[實用新型]一種一體式U形箱邊板結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821065787.X
• 申請日: 2018-07-06
• 公開（公告）號: CN208789794U
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 紀(jì)愛師;紀(jì)建奕;王千
• 申請（專利權(quán)）人: 青島中汽特種汽車有限公司
• 主分類號: B62D33/023
• 分類號: B62D33/023
• 代理公司: 青島永基知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37235
• 代理人: 殷雷

本實用新型公開了一種一體式U形箱邊板結(jié)構(gòu)，所述一體式U形箱邊板結(jié)構(gòu)包括一體式邊板，所述一體式邊板包括一平直邊板及位于所述平直邊板一側(cè)的上防砸角鋼及邊板上橫梁，所述平直邊板、所述上防砸角鋼及所述邊板上橫梁采用一體化焊接形成，所述平直邊板包括軌道梁及邊板面板，所述軌道梁及所述邊板面板一體化形成，共同構(gòu)成所述平直邊板，所述上防砸角鋼呈倒“V”型結(jié)構(gòu)，所述倒“V”型結(jié)構(gòu)的一端與所述軌道梁的一端一體化焊接在一起，所述邊板上橫梁焊接在所述邊板面板靠近所述軌道梁的一端，所述邊板上橫梁包括第一橫梁、第二橫梁及第三橫梁，所述第一橫梁與所述第三橫梁均焊接在所述邊板面板上，并且，所述第二橫梁與所述邊板面板平行。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種一體式U形箱邊板結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，隨著專用車行業(yè)的不斷發(fā)展和行業(yè)技術(shù)水平的不斷提升，客戶對專用車的外觀質(zhì)量和細(xì)節(jié)之處的要求也越來高，因此產(chǎn)品在開發(fā)的過程中也會不斷的改進，由以前的粗放式生產(chǎn)向精致式加工轉(zhuǎn)變，在設(shè)計及制作中過程中會加強在外觀和實用方面的提升，本實用新型涉及U型箱體邊板結(jié)構(gòu)。

響應(yīng)國家環(huán)政策要求，目前多數(shù)箱體上部均安裝可伸縮移動式篷布頂蓋，頂蓋結(jié)構(gòu)的導(dǎo)軌均需焊接到邊板上部的軌道梁內(nèi)，傳統(tǒng)的邊板結(jié)構(gòu)如圖1所示，在普通邊板的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上部再加焊接軌道梁，并在軌道梁上部加焊防砸角鋼，但為保證其強度與剛度，還需在邊板內(nèi)側(cè)加焊接加強板連接邊板與軌道梁，其零件較多，焊接結(jié)構(gòu)復(fù)雜，導(dǎo)致焊接后變形量較大。無論從設(shè)計結(jié)構(gòu)方面、施工工藝方面、還是從質(zhì)量保證能力方面考慮，一體式邊板結(jié)構(gòu)均優(yōu)于普通分段焊接式邊板結(jié)構(gòu)。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種一體式U形箱邊板結(jié)構(gòu)，以解決背景技術(shù)中提出的問題。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案；

一種一體式U形箱邊板結(jié)構(gòu)，所述一體式U形箱邊板結(jié)構(gòu)包括一體式邊板，所述一體式邊板包括一平直邊板及位于所述平直邊板一側(cè)的上防砸角鋼及邊板上橫梁，所述平直邊板、所述上防砸角鋼及所述邊板上橫梁采用一體化焊接形成，所述平直邊板包括軌道梁及邊板面板，所述軌道梁及所述邊板面板一體化形成，共同構(gòu)成所述平直邊板，所述上防砸角鋼呈倒“V”型結(jié)構(gòu)，所述倒“V”型結(jié)構(gòu)的一端與所述軌道梁的一端一體化焊接在一起，所述邊板上橫梁焊接在所述邊板面板靠近所述軌道梁的一端，所述邊板上橫梁包括第一橫梁、第二橫梁及第三橫梁，第一橫梁、第二橫梁及第三橫梁依次焊接在一起，使所述邊板上橫梁呈梯形結(jié)構(gòu)，所述第一橫梁與所述第三橫梁均焊接在所述邊板面板上，并且，所述第二橫梁與所述邊板面板平行。

優(yōu)選的，所述防砸角鋼及所述邊板上橫梁位于所述直梁的同一側(cè)。

優(yōu)選的，所述邊板上橫梁呈直角梯形結(jié)構(gòu)，所述直角梯形結(jié)構(gòu)的直角邊垂直于所述邊板面板所在的平面。

優(yōu)選的，所述第三橫梁較所述第一橫梁短，所述第一橫梁較所述第二橫梁短。

優(yōu)選的，所述第三橫梁的一端具有一固定結(jié)構(gòu)，所述第三橫梁具有所述固定結(jié)構(gòu)的一端較沒有所述固定結(jié)構(gòu)的一端更靠近所述邊板面板。

優(yōu)選的，所述防砸角鋼、所述邊板上橫梁、所述軌道梁及所述邊板面板均采用鋼鐵材料制成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：所述一體式U形箱邊板結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式為邊板面板整體式折彎，從結(jié)構(gòu)上取消傳統(tǒng)U型箱邊板的內(nèi)側(cè)加強板及上部防砸角鋼，可節(jié)省材料約280kg，另外可節(jié)約焊縫6條約39米，由于減少了焊縫其整體焊接變形量較小，但不影響其結(jié)構(gòu)使用強度。

附圖說明

圖1為一種一體式U形箱邊板結(jié)構(gòu)的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型提供的一體式U形箱邊板結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型提供的一體式U形箱邊板結(jié)構(gòu)的又一結(jié)構(gòu)示意圖；