[實(shí)用新型]一種可拼裝的龍門吊

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821069095.2
• 申請日: 2018-07-02
• 公開（公告）號: CN209193383U
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李恒;張文韜;王旭;吉亮;王科;段薛鵬;趙明宇;黃志強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 中交路橋北方工程有限公司;中交路橋建設(shè)有限公司
• 主分類號: B66C5/02
• 分類號: B66C5/02;B66C6/00;B66C13/16;B66C13/44;B66C19/02
• 代理公司: 沈陽智龍專利事務(wù)所(普通合伙) 21115
• 代理人: 周智博;宋鐵軍

一種可拼裝的龍門吊，該龍門吊包括主梁段、支腿段、減震裝置和智能監(jiān)測系統(tǒng)；主梁段為鋼桁架結(jié)構(gòu)，在主梁段兩端底部設(shè)置有伸出部分；伸出部分連接在支腿段上，減震裝置設(shè)置在伸出部分與支腿段之間。裝配式龍門吊方便運(yùn)輸，可以在現(xiàn)場直接拼接而成，智能監(jiān)測系統(tǒng)可以實(shí)時監(jiān)測龍門吊的工作狀態(tài)，并及時調(diào)整龍門吊的運(yùn)梁速度，使龍門吊更加安全工作。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及高速公路施工領(lǐng)域，具體是一種可拼裝的龍門吊運(yùn)輸施工。

背景技術(shù)

龍門吊又稱門式吊車，由于不依賴建筑物，被廣泛應(yīng)用在起吊施工場所。特別是對固定區(qū)的吊裝運(yùn)輸和短距運(yùn)輸。具有節(jié)能環(huán)保，可靠性高的特點(diǎn)。目前使用的龍門吊均是現(xiàn)場由鋼材拼接而成的，且不宜運(yùn)輸，存在一定的不方便性。

實(shí)用新型內(nèi)容

實(shí)用新型目的：

本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題是提供一種安裝簡單，便于運(yùn)輸且安全可靠的可拼裝的龍門吊，其目的是解決以往所存在的問題。

技術(shù)方案：

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案見下。

一種可拼裝的龍門吊，其特征在于：該龍門吊包括主梁段1、支腿段2、減震裝置和智能監(jiān)測系統(tǒng)；主梁段1為鋼桁架結(jié)構(gòu)，在主梁段兩端底部設(shè)置有伸出部分；伸出部分連接在支腿段2上，減震裝置設(shè)置在伸出部分與支腿段2之間。

每個主梁段由兩個三角形桁架3和連接板4焊接而成；每個三角形桁架由三根工字鋼和若干腹桿焊接而成；連接板采用工字鋼組裝而成，連接板頂部與兩個三角形桁架3焊接，連接板底部是兩個伸出部分，伸出部分包括與連接板4垂直的銷接接柱5和設(shè)置在銷接接柱5 底端的減震裝置的連接盤6。

連接盤6的底部設(shè)置為銷接接頭7，銷接接頭7為柱筒結(jié)構(gòu)，在銷接接頭7的側(cè)壁上設(shè)置有多組銷孔，每組銷孔為沿著銷接接頭7的軸向方向自上而下設(shè)置的多個銷孔8，每組銷孔的中心處在同一豎直線上。

多組銷孔沿銷接接頭7的側(cè)壁周向設(shè)置，相鄰兩組銷孔之間夾角為120度。(也就是說，每組銷孔的孔與孔之間連線形成一條豎直線，該豎直線與銷接接頭7的軸線連接形成連接面，相鄰的兩個連接面之間的夾角為120度)

支腿段2包括上插接段9和設(shè)置在上插接段9下部的下支撐段 10，上插接段9與下支撐段10之間設(shè)置有用于承托減震裝置承托盤 11，在上插接段9上設(shè)置有與銷接接頭7上的銷孔8對應(yīng)的副銷孔 8-1，上插接段9為使用時能夠插進(jìn)銷接接頭7內(nèi)的結(jié)構(gòu)，大概上插接段9插入銷接接頭7內(nèi)時，銷孔8與副銷孔8-1一一對應(yīng)，在銷孔 8與副銷孔8-1內(nèi)插入直槽彈性圓柱銷實(shí)現(xiàn)連接。

連接盤6與承托盤11之間設(shè)置有彈簧13作為減震裝置。

支腿段2之間設(shè)置有剪刀撐14；支腿段與地面采用三點(diǎn)支撐；支腿段2兩側(cè)采用鋼纜繩12形成斜拉加固結(jié)構(gòu)，鋼纜繩12一端錨固在錨錠上，另一端錨固在龍門吊連接板的拉環(huán)上；鋼纜繩與地面夾角為45度。采用這種支撐可以起到防風(fēng)的作用。

主梁段1上設(shè)置有天車15，天車15配置智能監(jiān)測系統(tǒng)。智能監(jiān)測系統(tǒng)由安裝在銷接接頭位置的監(jiān)測銷接接頭位置應(yīng)變變化第一無線傳感器16、安裝在主梁段中間位置監(jiān)測主梁段應(yīng)變變化的第二無線傳感器17和控制室的控制系統(tǒng)組成；安裝在銷接接頭位置的第一無線傳感器16和安裝在主梁段中間位置的第二無線傳感器17連接至控制室的控制系統(tǒng)，其作用是監(jiān)測銷接位置和主梁中間位置的應(yīng)變變化。如達(dá)到一個危險值，系統(tǒng)會給小車下達(dá)減速或停止的指令，對龍門吊起到保護(hù)作用，減少事故的發(fā)生。上述的監(jiān)測應(yīng)變變化的無線傳感器為現(xiàn)有傳感器，直接買就可以了。這里不再贅述！