[實用新型]裝配容易的汽車內飾件白釘安裝座

有效

• 申請號: 201821064934.1
• 申請日: 2018-07-06
• 公開（公告）號: CN208452923U
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發明（設計）人: 鐘健
• 申請（專利權）人: 延鋒汽車飾件系統重慶有限公司
• 主分類號: B60R13/02
• 分類號: B60R13/02
• 代理公司: 重慶天成卓越專利代理事務所(普通合伙) 50240
• 代理人: 譚春艷

本實用新型公開了一種裝配容易的汽車內飾件白釘安裝座，包括安裝座本體，在安裝座本體的安裝面上設置有軸線上下延伸的矩形安裝孔，所述矩形安裝孔的前端開口，白釘從該開口處卡入矩形安裝孔中，所述矩形安裝孔的左右側孔壁上從前到后均設置有三個固定齒點，左右側孔壁的固定齒點對稱設置，從前到后第一固定齒點和第二固定齒點之間的距離小于第二固定齒點和第三固定齒點之間的距離，所述第三固定齒點與矩形安裝孔的后側孔壁之間有緩沖距離，第一固定齒點與前端開口之間有距離，所述安裝面的上側矩形安裝孔的左右側分別設置兩個白釘卡盤限位凸點，左右側的白釘卡盤限位凸點對稱，白釘裝配容易。

技術領域

本實用新型涉及一種裝配容易的汽車內飾件白釘安裝座，屬于汽車零部件領域。

背景技術

汽車內飾板與鈑金件的安裝通常采用CLIP白釘進行安裝，現有的CLIP白釘安裝座的結構包括安裝座本體，在安裝面上設有軸線上下延伸的圓形安裝孔，圓形安裝孔的前端開口，白釘從該開口處卡入圓形安裝孔中，如圖1所示。

由于零件自身強度、裝配空間的限制以及制造上的誤差，CLIP座需要設計盡量靠近零件邊緣，這就會導致其中一個或幾個CLIP座離旋轉軸中心比較遠，在裝配時會出現CLIP裝不進鈑金的安裝孔或者裝配比較困難的情況，甚至無法安裝到預定的裝配孔中。如圖2所示，在安裝過程中，飾板上面零件旋轉安裝時，可能導致將白釘旋轉到A處的位置，從而無法安裝到預定的裝配孔中。

為了解決這個裝配困難的問題，申請人設計了新的白釘安裝座，申請號為201520171219.8，在這款白釘安裝座中，申請人通過設計一個圓形安裝孔和一個圓形預安裝孔，安裝孔和預安裝孔連通，但是連通口的口徑較預安裝孔和安裝孔的直徑小，這樣，白釘先卡入到預安裝孔內，在預安裝孔的位置時，按照裝配運動軌跡，白釘可以裝入鈑金件的裝配孔中。在繼續裝配的過程中，由于鈑金件對白釘的作用力，白釘最后從預安裝孔和安裝孔之間的連通口進入安裝孔內。裝配運動軌跡完成后，白釘處于安裝孔內。這樣能解決安裝困難的問題。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型的目的在于提供另一種裝配容易的汽車內飾件白釘安裝座，方便內飾件與鈑金件的連接安裝。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案為：一種裝配容易的汽車內飾件白釘安裝座，包括安裝座本體，其特征在于：在安裝座本體的安裝面上設置有軸線上下延伸的矩形安裝孔，所述安裝孔的前端開口，白釘從該開口處卡入矩形安裝孔中，所述矩形安裝孔的左右側孔壁上從前到后均設置有三個固定齒點，左右側孔壁的固定齒點對稱設置，從前到后第一固定齒點和第二固定齒點之間的距離小于第二固定齒點和第三固定齒點之間的距離，所述第三固定齒點與矩形安裝孔的后側孔壁之間有緩沖距離，第一固定齒點與前端開口之間有距離，所述安裝面的上表面矩形安裝孔的左右側分別設置兩個白釘卡盤限位凸點，左右側的白釘卡盤限位凸點對稱。

采用上述技術方案，在裝配時，白釘從開口處卡入第一和第二固定齒點之間，此處作為初始位置。在裝配過程中，在繼續裝配的過程中，由于鈑金件對白釘的作用力，白釘最后從第一固定齒點與第二固定齒點之間進入第二固定齒點與第三固定齒點之間。裝配運動軌跡完成后，白釘處于第二固定齒點與第三固定齒點之間，白釘的裝配強度不受影響，由于第二固定齒點與第三固定齒點之間的距離較第一固定齒點和第二固定齒點之間的距離大，白釘在第二固定齒點與第三固定齒點之間的行程距離大。整個裝配過程，白釘能在第一到第三固定齒點之間移動，移動行程大，裝配容易。

本實用新型在制作加工時，只需要加工一個矩形孔，加工方便。固定齒點不易磨損。

安裝面表面的白釘卡盤限位凸點對白釘的卡盤起到左右側的限位作用，為白釘的裝配提供導向作用，保證裝配的精度。

上述方案中：所述安裝座本體的安裝面下方設置有前后延伸的豎直下限位板，所述豎直下限位板的上端與安裝面之間有距離，所述豎直下限位板位于矩形安裝孔的中間的下方。豎直下限位板為白釘下端提供限位。