[實用新型]拉鉚螺母以及應用拉鉚螺母固定電池模組的鋁電池托盤連接結構

有效

• 申請號: 201821063531.5
• 申請日: 2018-07-05
• 公開（公告）號: CN208982457U
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 熊棟;毛碧波;葛曉東;王騫
• 申請（專利權）人: 寧波敏實汽車零部件技術研發有限公司
• 主分類號: F16B37/06
• 分類號: F16B37/06;H01M2/10
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(特殊普通合伙) 33243
• 代理人: 張向飛

本實用新型屬于鋁電池托盤技術領域，提供了拉鉚螺母以及應用拉鉚螺母固定電池模組的鋁電池托盤連接結構，池托盤底板結構上安裝拉鉚螺母，拉鉚螺母包括有主體，主體為六邊結構或圓柱體結構，主體上具有拉鉚變形區域，在主體的變形區域上開有材料變形釋放孔。所述的電池托盤底板上開設有槽孔，拉鉚螺母穿過槽孔拉鉚產生變形后使得電池模組和電池托盤底板連接與緊固，本實用新型的優點采用帶有變形釋放孔拉鉚螺母固定工藝克服電動汽車電池托盤底板在焊接過程中的收縮變形導致的鉚接點孔位偏移的工藝難題，從而影響電池托盤的質量或使得工件報廢，克服普通拉鉚變形區域無開孔的拉鉚螺母在槽孔處鉚接時，由于拉鉚螺母變形區域材料無法在槽孔中自由填充變形。

技術領域

本實用新型屬于鋁電池托盤技術領域，涉及一種拉鉚螺母以及應用拉鉚螺母固定電池模組的鋁電池托盤連接結構。

背景技術

在生產鋁電池托盤中需要在電池托盤底板上開圓形孔或六角孔，然后在孔內安裝拉鉚螺母，再使用螺栓將電池模組緊鎖固定在電池托盤底板的拉鉚螺母上。電動汽車鋁電池托盤底板常使用鋁型材或鋁板材通過焊接組成，在焊接過程中底板的收縮變形會導致鉚接點開孔位置偏移，因而使得電池模組無法安裝到既定的鉚接孔位上，從而影響電池托盤的質量或使得工件報廢。以上問題可以通過在電池托盤底板上開槽形孔，然后在槽形孔區域內安裝拉鉚螺母克服焊接引起的孔位偏移問題。但是現有的普通拉鉚變形區域無開孔的拉鉚螺母在槽孔鉚接時，由于拉鉚螺母變形區域材料無法在槽孔中自由填充變形，從而無法在槽孔平行兩邊形成有效拉鉚支撐，故無法獲得有效的安裝連接強度，進而影響電池模組在電池托盤底板上的緊固，從而達不到電池托盤對拉鉚螺母固定電池模組的安裝強度的要求。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，提供一種有效的解決方案，用于克服電動汽車電池托盤底板在焊接過程中的收縮變形而導致的鉚接點孔位偏移的工藝難題；克服普通拉鉚螺母拉鉚變形區域的材料在拉鉚變形時無法在槽孔中自由變形填充從而導致安裝拉鉚連接強度不足的問題。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種拉鉚螺母，其特征在于：包括有主體，所述的主體為六邊型結構或圓形結構，主體上具有拉鉚變形區域，在主體的變形區域開有能夠使材料自由變形的釋放孔。

在上述的一種拉鉚螺母中，所述的變形區為布置在主體圓周面的多根橫向筋條，變形釋放孔處于橫向筋條上。

在上述的一種拉鉚螺母中，所述的主體由頭部和桿部組成，桿部分為拉鉚變形區域和螺紋區域，所述的變形區域位于螺紋區域與頭部之間。

一種應用拉鉚螺母固定電池模組的鋁電池托盤連接結構，其特征在于，電池托盤底板結構上安裝拉鉚螺母。拉鉚螺母包括有主體，所述的主體為六邊結構或圓柱體結構，主體上具有拉鉚變形區域，在主體的變形區域上開有材料變形釋放孔，所述的電池托盤底板上開設有槽孔，拉鉚螺母穿過槽孔拉鉚產生變形后使得電池模組和電池托盤底板連接與緊固。

在上述的一種應用拉鉚螺母固定電池模組的鋁電池托盤連接結構中，拉鉚螺母在槽孔中拉鉚變形時，由于變形區域內槽孔的存在，使得變形區域的材料在變形時可以自由變形填充槽孔。所述的槽孔平行兩邊與變形區域形成有效的拉鉚支撐使得電池模組和電池托盤底板連接與緊固。

在上述的一種應用拉鉚螺母固定電池模組的鋁電池托盤連接結構中，所述的槽孔的形狀為圓形、橢圓形或者多邊形。

在上述的一種應用拉鉚螺母固定電池模組的鋁電池托盤連接結構中，所述的拉鉚螺母主體由頭部和桿部組成，桿部分為變形區域和螺紋區域，所述的變形區域位于螺紋區域與頭部之間。

在上述的一種應用拉鉚螺母固定電池模組的鋁電池托盤連接結構中，所述的拉鉚螺母變形釋放孔位于拉鉚螺母變形區域四周。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：