[實用新型]一種抱箍支撐裝置

有效

• 申請號: 201821064553.3
• 申請日: 2018-07-05
• 公開（公告）號: CN208455656U
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發明（設計）人: 徐燕華;張振林;鄧順;張光偉
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團柴油機有限公司
• 主分類號: E02D27/34
• 分類號: E02D27/34;E04C3/34;E04B1/58
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 趙敏玲

本實用新型公開了一種抱箍支撐裝置，包括鋼筋混凝土支柱與抱箍支架，抱箍支架包括第一夾緊件和第二夾緊件；第一夾緊件包括兩個對稱分布的第一L型連接板、第一定位板，第一L型連接板上部設有吊耳，吊耳與吊索進行連接；第二夾緊件包括兩個對稱分布的第二L型連接板、第二定位板，第二L型連接板的另一條直角邊上設有若干第二螺紋孔；第一夾緊件與第二夾緊件通過第一螺紋孔和第二螺紋孔進行螺栓連接。本實用新型通過抱箍支架將鋼筋混凝土支柱與支撐架連接起來，當地面的某處塌陷時，支撐架也不會發生傾斜，從而避免了底面塌陷引起的燃油柜傾斜或者地秤測量不準的現象的發生。

技術領域

本實用新型涉及支撐輔助設施技術領域，具體涉及一種抱箍支架。

背景技術

在靠海地區，還多項目的廠房是建造在填海地區的，例如圖1中的輔機房，其中輔機房中的燃油柜01放置在支撐架02上，在支撐架底部設置鋼結構支柱03，鋼結構支柱03位于地面上起到支撐作用。由于燃油柜總重量約為40T，且燃油柜和支撐架中間放置用來測量燃油柜中油容量的地秤，地秤對水平度要求極高，一旦地面某個地方出現塌陷，設置在地面上的鋼結構支柱03會跟隨地面的塌陷而產生傾斜，一方面會造成運行過程中地秤精度難以保證，另一方面會發生燃油柜傾斜造成嚴重事故。

因此，亟需設計一種在地面出現塌陷時能夠保證燃油柜的支撐架保持水平穩固的抱箍支撐裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的是為克服上述現有技術的不足，提供一種抱箍支撐裝置。

為實現上述目的，本實用新型采用下述技術方案：一種抱箍支撐裝置，包括抱箍支架和鋼筋混凝土支柱，所述鋼筋混凝土支柱預埋在支撐架周圍的地面以下并延伸至地面以上；所述抱箍支架包括第一夾緊件和第二夾緊件；

所述第一夾緊件包括兩個對稱分布的第一L型連接板，兩個第一L型連接板的一條直角邊的一端垂直固定連接第一定位板，所述第一L型連接板的另一條直角邊上設有若干第一螺紋孔，第一L型連接板的設有第一螺紋孔的直角邊上部設有吊耳，所述吊耳與吊索進行連接，所述吊索的另一端與鋼筋混凝土支柱的頂部固定連接；所述第一定位板上設有若干用來與鋼筋混凝土支柱、支撐架進行連接的第三螺紋孔，鋼筋混凝土支柱、支撐架分別位于第一定位板的兩側；

所述第一L型連接板的直角彎折處均勻設置若干第一加強筋板，所述第一L性連接板與第一定位板的連接處外部均勻設置若干第二加強筋板；

所述第二夾緊件包括兩個對稱分布的第二L型連接板，兩個第二L型連接板的一條直角邊的一端垂直固定連接第二定位板，所述第二L型連接板的另一條直角邊上設有若干第二螺紋孔；

所述第二L型連接板的直角彎折處均勻設置若干第一加強筋板，所述第二L性連接板與第二定位板的連接處外部均勻設置若干第二加強筋板；

所述第一夾緊件與第二夾緊件通過第一螺紋孔和第二螺紋孔進行螺栓連接，所述第一夾緊件和第二夾緊件夾緊鋼筋混凝土支柱。

優選的，所述第一定位板面向第二定位板的一側設有襯板。

優選的，所述第一夾緊件與第二夾緊件的連接處設有墊板。

優選的，所述第一L型連接板、第一定位板、第二L型連接板、第二定位板的厚度均為25mm。

優選的，所述第一加強筋板、第二加強筋板的厚度均為10mm。

優選的，所述第一L型連接板與第一定位板進行焊接連接。

優選的，所述第二L型連接板與第二定位板進行焊接連接。

一種抱箍支撐裝置，使用時：