[實(shí)用新型]一種汽車(chē)底盤(pán)生產(chǎn)用強(qiáng)度檢測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821065672.0
• 申請(qǐng)日: 2018-07-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208420379U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 閭文濤
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 蘇州道安自動(dòng)化技術(shù)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01M17/007
• 分類(lèi)號(hào): G01M17/007
• 代理公司: 廣州市紅荔專(zhuān)利代理有限公司 44214
• 代理人: 關(guān)家強(qiáng)

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)底盤(pán)生產(chǎn)用強(qiáng)度檢測(cè)裝置，包括檢測(cè)裝置本體，所述檢測(cè)裝置本體的上表面設(shè)置有支撐柱，所述支撐柱的頂部設(shè)置有調(diào)節(jié)絲杠，所述調(diào)節(jié)絲杠的頂端設(shè)置有電機(jī)，所述電機(jī)通過(guò)支架設(shè)置在檢測(cè)裝置本體的上表面，所述電機(jī)的一端頂端與調(diào)節(jié)絲杠的頂端嚙合連接，所述調(diào)節(jié)絲杠的外側(cè)表面設(shè)置有導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿的外側(cè)表面設(shè)置有限位導(dǎo)軌所述檢測(cè)裝置本體的上表面均勻設(shè)置有四個(gè)支撐柱，所述兩個(gè)支撐柱的頂端連接有一個(gè)調(diào)節(jié)絲杠；檢測(cè)裝置設(shè)計(jì)為平鋪式結(jié)構(gòu)，汽車(chē)底盤(pán)能夠完全放置在檢測(cè)裝置上，在使用過(guò)程中能夠?qū)ζ?chē)底盤(pán)上表面的任何一處位置進(jìn)行檢測(cè)，降低了汽車(chē)底盤(pán)的檢測(cè)難度，便于工作人員的操作，提升了檢測(cè)效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車(chē)底盤(pán)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車(chē)底盤(pán)生產(chǎn)用強(qiáng)度檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)

汽車(chē)底盤(pán)由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。底盤(pán)作用是支承、安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，成形汽車(chē)的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。目前的底盤(pán)在生產(chǎn)過(guò)程中都要經(jīng)過(guò)強(qiáng)度檢測(cè)才能夠進(jìn)行使用，目前的檢測(cè)裝置對(duì)于汽車(chē)巨大的底盤(pán)不易檢測(cè)，檢測(cè)過(guò)程非常繁瑣，針對(duì)目前的強(qiáng)度檢測(cè)裝置使用時(shí)所暴露的問(wèn)題，有必要對(duì)強(qiáng)度檢測(cè)裝置進(jìn)行結(jié)構(gòu)上的改進(jìn)，為此我們提出一種汽車(chē)底盤(pán)生產(chǎn)用強(qiáng)度檢測(cè)裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車(chē)底盤(pán)生產(chǎn)用強(qiáng)度檢測(cè)裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的目前的檢測(cè)裝置對(duì)于汽車(chē)巨大的底盤(pán)不易檢測(cè)，檢測(cè)過(guò)程非常繁瑣的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車(chē)底盤(pán)生產(chǎn)用強(qiáng)度檢測(cè)裝置，包括檢測(cè)裝置本體，所述檢測(cè)裝置本體的上表面設(shè)置有支撐柱，所述支撐柱的頂部設(shè)置有調(diào)節(jié)絲杠，所述調(diào)節(jié)絲杠的頂端設(shè)置有電機(jī)，所述電機(jī)通過(guò)支架設(shè)置在檢測(cè)裝置本體的上表面，所述電機(jī)的一端頂端與調(diào)節(jié)絲杠的頂端嚙合連接，所述調(diào)節(jié)絲杠的外側(cè)表面設(shè)置有導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿的外側(cè)表面設(shè)置有限位導(dǎo)軌。

優(yōu)選的，所述檢測(cè)裝置本體的上表面均勻設(shè)置有四個(gè)支撐柱，所述兩個(gè)支撐柱的頂端連接有一個(gè)調(diào)節(jié)絲杠，所述兩個(gè)調(diào)節(jié)絲杠的螺紋方向相同，且所述兩個(gè)調(diào)節(jié)絲杠的頂端都設(shè)置有一個(gè)電機(jī)。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)向桿的外側(cè)設(shè)置有滑動(dòng)塊，所述滑動(dòng)塊的底端設(shè)置有伸縮桿外桿。

優(yōu)選的，所述伸縮桿外桿的內(nèi)部設(shè)置有伸縮桿內(nèi)桿，所述伸縮桿內(nèi)桿的底端貫穿伸縮桿外桿的底端到達(dá)伸縮桿外桿的外部，所述伸縮桿內(nèi)桿的外側(cè)表面設(shè)置有刻度。

優(yōu)選的，所述支撐柱的上方設(shè)置有固定旋鈕，所述固定旋鈕的底端設(shè)置有壓合片，所述壓合片的下方設(shè)置有汽車(chē)底盤(pán)。

優(yōu)選的，所述汽車(chē)底盤(pán)的下表面與支撐柱的上表面接觸，所述汽車(chē)底盤(pán)的上表面與壓合片的下表面接觸。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

(1)檢測(cè)裝置設(shè)計(jì)為平鋪式結(jié)構(gòu)，汽車(chē)底盤(pán)能夠完全放置在檢測(cè)裝置上，在使用過(guò)程中能夠?qū)ζ?chē)底盤(pán)上表面的任何一處位置進(jìn)行檢測(cè)，降低了汽車(chē)底盤(pán)的檢測(cè)難度，便于工作人員的操作，提升了檢測(cè)效率。

(2)檢測(cè)裝置的頂部增設(shè)了伸縮桿，且伸縮內(nèi)桿的外側(cè)表面通過(guò)壓鑄設(shè)置有刻度，在對(duì)汽車(chē)底盤(pán)進(jìn)行加壓的時(shí)候能夠精確的表現(xiàn)出汽車(chē)底盤(pán)的強(qiáng)度變化，便于工作人員的檢測(cè)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的外觀結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、檢測(cè)裝置本體；2、支撐柱；3、調(diào)節(jié)絲杠；4、固定旋鈕；5、壓合片；6、導(dǎo)向桿；7、滑動(dòng)塊；8、伸縮桿外桿；9、汽車(chē)底盤(pán)；10、伸縮桿內(nèi)桿；11、電機(jī)；12、限位導(dǎo)軌；13、刻度。

具體實(shí)施方式