[實(shí)用新型]物流北斗定位油耗監(jiān)控裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821067234.8
• 申請(qǐng)日: 2018-07-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208795307U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-04-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張永亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東冠航電子科技有限公司
• 主分類號(hào): G01F9/00
• 分類號(hào): G01F9/00;G01S19/14
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.物流北斗定位油耗監(jiān)控裝置，包括油箱(1)，其特征在于，所述油箱(1)的上端開(kāi)設(shè)有通孔(2)，所述通孔(2)的內(nèi)部設(shè)有油耗監(jiān)控裝置(3)，所述油耗監(jiān)控裝置(3)位于通孔(2)內(nèi)的部分設(shè)有第一空腔，所述第一空腔內(nèi)設(shè)有限位機(jī)構(gòu)，所述油耗監(jiān)控裝置(3)的下端開(kāi)口處設(shè)有過(guò)濾裝置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的物流北斗定位油耗監(jiān)控裝置，其特征在于，所述限位機(jī)構(gòu)包括螺桿(5)，所述螺桿(5)橫向設(shè)置在第一空腔的內(nèi)部，所述螺桿(5)一端與第一空腔的左側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述螺桿(5)的另一端貫穿第一空腔的右側(cè)壁并向外延伸，所述螺桿(5)的桿壁位于第一空腔內(nèi)的部分螺紋連接有兩個(gè)L形限位桿(6)，兩個(gè)所述L形限位桿(6)的水平部分別貫穿第一空腔的左右兩側(cè)并延伸至通孔(2)內(nèi)，所述通孔(2)的側(cè)壁開(kāi)設(shè)有與兩個(gè)L形限位桿(6)位置對(duì)應(yīng)的第一限位槽(7)，所述第一限位槽(7)與L形限位桿(6)相匹配。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的物流北斗定位油耗監(jiān)控裝置，其特征在于，所述過(guò)濾裝置包括設(shè)置在油耗監(jiān)控裝置(3)下端的圓槽(8)，所述圓槽(8)的內(nèi)部連接有過(guò)濾網(wǎng)(9)，所述圓槽(8)的左右兩側(cè)均設(shè)有第二空腔，且第二空腔的內(nèi)部活動(dòng)連接有限位桿(10)，所述限位桿(10)的一端通過(guò)彈簧(11)與第二空腔的左側(cè)壁固定連接，所述限位桿(10)的另一端貫穿第二空腔的右側(cè)壁并延伸至圓槽(8)內(nèi)，所述過(guò)濾網(wǎng)(9)的左右兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有與兩個(gè)限位桿(10)位置對(duì)應(yīng)的第二限位槽(12)，且第二限位槽(12)與限位桿(10)相匹配，所述第二空腔的下端開(kāi)設(shè)有條形孔(13)，所述條形孔(13)內(nèi)滑動(dòng)連接有制動(dòng)桿(14)，所述制動(dòng)桿(14)的一端與限位桿(10)的桿壁固定連接，所述制動(dòng)桿(14)的另一端穿過(guò)條形孔(13)并向外延伸。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的物流北斗定位油耗監(jiān)控裝置，其特征在于，所述螺桿(5)位于第一空腔內(nèi)的部分設(shè)有螺旋向相反的螺紋。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的物流北斗定位油耗監(jiān)控裝置，其特征在于，所述油耗監(jiān)控裝置(3)的側(cè)壁固定連接有擋板(4)，所述擋板(4)與油箱(1)的上端相抵。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的物流北斗定位油耗監(jiān)控裝置，其特征在于，所述螺桿(5)位于第一空腔外的一端貫穿擋板(4)并固定連接有轉(zhuǎn)輪(16)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的物流北斗定位油耗監(jiān)控裝置，其特征在于，所述油箱(1)的上端以通孔(2)為中心對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)基準(zhǔn)桿(15)，所述擋板(4)的下端開(kāi)設(shè)有與兩個(gè)基準(zhǔn)桿(15)位置對(duì)應(yīng)的基準(zhǔn)槽。