[實用新型]一種汽車后擱物板與附件裝配結構

有效

• 申請號: 201821069951.4
• 申請日: 2018-07-06
• 公開（公告）號: CN208411581U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 孟祥龍
• 申請（專利權）人: 北京海納川瑞延汽車飾件有限公司
• 主分類號: B60R5/04
• 分類號: B60R5/04
• 代理公司: 北京索睿邦知識產權代理有限公司 11679
• 代理人: 馬世敏

一種汽車后擱物板與附件裝配結構，屬于汽車附件技術領域。所述汽車后擱物板與附件裝配結構根據附件形狀和結構設置若干個裝配單元體，其中每一裝配單元體均包括在擱物板上設置的定位孔、在附件上設置的定位柱和套裝在定位柱上的卡環，所述定位柱以間隙配合方式穿過定位孔，并通過卡環將擱物板與附件壓緊固定。本實用新型相對于現有螺釘裝配結構，不僅具有安裝牢固，操作步驟簡單、工作效率高等優點；而且有效地避免了對汽車后擱物板造成損傷的問題，達到提高了產品質量的目的。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車后擱物板與附件裝配結構，屬于汽車附件技術領域。

背景技術

汽車后擱物板是安裝在汽車車室后部、用于將后備箱與車室空間隔開的板子，為了保證在后備箱門關閉時后備箱與車室空氣壓力的平衡，一般在后擱物板邊緣設置通風口結構；另外為了便于兒童安全座椅的安裝，在后擱物板對應位置處設置安裝孔。上述通風口及安裝孔位置處還需要配置附件，由此帶來汽車后擱物板與附件配合裝配的問題。

現有技術中后擱物板與附件采用螺釘裝配結構，該裝配結構存在螺釘易松動、裝配不牢固的問題；并且在操作過程中還容易劃傷后擱物板和附件，給產品質量造成不良影響。

實用新型內容

本實用新型提供一種汽車后擱物板與附件裝配結構，旨在解決螺釘裝配結構存在的螺釘易松動、裝配不牢固的問題，同時避免對汽車后擱物板造成損傷，達到提高產品質量的目的。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種汽車后擱物板與附件裝配結構，根據附件形狀和結構設置若干個裝配單元體，其中每一裝配單元體均包括在擱物板上設置的定位孔、在附件上設置的定位柱和套裝在定位柱上的卡環，所述定位柱以間隙配合方式穿過定位孔，所述卡環套裝在定位柱外面，通過卡環將擱物板與附件壓緊固定。

上述汽車后擱物板與附件裝配結構，所述卡環由壓盤和一組彈性卡爪組成；所述壓盤為圓環結構，卡環與定位柱裝配后，壓盤的底面將擱物板壓緊；所述彈性卡爪布置在壓盤內孔的周邊，沿軸向延伸，彈性卡爪自由端為向內收口結構，通過收口結構將穿過定位孔的定位柱夾緊。

上述汽車后擱物板與附件裝配結構，所述定位柱設有中心孔，定位柱選用PP塑料材質。

上述汽車后擱物板與附件裝配結構，所述卡環選用具有一定強度和韌性的金屬材質。

上述汽車后擱物板與附件裝配結構，所述卡環中彈性卡爪數量為四個，沿壓盤內孔的周邊均勻布置。

本實用新型為一種汽車后擱物板與附件裝配結構，它根據附件形狀和結構設置若干個裝配單元體，在每一個裝配單元體中通過定位柱、定位孔和卡環的配合實現汽車后擱物板與附件的可靠裝配。本實用新型相對于現有螺釘裝配結構，不僅具有安裝牢固，操作步驟簡單、工作效率高等優點；而且有效地避免了對汽車后擱物板造成損傷的問題，達到提高了產品質量的目的。

附圖說明

圖1是汽車后擱物板與附件裝配結構示意圖；

圖2是圖1中A處結構放大圖；

圖3是圖2中B處結構放大圖；

圖4是卡環結構示意圖；

圖5是裝配單元體剖面結構示意圖。

圖中各標號清單為：1、汽車后擱物板，1-1、定位孔，2、附件，2-1、定位柱，3、卡環，3-1、壓盤，3-2、彈性卡爪。

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步說明。