[實用新型]用于電動汽車的可再生能量發電裝置及帶有該裝置的汽車

有效

• 申請號: 201821068696.1
• 申請日: 2018-07-06
• 公開（公告）號: CN208469572U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發明（設計）人: 邵懷金
• 申請（專利權）人: 邵懷金
• 主分類號: B60L50/50
• 分類號: B60L50/50;B60L8/00;F03D9/25;F03D9/32;F03D1/04
• 代理公司: 青島華慧澤專利代理事務所(普通合伙) 37247
• 代理人: 馬千會

1.用于電動汽車的可再生能量發電裝置，其特征在于：包括風能發電系統、整流器和蓄電池或蓄電池組；所述的風能發電系統包括聚風裝置、發電機、風力渦輪機；所述的聚風裝置與風力渦輪機連接；風力渦輪機通過隨向式聯結器與發電機連接；發電機通過整流器與蓄電池或蓄電池組連接。

2.根據權利要求1所述的用于電動汽車的可再生能量發電裝置，其特征在于：所述的聚風裝置包括喇叭形漏斗、橢圓形旋風窩和排風槽；所述喇叭形漏斗的細端與橢圓形旋風窩連接；橢圓形旋風窩與排風槽連接；風力渦輪機安裝在橢圓形旋風窩后部，風力渦輪機、發電機均設置在排風槽的內部。

3.根據權利要求2所述的用于電動汽車的可再生能量發電裝置，其特征在于：所述的喇叭形漏斗的內壁設置有弧形凸壟轂。

4.根據權利要求1、2或3所述的用于電動汽車的可再生能量發電裝置，其特征在于：還包括自動控制器，所述的自動控制器連接在整流器與蓄電池組之間，用于控制充放電時不同的蓄電池之間的切換；所述的蓄電池組由兩組以上的蓄電池組成。

5.用于電動汽車的可再生能量發電裝置，其特征在于：包括動能發電系統、整流器和蓄電池或蓄電池組；所述的動能發電系統包括動能傳動齒輪、動能增速齒輪、動能發電機；所述動能增速齒輪與動能傳動齒輪嚙合傳動，動能增速齒輪套裝在動能發電機的軸上，動能發電機通過整流器與蓄電池或蓄電池組連接。

6.根據權利要求5所述的用于電動汽車的可再生能量發電裝置，其特征在于：還包括自動控制器，所述的自動控制器連接在整流器與蓄電池組連接之間，用于控制充電時不同的蓄電池之間的切換；所述的蓄電池組由兩組以上的蓄電池組成。

7.一種帶有如權利要求1-3任一項所述的可再生能量發電裝置的電動汽車，包括引擎前蓋、底盤、傳動軸系統、電動機；其特征在于：所述的風能發電系統固定在引擎蓋下、底盤座上；蓄電池或蓄電池組設置在車體中后部；所述的蓄電池或蓄電池組與電動機連接，為電動機輸送電流。

8.根據權利要求7所述的可再生能量發電裝置的電動汽車，其特征在于：所述的風能發電系統包括聚風裝置、發電機、風力渦輪機；所述的聚風裝置與風力渦輪機連接；風力渦輪機通過隨向式聯結器與發電機連接；發電機通過整流器與蓄電池或蓄電池組連接。

9.一種帶有如權利要求5或6所述的可再生能量發電裝置的電動汽車，包括引擎前蓋、底盤、傳動軸系統、電動機；其特征在于：動能傳動齒輪套裝式固定在傳動軸系統轉動軸上；動能發電機固定安裝在底盤上；蓄電池或蓄電池組設置在車體中后部；所述的蓄電池或蓄電池組與電動機連接，為電動機輸送電流。

10.一種帶有可再生能量發電裝置的電動汽車，包括引擎前蓋、底盤、傳動軸系統、電動機風能發電系統、動能發電系統，其特征在于：所述的風能發電系統與動能發電系統共用一套蓄電池或蓄電池組；風能發電系統、動能發電系統均與整流器、自動控制器、蓄電池或蓄電池組串聯；所述的蓄電池或蓄電池組與電動機連接，為電動機輸送電流。