[實(shí)用新型]用于黃土隧道基底處理的液壓高頻可控裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821067787.3
• 申請(qǐng)日: 2018-07-02
• 公開（公告）號(hào): CN208563296U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉俊平;米維軍;苗學(xué)云;趙永虎;李劍波;孔憲斌;于介;李強(qiáng);王石磊;陳明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵西北科學(xué)研究院有限公司;銀西鐵路有限公司;中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司;中鐵十九局集團(tuán)有限公司;中鐵十二局集團(tuán)有限公司;中國鐵路總公司
• 主分類號(hào): E02D3/00
• 分類號(hào): E02D3/00
• 代理公司: 蘭州智和專利代理事務(wù)所(普通合伙) 62201
• 代理人: 周立新

本實(shí)用新型提供了一種用于黃土隧道基底處理的液壓高頻可控裝置，包括成孔器和方環(huán)形的基件，基件的內(nèi)孔中設(shè)有兩塊夾片；其中一塊夾片與基件固接，基件相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)側(cè)壁上分別安裝有液壓缸和搭接件，液壓缸活塞桿伸入基件的內(nèi)孔中，并與另一塊夾片固接，該另一塊夾片可沿液壓缸活塞桿軸線方向往復(fù)移動(dòng)，基件另外相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)側(cè)壁上均安裝有液壓激振器，使用時(shí)，將成孔器插入兩塊夾片之間。該液壓高頻可控裝置通過快速壓入擠密成孔器或預(yù)制樁的方式處理基底，具有適宜于小空間作業(yè)；振動(dòng)可控，保證隧道施工安全、成樁速度快，減小工序交叉影響等特點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于黃土地基處理技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種用于黃土隧道基底處理的液壓高頻可控裝置。該裝置還可用于路基、地基、狹小空間地基的擠密處理和預(yù)制樁壓入處理。

背景技術(shù)

高速鐵路經(jīng)過黃土梁、塬、峁時(shí)多以隧道的形式經(jīng)過，隧道的整體穩(wěn)定性受黃土圍巖及基底的強(qiáng)度影響較大。為保證黃土區(qū)高速鐵路隧道的穩(wěn)定性與平順性，基底應(yīng)根據(jù)隧道高標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行處理。

目前，黃土隧道基底的處理方法主要有旋噴樁法、樹根樁法、換填墊層法、重錘沖擊擠密法、無振動(dòng)擠密法等。其中，用旋噴樁法在隧道內(nèi)作業(yè)時(shí)環(huán)境差，與隧道開挖施工的交叉影響大，注漿漿液較難控制，會(huì)對(duì)隧道施工環(huán)境產(chǎn)生二次污染，并使隧道地基黃土產(chǎn)生附加濕陷變形；采用樹根樁法時(shí)，存在單根樁加固范圍有限，整體加固質(zhì)量不好檢驗(yàn)，難以完全消除樁間黃土的濕陷性；采用換填墊層法時(shí)，處理深度淺且施工時(shí)增大了隧道開挖斷面，削弱了拱腳處的承載力，存在底部失穩(wěn)而降低隧道整體穩(wěn)定性的安全風(fēng)險(xiǎn)，墊層的夯實(shí)施工產(chǎn)生較大振動(dòng)；采用重錘沖擊擠密法時(shí)，與其他工序有較大交叉影響，且施工振動(dòng)大，易引起隧道坍塌事故；采用無振動(dòng)擠密法時(shí)，施工速度慢，同樣存在著與其他工序交叉影響的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種用于黃土隧道基底處理的液壓高頻可控裝置，方便搭配隧道施工中常用的挖掘機(jī)和裝載機(jī)，通過快速壓入擠密成孔器或預(yù)制樁的方式處理基底，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種用于黃土隧道基底處理的液壓高頻可控裝置，包括成孔器和方環(huán)形的基件，基件的內(nèi)孔中設(shè)有兩塊夾片；其中一塊夾片與基件固接，基件相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)側(cè)壁上分別安裝有液壓缸和搭接件，液壓缸活塞桿伸入基件的內(nèi)孔中，并與另一塊夾片固接，該另一塊夾可沿液壓缸活塞桿軸線方向往復(fù)移動(dòng)，基件另外相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)側(cè)壁上均安裝有液壓激振器，使用時(shí)，將成孔器插入兩塊夾片之間。

本實(shí)用新型液壓高頻可控裝置可方便搭配于隧道施工中的常用挖掘機(jī)、裝載機(jī)，并以挖掘機(jī)、裝載機(jī)為移動(dòng)及動(dòng)力載體，通過快速壓入擠密成孔器或預(yù)制樁的方式處理基底。符合高速鐵路黃土隧道基底處理的高標(biāo)準(zhǔn)要求。該液壓高頻可控裝置體積小，具有適宜于小空間作業(yè)；振動(dòng)可控，保證隧道施工安全、成樁速度快，減小工序交叉影響等特點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型液壓高頻可控裝置的總裝圖。

圖2是圖1所示液壓高頻可控裝置的分解圖。

圖3是本實(shí)用新型液壓高頻可控裝置中第二夾片的示意圖。

圖4是本實(shí)用新型液壓高頻可控裝置中第一連板的示意圖。

圖中：1.基件，2.第一液壓激振器，3.液壓缸，4.第一夾片，5.第二液壓激振器，6.第二夾片，7.搭接件，8.成孔器，9.法蘭，10.安裝孔，11.夾片本體，12.夾緊面，13.螺孔，14.第一連板，15.第二連板，16.連板本體，17.定位孔，18.凹槽。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。

如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型液壓高頻可控裝置，包括成孔器8和長方體形的基件1，基件1內(nèi)設(shè)有長方形的安裝孔10，安裝孔10內(nèi)設(shè)有第一夾片4和第二夾片6；