[實用新型]一種塑性密封圈及帶有塑性密封圈的停機密封裝置

有效

• 申請號: 201821065194.3
• 申請日: 2018-07-06
• 公開（公告）號: CN208381324U
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 鄧煒;張靖煊;朱郁波;鄧軍;李振亞
• 申請（專利權）人: 中國科學院上海高等研究院
• 主分類號: F16J15/46
• 分類號: F16J15/46
• 代理公司: 上海碩力知識產權代理事務所(普通合伙) 31251
• 代理人: 劉紅梅

1.一種停機密封裝置，其特征在于，包括：

塑性密封圈、第一夾持件、第二夾持件、旋轉軸；

所述第一夾持件、所述塑性密封圈、所述第二夾持件依次疊設形成密封套件，使得所述塑性密封圈收容于所述第一夾持件和所述第二夾持件所形成的容納腔內；

所述密封套件套設于所述旋轉軸的外側；

所述塑性密封圈設有氣囊室；

所述容納腔的側壁靠近所述旋轉軸的一側開有環槽，使得所述氣囊室的外側壁顯露于所述環槽；

當停機密封進入工作狀態時，向所述氣囊室充氣，使得顯露于所述環槽的所述氣囊室的外側壁密封貼合所述旋轉軸。

2.根據權利要求1所述的停機密封裝置，其特征在于：

還包括供氣管路和加壓閥；所述加壓閥設于所述供氣管路；所述供氣管路與所述氣囊室連通；當停機密封進入工作狀態時，所述加壓閥開啟，使得所述供氣管路內的氣體被輸送至所述氣囊室；和/或，

還包括排氣管路、排氣閥和射氣抽氣器；所述排氣管路、所述射氣抽氣器、所述氣囊室依次連通；當停機密封解除時，所述排氣閥和所述射氣抽氣器均開啟，所述氣囊室依次通過所述射氣抽氣器、所述排氣管路與外界環境相通；和/或，

當停機密封解除時，所述塑性密封圈與所述旋轉軸間隙配合；和/或，

所述氣囊室靠近所述旋轉軸一側的內壁面朝內凸起有凸起部；和/或，

所述旋轉軸與所述塑性密封圈的接觸處設有密封槽溝。

3.根據權利要求1所述的停機密封裝置，其特征在于：

所述塑性密封圈為L型結構，包括圍設所述旋轉軸設置的第一環狀部件，以及圍設于所述第一環狀部件外側的第二環狀部件；所述第一環狀部件設有所述氣囊室；所述第二環狀部件的外側面設有與所述氣囊室連通的氣體輸送管路；或，

所述塑性密封圈為L型結構，包括圍設所述旋轉軸設置的第一環狀部件，以及圍設于所述第一環狀部件外側的第二環狀部件；所述第一環狀部件設有所述氣囊室；所述第二環狀部件的外側面設有與所述氣囊室連通的氣體輸送管路；所述第一環狀部件的兩端面靠近所述旋轉軸一側分別設有第一L型凹槽和第二L型凹槽；所述第一夾持件對應所述第一L型凹槽設有第一抵設部；所述第二夾持件對應所述第二L型凹槽設有第二抵設部。

4.根據權利要求1所述的停機密封裝置，其特征在于：

所述塑性密封圈為環狀結構，所述環狀結構設有安裝切口；使得所述塑性密封圈通過所述安裝切口可拆式安裝于所述旋轉軸。

5.根據權利要求4所述的停機密封裝置，其特征在于：

所述安裝切口的延展方向與所述塑性密封圈的軸線方向成預設角度設置。

6.一種塑性密封圈，其特征在于：

所述塑性密封圈設有用于套設旋轉軸的安裝孔；

所述塑性密封圈設有氣囊室；

當所述氣囊室處于充氣狀態時，所述氣囊室受力膨脹。

7.根據權利要求6所述的塑性密封圈，其特征在于：

所述塑性密封圈為L型結構，包括圍設所述旋轉軸設置的第一環狀部件，以及圍設于所述第一環狀部件外側的第二環狀部件；所述第一環狀部件設有所述氣囊室；所述第二環狀部件的外側面設有與所述氣囊室連通的氣體輸送管路；或，

所述塑性密封圈為L型結構，包括圍設所述旋轉軸設置的第一環狀部件，以及圍設于所述第一環狀部件外側的第二環狀部件；所述第一環狀部件設有所述氣囊室；所述第二環狀部件的外側面設有與所述氣囊室連通的氣體輸送管路；所述第一環狀部件的兩端面靠近所述旋轉軸一側分別設有第一L型凹槽和第二L型凹槽。

8.根據權利要求6或7所述的塑性密封圈，其特征在于：

所述塑性密封圈的內徑尺寸大于所述旋轉軸外徑尺寸；和/或，

所述氣囊室靠近所述旋轉軸一側的內壁面朝內凸起有凸起部。

9.根據權利要求6或7所述的塑性密封圈，其特征在于：

所述塑性密封圈設有安裝切口；使得所述塑性密封圈通過所述安裝切口可拆式安裝于所述旋轉軸。

10.根據權利要求9所述的塑性密封圈，其特征在于：

所述安裝切口的延展方向與所述塑性密封圈的軸線方向成預設角度設置。