[實用新型]一種叉車鑄件生產打磨裝置

有效

• 申請號: 201821063925.0
• 申請日: 2018-07-06
• 公開（公告）號: CN208428033U
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發明（設計）人: 王志榮
• 申請（專利權）人: 湖州吉弘機械有限公司
• 主分類號: B24B5/04
• 分類號: B24B5/04;B24B27/00;B24B55/04;B24B55/06;B24B41/06
• 代理公司: 杭州賽科專利代理事務所(普通合伙) 33230
• 代理人: 陳俊波

本實用新型公開了一種叉車鑄件生產打磨裝置，包括底座、液壓缸、第一電機、鑄件固定座、打磨套筒、打磨輥、第二電動機、排雜口和PLC控制柜，所述底座上端一側安裝有立壁，所述立壁頂部安裝有液壓缸，所述液壓缸下側傳動連接有伸縮桿，所述伸縮桿下側通過連接座安裝有第一電機，所述第一電機下側傳動連接有鑄件固定座，所述鑄件固定座下端夾持有叉車鑄件，所述底座上側安裝有打磨套筒，且打磨套筒內部設置有中空狀，本實用新型一種叉車鑄件生產打磨裝置，通過將叉車鑄件插設在打磨套筒內，并通過打磨套筒內部的打磨輥進行打磨，能夠極大減少打磨廢屑飛濺出，而且提高了打磨的安全性，同時能夠對鑄件多個角度進行打磨。

技術領域

本實用新型涉及叉車鑄件打磨技術領域，具體是一種叉車鑄件生產打磨裝置。

背景技術

叉車是工業搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛。國際標準化組織ISO/TC110稱為工業車輛。常用于倉儲大型物件的運輸，通常使用燃油機或者電池驅動。叉車的技術參數是用來表明叉車的結構特征和工作性能的。主要技術參數有：額定起重量、載荷中心距、最大起升高度、門架傾角、最大行駛速度、最小轉彎半徑、最小離地間隙以及軸距、輪距等。叉車是現在人們常用的搬運車輛之一，是成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸、重物搬運作業的各種輪式搬運車輛。廣泛應用于港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，并可進入船艙、車廂和集裝箱內進行托盤貨物的裝卸、搬運作業，是托盤運輸、集裝箱運輸中必不可少的設備。叉車生成過程中對叉車配套鑄件進行安裝固定或焊接，因此需要用到支架進行安裝固定，叉車鑄件完成后需要進行打磨處理。

現有的叉車鑄件打磨技術存在以下問題：現有的叉車鑄件生產打磨裝置，在使用打磨過程中，打磨廢屑四處飛濺，而且打磨輥外側沒有防護殼體，操作人員可直接觸碰到打磨輥，存在較大潛在的危險性，而且打磨效率較差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種叉車鑄件生產打磨裝置，以解決現有技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種叉車鑄件生產打磨裝置，包括底座、液壓缸、第一電機、鑄件固定座、打磨套筒、打磨輥、第二電動機、排雜口和PLC控制柜，所述底座上端一側安裝有立壁，所述立壁頂部安裝有液壓缸，所述液壓缸下側傳動連接有伸縮桿，所述伸縮桿下側通過連接座安裝有第一電機，所述第一電機下側傳動連接有鑄件固定座，所述鑄件固定座下端夾持有叉車鑄件，所述底座上側安裝有打磨套筒，且打磨套筒內部設置有中空狀，所述打磨套筒內部安裝有打磨軸，所述打磨軸外側安裝有打磨輥，所述底座下側安裝有支撐腳，所述底座內部開設有儲屑槽，所述立壁一側安裝有PLC控制柜。

優選的，所述儲屑槽下側連接有排雜口，所述排雜口一端安裝有擋蓋。

優選的，所述鑄件固定座內部開設有鑄件插槽，所述鑄件固定座一側安裝有緊固旋鈕，且鑄件插槽內壁安裝有防滑墊。

優選的，所述打磨軸下側安裝有第一飛輪，所述底座內部安裝有第二電動機，所述第二電動機上側傳動連接有第二轉軸，所述第二轉軸一端安裝有第二飛輪，所述第一飛輪和第二飛輪之間安裝有皮帶。

優選的，所述打磨輥安裝有三個，打磨輥下側通過軸承與底座轉動連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過將叉車鑄件插設在打磨套筒內，并通過打磨套筒內部的打磨輥進行打磨，能夠極大減少打磨廢屑飛濺出，而且能夠對打磨輥外側進行防護，提高了打磨的安全性，同時打磨輥安裝有三個，打磨輥下側通過軸承與底座轉動連接，能夠對鑄件多個角度進行打磨，有利于提高打磨的效率，通過底座內部開設有儲屑槽，便于對打磨廢屑進行收集處理。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的鑄件固定座結構示意圖；