)視頻數(shù)據(jù)通過3G/4G網(wǎng)絡(luò)傳送到外部的監(jiān)控中心。本產(chǎn)品增加了控制模塊，對控制權(quán)限進(jìn)行分級，保證產(chǎn)品的正常運(yùn)行；本產(chǎn)品使用廣角紅外攝像頭，提高了產(chǎn)品在黑暗環(huán)境下的檢測精度，增大了檢測范圍。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輛安全監(jiān)控領(lǐng)域，尤其涉及一種基于車載攝像頭的行為異常報(bào)警系統(tǒng)。

背景技術(shù)

近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，全球人均車輛保有量逐年提高，而隨著網(wǎng)絡(luò)通信的發(fā)展，電話出租車、網(wǎng)約出租車等成為快節(jié)奏生活中必不可少的一部分，在給人們生活帶來極大便利的同時(shí)，車內(nèi)盜竊、搶劫、拐騙甚至殺人等犯罪行為的發(fā)生率也逐年提高。車輛內(nèi)部形成一個(gè)較為封閉的環(huán)境，很難從外部判斷是否有犯罪行為發(fā)生，被害人也難以尋求幫助，此外，車輛的流動性也對實(shí)時(shí)監(jiān)督造成了極大的困難。近日來隨著某些網(wǎng)約車平臺用戶被害事件的屢次發(fā)生，如何更好地對網(wǎng)約車、出租車司機(jī)和乘客實(shí)施雙向監(jiān)督，保證用戶的人身和財(cái)產(chǎn)安全，成了當(dāng)下各大用車平臺亟待解決的問題。

目前國內(nèi)外在輔助駕駛系統(tǒng)中開發(fā)的駕駛行為監(jiān)控功能多為判斷駕駛?cè)耸欠翊嬖谖鼰煛⒋蚴謾C(jī)、打哈欠等行為，目的為保證司機(jī)處于精神集中的安全駕駛狀態(tài)，目前該系統(tǒng)在國內(nèi)外均有較為成熟的技術(shù)和小范圍的應(yīng)用。而現(xiàn)有的危險(xiǎn)行為檢測系統(tǒng)多用于公共場合的監(jiān)控中，如人群突然聚集、奔跑等情況，但在監(jiān)督車內(nèi)人員的異常行為(如持刀、持槍、用力擊打等)這項(xiàng)功能上的開發(fā)仍有很大的空間。

設(shè)計(jì)基于車載攝像頭的行為異常報(bào)警系統(tǒng)的主要技術(shù)難點(diǎn)有：若產(chǎn)品的運(yùn)行可由車內(nèi)人員控制，則當(dāng)危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)該系統(tǒng)被關(guān)閉，失去作用；由于車內(nèi)光線昏暗，為人體的定位和檢測增加難度；對動作識別的精確度不夠。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了一種基于車載攝像頭的行為異常報(bào)警系統(tǒng)，本實(shí)用新型使用紅外攝像頭獲取車輛內(nèi)部信息，提高了系統(tǒng)的準(zhǔn)確性；通過遠(yuǎn)程控制模塊對監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)施操控，通過對刀具、槍械的識別來判斷是否出現(xiàn)持械威脅，通過對擊打動作的識別來判斷是否出現(xiàn)擊打或打斗，詳見下文描述：

一種基于車載攝像頭的行為異常報(bào)警系統(tǒng)，所述異常報(bào)警系統(tǒng)包括：依次電連接的控制模塊、獲取模塊、處理模塊、檢測模塊和數(shù)據(jù)傳輸模塊，各個(gè)模塊之間通過數(shù)據(jù)總線進(jìn)行傳輸；

控制模塊，包括終端控制和遠(yuǎn)程控制，終端控制為車內(nèi)用戶控制的開關(guān)，遠(yuǎn)程控制為網(wǎng)約車平臺遠(yuǎn)程控制的開關(guān)；

獲取模塊，設(shè)置在車輛擋風(fēng)玻璃正中央，用于獲取車輛內(nèi)部信息；

處理模塊，對包含車輛內(nèi)部信息的視頻進(jìn)行灰度均衡處理；

檢測模塊，對每一幀圖片進(jìn)行人臉檢測，確定身份后對人體進(jìn)行跟蹤，并對跟蹤到的人體進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測；

數(shù)據(jù)傳輸模塊，接收到檢測模塊的報(bào)警信號時(shí)，將報(bào)警信號與實(shí)時(shí)視頻數(shù)據(jù)通過3G/4G網(wǎng)絡(luò)傳送到外部的監(jiān)控中心。

進(jìn)一步地，所述異常報(bào)警系統(tǒng)將輸出視頻壓縮至300～500KB。

其中，所述獲取模塊為360度魚眼廣角攝像頭。

優(yōu)選地，所述處理模塊為IMX.6Q處理器。

其中，所述車內(nèi)用戶控制的開關(guān)為開關(guān)電源。所述開關(guān)電源的型號為S-120-12。

本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案的有益效果是：

1、本產(chǎn)品增加了控制模塊，對控制權(quán)限進(jìn)行分級，即終端控制還是遠(yuǎn)程控制，保證產(chǎn)品在使用時(shí)間內(nèi)的正常運(yùn)行；