[實用新型]一種移動式液壓登車橋有效
| 申請號: | 201821065413.8 | 申請日: | 2018-07-05 |
| 公開(公告)號: | CN208802624U | 公開(公告)日: | 2019-04-30 |
| 發明(設計)人: | 陳永良 | 申請(專利權)人: | 江蘇中凱升降設備有限公司 |
| 主分類號: | B65G69/30 | 分類號: | B65G69/30 |
| 代理公司: | 重慶創新專利商標代理有限公司 50125 | 代理人: | 付繼德 |
| 地址: | 225400 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 支撐橋 防滑板 安裝軌道 固定螺栓 登車橋 支架 移動式液壓 連接組件 液壓缸 本實用新型 安裝方便 底部連接 頂部設置 滑動連接 活動連接 內部連接 使用壽命 鎖緊螺母 貼合固定 行進過程 板兩側 平穩性 叉車 搭板 底端 晃動 集裝箱 | ||
本實用新型公開了一種移動式液壓登車橋,包括支架,所述支架的上方設置有支撐橋板,所述支撐橋板的底部連接有液壓缸,所述液壓缸的底端安裝在支架上,所述支撐橋板的兩側均安裝有安裝軌道,所述支撐橋板的頂部設置有防滑板,所述防滑板的內部連接有四根固定螺栓,所述固定螺栓的兩端均連接有鎖緊螺母,所述支撐橋板的一端安裝有連接組件。通過設計連接組件,使得搭板與集裝箱底部完全貼合固定,安裝方便,不會產生晃動,平穩性高,確保叉車在行進過程中的安全性,通過設計安裝軌道,將防滑板滑動連接在支撐橋板兩側的安裝軌道內部,并通過固定螺栓來安裝,活動連接的方式能夠便于更換防滑板,從而延長登車橋的使用壽命。
技術領域
本實用新型屬于登車橋設備技術領域,具體涉及一種移動式液壓登車橋。
背景技術
液壓登車橋是實現貨物快速裝卸的專用輔助設備,它的高度調節功能使貨車與庫房的貨臺之間架起一座橋梁,叉車等搬運車輛通過它能直接駛入貨車內部進行貨物的批量裝卸,也叫裝卸平臺。用于無裝卸設備的貨臺及流動裝卸場所,是與叉車配合使用的貨物裝卸輔助設備。借助液壓登車橋,叉車能直接駛入汽車集裝箱內部進行批量裝卸作業。只需單人操作,不需要動力電源,即可實現貨物的安全快速裝卸,即可減輕勞動強度,又能成倍提高裝卸作業效率,加快物料流通速度,獲取更大經濟效益。產品廣泛應用于碼頭、站臺、倉庫等地。可根據用戶的不同需要,在外形尺寸,承受載荷等方面作特殊設計。登車橋安裝在貨臺的側面,與貨臺地面和側面齊平。登車橋的橋板可上、下傾斜,其外端可高出或低于貨臺平面,使之與車廂等高。
現有技術的登車橋存在以下問題:1、登車橋與貨車之間需要依靠登車橋板一端的搭板來連接,使得叉車能夠平穩駛入集裝箱內,然而現有的登車橋搭板往往與平臺不能完全貼合,且連接不牢固,平穩性較差,安全性低;2、登車橋板的表面往往設置有防滑紋,但頻繁使用防滑紋磨損,無法重新加工維護,不能保障登車橋運輸貨物的使用效果,降低使用壽命。
實用新型內容
為解決上述背景技術中提出的問題。本實用新型提供了一種移動式液壓登車橋,具有安裝牢固的特點。
為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:一種移動式液壓登車橋,包括支架,所述支架的上方設置有支撐橋板,所述支撐橋板的底部連接有液壓缸,所述液壓缸的底端安裝在支架上,所述支撐橋板的兩側均安裝有安裝軌道,所述支撐橋板的頂部設置有防滑板,所述防滑板的內部連接有四根固定螺栓,所述固定螺栓的兩端均連接有鎖緊螺母,所述支撐橋板的一端安裝有連接組件。
優選的,所述連接組件包括連接擱板、夾板、限位螺栓、旋轉把手、彈性壓簧和L型安裝框,所述連接擱板的底部安裝有L型安裝框,所述L型安裝框的內壁上安裝有兩個彈性壓簧,所述彈性壓簧的頂部連接有夾板,兩個所述彈性壓簧之間設置有限位螺栓,所述限位螺栓的底端安裝有旋轉把手。
優選的,所述支撐橋板的一端通過轉軸轉動連接在支架上。
優選的,所述固定螺栓設置在支撐橋板、防滑板和安裝軌道上設置的對應的安裝孔內部,兩個所述鎖緊螺母分別設置在安裝軌道的頂部和支撐橋板的底部。
優選的,所述連接擱板通過鉸鏈連接在支撐橋板的底部。
優選的,所述夾板安裝在L型安裝框的內部,所述夾板設置在連接擱板的底部。
優選的,所述限位螺栓通過外螺紋嚙合連接在L型安裝框的內部,所述旋轉把手設置在L型安裝框的下方。
與現有技術相比,本實用新型的有益效果是:
1、本實用新型通過設計連接組件,使得搭板與集裝箱底部完全貼合固定,安裝方便,不會產生晃動,平穩性高,確保叉車在行進過程中的安全性,同時同過彈性壓簧和限位螺栓固定夾板,使其能夠適應不同厚度集裝箱或貨車車廂,普適性強。
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