[實用新型]一種有利于加強固化效果的節能型汽車配件模具

有效

• 申請號: 201821068264.0
• 申請日: 2018-07-06
• 公開（公告）號: CN208467229U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發明（設計）人: 譚中奇;劉彥波
• 申請（專利權）人: 常州康泰模具科技有限公司
• 主分類號: B22D27/04
• 分類號: B22D27/04;B22D27/08;B22C9/06;B22C9/12
• 代理公司: 南京源古知識產權代理事務所(普通合伙) 32300
• 代理人: 杜杰

1.一種有利于加強固化效果的節能型汽車配件模具，其特征在于：首先包括開口向上的底座箱(1)，所述底座箱(1)內安裝有震動電機(2)和若干彈簧柱(3)，所述震動電機(2)位于所述底座箱(1)內腔的中心位置，所述彈簧柱(3)以所述震動電機(2)為中心均勻地豎直分布在所述震動電機(2)的周圍，所述震動電機(2)和所述彈簧柱(3)下端均焊接于所述的底座箱(1)內腔的底部，

所述底座箱(1)的上方設有振動板(4)，所述震動電機(2)和所述彈簧柱(3)上端均焊接于所述振動板(4)的下板面，且所述震動電機(2)焊接于所述振動板(4)下板面的中心位置，所述振動板(4)的上板面上固定設置有第一成型模具(5)、第二成型模具(6)，

所述第一成型模具(5)中形成有第一型腔(51)，所述第一成型模具(5)中開設有環繞于所述第一型腔(51)的第一冷卻通道(52)，

所述第二成型模具(6)中形成有第二型腔(61)，所述第二成型模具(6)中開設有環繞于所述第二型腔(61)的第二冷卻通道(62)，

所述第一成型模具(5)、所述第二成型模具(6)分別為獨立設置，除了所述第一冷卻通道(52)的出口與所述第二冷卻通道(62)的入口通過設置于所述第一成型模具(5)和所述第二成型模具(6)之間的連接管道(7)相連通，同時，所述第一冷卻通道(52)的入口與所述第二冷卻通道(62)的出口均連通與同一冷凝水循環裝置(8)。

2.如權利要求1所述的有利于加強固化效果的節能型汽車配件模具，其特征在于：所述的第一成型模具(5)包括模具本體(53)和平面蓋板(54)，所述平面蓋板(54)設置于所述模具本體(53)的頂部并與所述模具本體(53)之間形成所述的第一型腔(51)，所述平面蓋板(54)上貫穿開設有澆鑄口(541)，

所述第一冷卻通道(52)開設于所述模具本體(53)中并環繞于所述第一型腔(51)。

3.如權利要求1所述的有利于加強固化效果的節能型汽車配件模具，其特征在于：所述的第二成型模具(6)包括模具本體和平面蓋板，所述平面蓋板設置于所述模具本體的頂部并與所述模具本體之間形成所述的第二型腔(61)，所述平面蓋板上貫穿開設有澆鑄口，

所述第二冷卻通道(62)開設于所述模具本體中并環繞于所述第二型腔(61)。

4.如權利要求2所述的有利于加強固化效果的節能型汽車配件模具，其特征在于：所述的模具本體(53)頂部的邊沿上開設有槽口向上的卡槽(531)，所述平面蓋板(54)下板面的周邊開設有與所述卡槽(531)相匹配的卡塊(542)，所述平面蓋板(54)通過所述卡塊(542)與所述卡槽(531)的配合卡接在所述模具本體(53)的頂部。

5.如權利要求3所述的有利于加強固化效果的節能型汽車配件模具，其特征在于：所述的模具本體頂部的邊沿上開設有槽口向上的卡槽，所述平面蓋板下板面的周邊開設有與所述卡槽相匹配的卡塊，所述平面蓋板通過所述卡塊與所述卡槽的配合卡接在所述模具本體的頂部。