[實用新型]一種變矩器殼體

有效

• 申請號: 201821062890.9
• 申請日: 2018-07-05
• 公開（公告）號: CN208605584U
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發明（設計）人: 陳景生
• 申請（專利權）人: 龍巖靈升機械有限公司
• 主分類號: F16H41/24
• 分類號: F16H41/24
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 羅煥清

本實用新型涉及變矩器零件，特別涉及一種變矩器殼體，解決了由于箱體內需要安裝的零件較多，各零件在安裝中會互相干涉，導致液力變矩器的安裝困難的問題，其技術方案要點是一種變矩器殼體，包括有環形罩以及一體成型在環形罩其中一端的底座，所述底座與環形罩形成有供變矩器嵌入的第一安裝腔，所述環形罩位于未連接底座的一端連接有導向變矩器裝入第一安裝腔內的導向環，導向環圍合形成有小徑端與第一安裝槽連通的導向環槽，能夠方便變矩器的安裝。

技術領域

本實用新型涉及變矩器零件，特別涉及一種變矩器殼體。

背景技術

變速箱是車輛重要的傳動部件之一，它負責將發動機傳來的速度和扭矩傳遞給終傳動系統，改變發動機和車輪之間的傳動比，實現車輛的前進和倒退檔操縱，并可實現在發動機運轉的情況下切斷傳給行走裝置的動力，以適應挖掘機作業和行駛的需要，便于發動機的起動和停車安全。

如授權公告號為CN105697711B的專利公開的一種挖掘機液力變速換擋系統，包括箱體、液力變矩器、油泵、變速機構以及分動箱總成，液力變矩器、油泵、變速機構以及分動箱總成均設置于箱體內，液力變矩器的輸出端與變速機構的輸入端傳動連接，變速機構的輸出端與分動箱總成的輸入端傳動連接，該換擋系統通過渦輪軸將液力變矩器輸出扭矩傳遞至變速機構。該液力變矩器與液力變矩器、油泵、變速機構以及分動箱總成均裝設在同一箱體內，由于箱體內需要安裝的零件較多，各零件在安裝中會互相干涉，導致液力變矩器的安裝困難。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種變矩器殼體，能夠方便變矩器的安裝。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種變矩器殼體，包括有環形罩以及一體成型在環形罩其中一端的底座，所述底座與環形罩形成有供變矩器嵌入的第一安裝腔，所述環形罩位于未連接底座的一端連接有導向變矩器裝入第一安裝腔內的導向環，導向環圍合形成有小徑端與第一安裝槽連通的導向環槽。

通過采用上述技術方案，第一安裝腔能夠用于供變矩器安裝，相較于直接將變阻器安裝在殼體內部，底座的存在能夠方便變矩器的定位，而位于環形罩開口的導向環能夠起到導向作用，通過其圍合形成的圓臺形導向環槽使變矩器在放入導向環開口的時候無需精確定位，隨著其向環形罩方向滑移，在導向環槽的導向下能夠擺正，減少偏斜，達到了方便變矩器安裝的效果。

作為優選，所述環形罩上開設有呈矩形的第一安裝槽，第一安裝槽的周向設置有若干螺栓孔。

通過采用上述技術方案，第一安裝槽的開設能夠通過環形罩觀察到第一安裝槽內部變矩器的安裝情況，從而使變矩器的安裝情況能夠通過肉眼直接觀察，避免安裝出現問題；同時，安裝結束后，能夠通過螺栓孔內在第一安裝槽上連接散熱片、標簽等封閉第一安裝槽。

作為優選，所述環形罩包括有上環部以及下環部，第一安裝腔包括有由上環部圍合形成的上安裝腔以及由下環部圍合形成的下安裝腔，上安裝腔呈倒圓臺形空腔，且上安裝腔的大徑端與導向環槽小徑端連通。

通過采用上述技術方案，上安裝腔的設計能夠用于二次導向定位從而進一步提高安裝過程中的方便性，提高變矩器的安裝精確性。

作為優選，所述導向環槽與環形罩軸線形成的夾角要大于上環部與環形罩軸線形成的夾角。

通過采用上述技術方案，上述設計能夠使導向環槽與上安裝槽呈梯度過渡，二次導向定位效果較好。

作為優選，所述環形罩的開口周向垂直連接有環形翻邊，所述導向環凸出環形翻邊。

通過采用上述技術方案，環形翻邊能夠提高環形罩開口的結構強度，而導向環凸出環形翻邊而有利于導向環，同時有利于變矩器的手持，避免安裝過程中環形翻邊與變矩器發生撞擊。