[實用新型]一種新型環保汽車尾氣排放管

有效

• 申請號: 201821064657.4
• 申請日: 2018-07-06
• 公開（公告）號: CN208763732U
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 歐美玲
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F01N3/021;F01N3/035;F01N1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及尾氣排放技術領域，尤其是一種新型環保汽車尾氣排放管,包括管體，所述管體一端開設有進氣口且連接進氣管道，所述管體另一端開設有排氣口且連接排氣管道，所述管體由第一管體和第二管體組成，所述第一管體內依次可拆卸安裝有粗濾板和活性炭濾板，所述第二管體內遠離排氣管道一端固定安裝有三元催化器，所述三元催化器出氣口處固定連接第一固定板，且第一固定板的側壁與第二管體的內壁連接。該汽車尾氣排放管通過設置粗濾板、活性炭濾板和三元催化器，對發動機產生的尾氣進行過濾凈化再排出，防止對大氣環境造成污染，通過設置消音板和共振腔，對發動機產生的噪聲進行有效的降噪處理，防止噪音污染，影響人們的身心健康。

技術領域

本實用新型涉及尾氣排放技術領域，尤其涉及一種新型環保汽車尾氣排放管。

背景技術

隨著社會的不斷發展和人們生活水平的不斷提高，汽車越來越多的被尋常百姓家擁有，這也使得汽車數量日益增長，汽車給人們帶來便利的同時，伴隨著的污染問題也越來越被人們所重視。

傳統的汽車尾氣排放造成的污染，一是噪音污染，汽車工作時，發動機產生的噪音較大，噪音未經消音處理就從尾氣排放管處傳出，造成噪音污染影響人們的身心健康，二是大氣污染，汽車尾氣中含有的各種顆粒物和有害氣體處理不完全，從排氣管排入大氣中對大氣環境造成嚴重的污染。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，未有效消音和尾氣處理而提出的一種新型環保汽車尾氣排放管。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

設計一種新型環保汽車尾氣排放管,包括管體，所述管體一端開設有進氣口且連接進氣管道，所述管體另一端開設有排氣口且連接排氣管道，所述管體由第一管體和第二管體組成，所述第一管體內依次可拆卸安裝有粗濾板和活性炭濾板，所述第二管體內遠離排氣管道一端固定安裝有三元催化器，所述三元催化器出氣口處固定連接第一固定板，且第一固定板的側壁與第二管體的內壁連接，所述第一固定板上均勻開設有第一通孔，所述第一固定板靠近排氣管道一側的第二管體內安裝有第二固定板，所述第二固定板上均勻開設有第二通孔，所述第一固定板和第二固定板之間均勻垂直設置有消音板，所述第二固定板靠近排氣管道一側連接有三個固定板與之形成的空腔，所述空腔的上下兩個固定板上均勻開設有第三通孔。

優選的，所述第一管體和第二管體螺紋連接，所述進氣管道連接于第一管體一側，所述排氣管道連接于第二管體的對應一側。

優選的，所述粗濾板和活性炭濾板的側壁上均鋪設有外螺紋，所述第一管體內壁上與粗濾板和活性炭濾板對應位置處分別鋪設有匹配的內螺紋，所述粗濾板和活性炭濾板與第一管體內壁螺紋連接，且粗濾板和活性炭濾板上遠離進氣管道一面的兩端均固定安裝有旋轉把手。

優選的，所述第一固定板上的第一通孔與第二固定板上的第二通孔對應，所述第一通孔和第二通孔均為矩形通孔，且第一通孔和第二通孔的尺寸一致，所述消音板互相平行設置，且相鄰消音板的間隙與第一通孔和第二通孔均對應。

優選的，所述消音板包括阻尼板，所述阻尼板的上下表面均勻向外設置三角形凸起，所述凸起內填充有泡沫層。

優選的，所述第三通孔為圓形通孔，且第三通孔的內徑小于第一通孔和第二通孔的寬度。

優選的，所述第一管體和第二管體的內壁上均鋪設有隔熱層。

本實用新型提出的一種新型環保汽車尾氣排放管，有益效果在于：

1、該汽車尾氣排放管通過設置粗濾板、活性炭濾板和三元催化器，對發動機產生的尾氣進行過濾凈化再排出，防止對大氣環境造成污染。

2、該汽車尾氣排放管通過設置消音板和共振腔，對發動機產生的噪聲進行有效的降噪處理，防止噪音污染，影響人們的身心健康。