[實用新型]一種分級減速機

有效

• 申請號: 201821062382.0
• 申請日: 2018-07-05
• 公開（公告）號: CN208381216U
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 陳日進;陳日標;鄭巨興;曾達根
• 申請（專利權）人: 浙江新誠減速機科技有限公司
• 主分類號: F16H1/22
• 分類號: F16H1/22;F16H57/021;F16H57/031
• 代理公司: 寧波浙成知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 33268
• 代理人: 洪松

1.一種分級減速機，其特征在于：包括有外殼(1)、第一軸(2)、第二軸(3)和第三軸(4)，所述第一軸(2)的輸出端呈水平狀態自外殼(1)的正面穿過外殼(1)的背面，第一軸(2)的兩端與外殼(1)的連接處分別設置有一個第一圓錐滾子軸承(5)，第一軸(2)通過兩個圓錐滾子軸承與外殼(1)軸接，所述第二軸(3)的輸入端呈水平狀態自外殼(1)的側面朝向外殼(1)內部延伸，并且第二軸(3)與第一軸(2)之間呈垂直狀態，第二軸(3)的輸入端上設置有第一傘齒(6)，第一軸(2)的中段設置有第二傘齒(7)，第一傘齒(6)與第二傘齒(7)嚙合連接，所述第三軸(4)位于第二軸(3)的正上方，第三軸(4)的輸入端穿過外殼(1)朝向外殼(1)內部延伸，并且第三軸(4)與第二軸(3)呈平行狀態，第二軸(3)的中段設置有第一齒輪(8)，第三軸(4)的中段設置有第二齒輪(9)，第一齒輪(8)與第二齒輪(9)嚙合連接，所述第二軸(3)和第三軸(4)均與外殼(1)軸接。

2.根據權利要求1所述的一種分級減速機，其特征在于：所述外殼(1)內部設置有用于增加第二軸(3)的穩定性的軸接架(10)，軸接架(10)固定安裝在外殼(1)內部并且軸接架(10)位于第一傘齒(6)和第一齒輪(8)之間，軸接架(10)上還設置有供第二軸(3)穿過的第二圓錐滾子軸承(11)。

3.根據權利要求2所述的一種分級減速機，其特征在于：所述第一軸(2)、第二軸(3)和第三軸(4)的輸出端分別設置有用于連接工作軸的聯軸器(12)，第二軸(3)和第三軸(4)與聯軸器(12)均為可拆卸連接。

4.根據權利要求2所述的一種分級減速機，其特征在于：所述第一軸(2)、第二軸(3)和第三軸(4)的輸出端分別設置有用于連接工作軸的聯軸器(12)，第二軸(3)和第三軸(4)與聯軸器(12)均為固定連接。

5.根據權利要求1所述的一種分級減速機，其特征在于：所述外殼(1)上第一軸(2)穿過的兩端均設置有蓋板(13)，所有蓋板(13)均為可拆卸連接。