[實(shí)用新型]升降平臺升降監(jiān)測裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821063026.0 | 申請日: | 2018-07-05 |
| 公開(公告)號: | CN208666991U | 公開(公告)日: | 2019-03-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 趙祥文;王金劍;莊偉;路寬 | 申請(專利權(quán))人: | 華仁藥業(yè)(日照)有限公司 |
| 主分類號: | B66F7/16 | 分類號: | B66F7/16;B66F7/28 |
| 代理公司: | 濟(jì)南舜源專利事務(wù)所有限公司 37205 | 代理人: | 趙斌;苗峻 |
| 地址: | 276800*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 升降平臺 固定式 監(jiān)測裝置 滑道 油缸 繼電器 升降 內(nèi)側(cè)壁 油管 接通 本實(shí)用新型 活動連接有 氣動電磁閥 觸發(fā)電路 活動連接 驅(qū)動氣缸 聲光報(bào)警 數(shù)字壓力 壓力設(shè)定 報(bào)警燈 控制表 伸縮端 液壓油 滑輪 警示 轉(zhuǎn)軸 墜落 泄露 | ||
本實(shí)用新型公開了一種升降平臺升降監(jiān)測裝置,包括升降平臺滑道,所述升降平臺滑道的內(nèi)部通過滑輪活動連接有固定式升降平臺,所述固定式升降平臺的內(nèi)側(cè)壁上固定連接有油缸,且油缸的伸縮端通過轉(zhuǎn)軸與另一側(cè)固定式升降平臺的內(nèi)側(cè)壁之間活動連接。該升降平臺升降監(jiān)測裝置,固定式升降平臺首先通過油管用油缸將固定式升降平臺升到最高1400mm,底部升降平臺滑道行程為400mm,數(shù)字壓力控制表壓力設(shè)定后,液壓油輸送油管如出現(xiàn)泄露低于下限0.3Mpa后,觸發(fā)電路為通路與24V繼電器連接。24V繼電器接通后報(bào)警燈發(fā)出聲光報(bào)警警示操作人員,并且氣動電磁閥接通通路驅(qū)動氣缸動作阻止固定式升降平臺繼續(xù)墜落。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于檢測裝置技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種升降平臺升降監(jiān)測裝置。
背景技術(shù)
目前升降平臺在使用一段時(shí)間后,輸送液壓油的油管長期耐壓發(fā)生老化,油管容易產(chǎn)生泄露,不易發(fā)現(xiàn)有液壓油的泄露現(xiàn)象,從而容易造成升降平臺急速墜落或降到底部后不能上升,易造成翻車人身傷害等安全事故的危險(xiǎn),因此需要一種升降平臺升降監(jiān)測裝置來解決現(xiàn)有技術(shù)的不足。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種升降平臺升降監(jiān)測裝置,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種升降平臺升降監(jiān)測裝置,包括升降平臺滑道,所述升降平臺滑道的內(nèi)部通過滑輪活動連接有固定式升降平臺,所述固定式升降平臺的內(nèi)側(cè)壁上固定連接有油缸,且油缸的伸縮端通過轉(zhuǎn)軸與另一側(cè)固定式升降平臺的內(nèi)側(cè)壁之間活動連接,所述油缸的一側(cè)壁連接有油管,所述油管的一側(cè)末端設(shè)置有液壓油輸送口,所述油管上安裝有數(shù)字壓力控制表,所述升降平臺滑道的頂端左側(cè)安裝有繼電器,所述繼電器的一側(cè),且升降平臺滑道的頂端安裝有報(bào)警燈,所述升降平臺滑道的內(nèi)部一側(cè)末端安裝有氣缸,所述氣缸的一側(cè)壁鑲嵌安裝有氣動電磁閥。
優(yōu)選的,所述繼電器的型號為24V繼電器。
優(yōu)選的,所述數(shù)字壓力控制表的壓力設(shè)定的上限為0.35Mpa下限為 0.3Mpa。
優(yōu)選的,所述數(shù)字壓力控制表、繼電器、報(bào)警燈、氣缸和氣動電磁閥之間通過導(dǎo)線電性連接。
本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn):該升降平臺升降監(jiān)測裝置,固定式升降平臺首先通過油管用油缸將固定式升降平臺升到最高1400mm,底部升降平臺滑道行程為400mm,數(shù)字壓力控制表壓力設(shè)定(上限0.35Mpa、下限0.3Mpa) 后,液壓油輸送油管如出現(xiàn)泄露低于下限0.3Mpa后,觸發(fā)電路為通路與24V繼電器連接。24V繼電器接通后報(bào)警燈發(fā)出聲光報(bào)警警示操作人員,并且氣動電磁閥接通通路驅(qū)動氣缸動作阻止固定式升降平臺繼續(xù)墜落。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1升降平臺滑道、2固定式升降平臺、3油缸、4油管、5液壓油輸送口、6數(shù)字壓力控制表、7繼電器、8報(bào)警燈、9氣缸、10氣動電磁閥。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
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