[實(shí)用新型]一種全地形車用前輪連接裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821067650.8 | 申請日： | 2018-07-06 |
| 公開（公告）號： | CN208439008U | 公開（公告）日： | 2019-01-29 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 凌經(jīng)統(tǒng);周成貴;俞文衛(wèi) | 申請（專利權(quán)）人： | 浙江康迪車業(yè)有限公司 |
| 主分類號： | B60G7/00 | 分類號： | B60G7/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 321016 浙江省金*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 下擺臂總成 車體 轉(zhuǎn)向軸 本實(shí)用新型 上擺臂總成 深溝球軸承 連接裝置 前制動盤 全地形車 裝置本體 裝置設(shè)置 前輪 油封 裝置連接裝置 活動連接有 車體前輪 頂部設(shè)置 緩沖性能 連接彈簧 內(nèi)部安裝 懸掛支架 轉(zhuǎn)向功能 舒適性 輕便 襯套 轉(zhuǎn)軸 汽車 保證 | ||
1.一種全地形車用前輪連接裝置，包括裝置本體（1），其特征在于：所述裝置本體（1）包括下擺臂總成（2），所述下擺臂總成（2）頂部設(shè)置有上擺臂總成（3），所述下擺臂總成（2）一側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)向軸（6），所述轉(zhuǎn)向軸（6）一側(cè)設(shè)置有前制動盤（7），所述前制動盤（7）一側(cè)設(shè)置有第一油封（8），所述第一油封（8）一側(cè)設(shè)置有深溝球軸承（9），所述深溝球軸承（9）一側(cè)活動連接有襯套（10），所述襯套（10）一側(cè)設(shè)置有前輪轂法蘭（11），所述前輪轂法蘭（11）一側(cè)活動連接有前輪軸承擋圈（12），所述前輪軸承擋圈（12）一側(cè)設(shè)置有第二油封（13），所述第二油封（13）一側(cè)設(shè)置有第三油封（14），所述第三油封（14）一側(cè)設(shè)置有前輪轂（15），所述前輪轂（15）上安裝有前輪胎（16）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全地形車用前輪連接裝置，其特征在于，所述深溝球軸承（9）內(nèi)部設(shè)置有若干個鋼球（17）。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全地形車用前輪連接裝置，其特征在于，所述下擺臂總成（2）兩側(cè)均設(shè)置有前輪胎（16），兩個所述前輪胎（16）之間設(shè)置有獨(dú)立懸掛支架（18）。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種全地形車用前輪連接裝置，其特征在于，所述獨(dú)立懸掛支架（18）與轉(zhuǎn)軸之間通過連接彈簧（19）連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全地形車用前輪連接裝置，其特征在于，兩個所述前輪胎（16）之間通過轉(zhuǎn)軸連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全地形車用前輪連接裝置，其特征在于，所述下擺臂總成（2）與所述上擺臂總成（3）均設(shè)置有若干個擺臂襯套（4）和擺臂銷軸（5）。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全地形車用前輪連接裝置，其特征在于，所述下擺臂總成（2）和所述上擺臂總成（3）通過擺臂襯套（4）和擺臂銷軸（5）與車體連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全地形車用前輪連接裝置，其特征在于，所述前輪轂法蘭（11）位于所述襯套（10）和所述前輪軸承擋圈（12）之間。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全地形車用前輪連接裝置，其特征在于，所述前制動盤（7）位于所述轉(zhuǎn)向軸（6）和所述第一油封（8）之間。
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